Hyster 1600278, Yanmar 3.3L dizel motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde silindirler 0,25 mm büyütüldükten (O/S) sonra takılan, segmanlarıyla gelen pistondur; motordaki dört pistonun hepsi bu ölçüde olmalıdır. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.
Parça bilgileri
| Parça numarası | 1600278 |
|---|---|
| Marka | Hyster |
| Parça adı | Piston (0,25 mm Büyük Çap, Segmanlı, 3.3L) |
| İngilizce adı | Piston |
| Uyumlu modeller | Hyster H2.0FT, H2.5FT, H3.0FT, H3.5FT; yalnızca Yanmar 3.3L dizel motorlu makineler, 0,25 mm büyütülmüş silindir; iki motor serisinde de aynı numara. Standart silindirde 1600276; 2.6L pistonları 1599592 / 1599600. |
| Bağlantı / Konum | Silindir içinde; piston pimi 1599594 ve pim segmanlarıyla (1599595) biyele (1599596) bağlanır (katalog şekli 4-29 kalem 1) |
| Düzen / Seri | 0,25 mm büyük, segmanlı (O/S 0.25 with Rings); yedek segman takımı 1600279. |
Hangi makineye takılır? — Motor hacmi ve silindir ölçüsü
İki koşul vardır: motor Yanmar 3.3L olmalı ve silindirler 0,25 mm büyütülmüş olmalıdır. Bu piston silindir işlenmeden takılmaz: standart çaptaki silindirde boşluk kalmaz ve piston ilk ısınmada sıvanır.
Motor hacmini okuma. Hacmi motorun üzerindeki Yanmar etiketinden okuyun. Etiket yoksa ya da okunmuyorsa makinenin seri numarasını bize iletin; motor takımı numarasından hacmi biz buluruz.
Katalog şekli 4-29 pistonları motor hacmine ve silindir ölçüsüne göre dört numarada verir; pistonlar segmanlı gelir, segman takımları ayrıca da satılır:
| Motor ve silindir ölçüsü | Piston (segmanlı, 4 adet) | Segman takımı (piston başına 1) |
|---|---|---|
| Yanmar 2.6L, standart | 1599592 | 1599593 |
| Yanmar 2.6L, 0,25 mm büyük (O/S) | 1599600 | 1599601 |
| Yanmar 3.3L, standart | 1600276 | 1600277 |
| Yanmar 3.3L, 0,25 mm büyük (O/S) | 1600278 | 1600279 |
Piston pimi 1599594, pim segmanları 1599595 ve biyel 1599596 iki hacimde ortaktır. Katalog piston ve segmanları motor serisine göre ayırmaz.
Silindir ölçüsünü okuma. Silindiri üç yükseklikte (üst, orta, alt) ve iki yönde (krank eksenine paralel ve dik) iç çap komparatörüyle ölçün. En büyük değer, ovallik ve koniklik servis kitabındaki sınırların içindeyse silindir standart kalır; sınır aşılmışsa dört silindir birlikte 0,25 mm büyütülür ve O/S piston takılır. Daha önce büyütülmüş bir motorda piston tepesindeki ölçü işaretine bakın; katalogda 0,25 mm'den büyük bir ölçü yoktur.
3.3L'de seri numarası. Katalog 3.3L motorda motor takımını, bloğu, conta takımını ve enjeksiyon pompasını L177B24239F / L177B24240F arasında ikiye ayırır: motor 1501690 / 1676883, blok 1599904 / 1689742, conta takımı 1600085 / 1689744, pompa 1600084 / 1689747. Piston, segman, krank mili ve yataklar bu sınırda değişmez; revizyonda gereken conta takımı için yine de seri numarasını okuyun.
Piston ne iş yapar?
Piston, yanma odasının hareketli tabanıdır: yanan yakıtın basıncını tepesiyle karşılar, piston pimi ve biyel üzerinden krank milini döndürür. Üzerindeki segmanlar yanma gazını yukarıda, yağı aşağıda tutar; pistonun alt yüzünü karterden sıçrayan yağ soğutur.
Piston pimi ve biyel iki hacimde ortaktır; piston, segman ve krank mili (1600275) ise 3.3L'ye özgüdür. Aynı makine ailesinde 2.6L motor da bulunduğu için siparişten önce hacmi motor etiketinden okuyun.
3.3L blokta işleme. 3.3L blok seriyle değişir (1599904 eski, 1689742 yeni seri) ve iki blok da aynı O/S pistonu alır. İşleme ölçüsünü atölye servis kitabından alır; bloğun serisini conta takımını ve gerekirse blok değişimini doğru seçmek için not edin.
Büyük ölçünün anlamı. O/S (oversize) piston, işlenip 0,25 mm genişletilmiş silindire göre üretilmiştir; segmanları da bu çapa göredir. Motorun ömrünü bir revizyon daha uzatır, ama katalogda bundan büyük bir ölçü yoktur: bu ölçü de aşınınca blok ya da motor değişimi gündeme gelir.
Piston aşınmasının en sık nedeni hava filtresini aşan tozdur; hararet ya da yağ basıncı kaybında ise piston silindire sürter ve eteğinde parlak sıvanma izleri bırakır.
Piston ne zaman değiştirilmelidir?
- Yağ tüketimi artıyor, egzozdan mavi duman, karter havalandırmasından yoğun buhar çıkıyor.
- Kompresyon testinde bir ya da birkaç silindir düşük; yağ damlatınca değer yükseliyor (segman ve piston tarafı).
- Hararet ya da yağsız çalışma sonrası silindirde dikey çizik, piston eteğinde sıvanma.
- Piston tepesinde yanık ya da çatlak; segman yuvasında kırık.
- Silindir aşınması servis kitabı sınırını aşmış ve silindirler 0,25 mm büyütülmüş.
O/S pistona geçmek bir karar zinciridir: blok işlenir, dört piston birlikte değişir, segmanlar ve yataklar yenilenir. Yalnız bir silindiri büyütüp diğerlerini standart bırakmayın; dört silindir aynı ölçüde olmalıdır.
Katalog bu numarayı takım değil 'Piston (O/S 0.25 with Rings)' adıyla verir; segmanlar üzerindedir, pim ve pim segmanları (1599594, 1599595) ayrı kalemdir. Silindirler bu ölçüyü de aşmışsa komple motor (1501690 / 1676883) değerlendirilir.
Nasıl kontrol edilir?
- Ilık motorda dört silindirin kompresyonunu ölçün, birbirleriyle karşılaştırın; düşük silindire yağ damlatıp yeniden ölçün.
- Yağ tüketimini birkaç vardiya boyunca not edin; tek okuma yanıltır.
- Sökümde silindiri yukarıda anlatıldığı gibi ölçün; piston eteği çapını servis kitabındaki noktadan mikrometreyle ölçüp boşluğu hesaplayın.
- İşlenen silindirleri yeniden ölçün: honlama sonrası çap ve piston boşluğu servis kitabındaki aralıkta olmalı; ölçüm tablosunu işlemeyi yapan atölyeden yazılı alın.
Değişim sırasında dikkat edilecekler
- Güvenlik: Motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın, akü eksi kutbunu ayırın. Motor ve egzoz soğumadan çalışmayın (Hyster: radyatörü 30 dakika soğumaya bırakın, hâlâ sıcaksa 30 dakika daha bekleyin). Piston işi için motor çoğu zaman makineden indirilir.
- Sökme: Silindir kapağını ve karteri sökün; biyel kapaklarını silindir numarasıyla işaretleyin, kapak ve yatakları karıştırmayın.
- Karbon basamağı: Silindir ağzındaki karbon basamağını pistonu çıkarmadan alın.
- İşleme: Bloğu atölyede dört silindir birlikte 0,25 mm büyütün ve servis kitabındaki yöntemle honlayın; işlemeden sonra bloğu yağ kanalları dahil sabunlu suyla yıkayın, talaş kalmamalı.
- Segmanlar: Pistonla gelen segmanların ağız aralığını silindirde ölçün; TOP işareti yukarı, ağızlar servis kitabındaki açılarda şaşırtmalı.
- Pim: Piston pimini (1599594) temiz yağla yağlayıp biyelin küçük gözünden geçirin; iki pim segmanını (1599595) yuvalarına tam oturtun.
- Takma: Piston tepesindeki yön işareti motorun önüne bakmalı; segman sıkıştırıcıyla, tokmak sapıyla hafifçe iterek indirin, zorlamayın.
- Biyel yatakları: Yeni biyel yatakları (krank standartsa 2092550, 0,25 mm taşlandıysa 2092551); biyel cıvatalarını servis kitabındaki torkta sıkın.
- Toparlama: Komple conta takımı, yeni yağ ve filtre 2077983, şartnameye uygun soğutma sıvısı; yakıt sisteminin havasını alın.
- Alıştırma: İlk çalışma saatlerinde servis kitabındaki alıştırma kurallarına uyun ve ilk yağ değişimini kitaptaki aralıkta yapın.
Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar
Bu pistonla aynı motorda (Yanmar 3.3L) gereken parçalar:
- Komple conta takımı, seriye göre Hyster 1600085 – Motor Conta Takımı (Yanmar 3.3L; S/N L177B24239F'ye kadar) ya da Hyster 1689744 – Motor Conta Takımı (Yanmar 3.3L; S/N L177B24240F'den itibaren)
- Biyel yatakları 2092550 ya da 2092551
- Pim segmanları 1599595
- Ana yatak ve baskı yatağı takımları, krank ölçüsüne göre (2092548 / 2092549, 2092552 / 2092553)
- Yağ filtresi 2077983 ve motor yağı
Standart silindirde 1600276 (segman 1600277); 2.6L motorda 1599592 / 1599600. Ölçüyü ve hacmi karıştırmayın; motordaki dört piston aynı numara olmalıdır.
Fiyat ve teslim süresi
Hyster 1600278 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.