Hyster 2092550, Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde biyelin büyük gözü ile krank milinin biyel muylusu arasına giren standart ölçü biyel yatağıdır. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.
Parça bilgileri
| Parça numarası | 2092550 |
|---|---|
| Marka | Hyster |
| Parça adı | Biyel Yatağı (Kol Yatağı, Standart) |
| İngilizce adı | Piston Rod Bearing |
| Uyumlu modeller | Hyster H2.0FT, H2.5FT, H3.0FT, H3.5FT; Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel (katalog 4-31'de motor hacmi ve seri ayrımı yok). GM 2.4L ve Mazda motorlarda kullanılmaz. |
| Bağlantı / Konum | Biyel (1599596) büyük gözü ve kapağı arası; krank milinin biyel muylusu (katalog şekli 4-29 kalem 7) |
| Düzen / Seri | Standart ölçü; krank taşlandıysa 2092551. Ana yatak ve baskı yatağı aynı karara göre seçilir. |
Hangi makineye takılır? — Krank mili ölçüsü
Biyel yatağı iki motor hacminde ortaktır; seçimi krank milinin biyel muylularının ölçüsü belirler. Muylular hiç taşlanmamış ve sınır içindeyse standart, 0,25 mm taşlandıysa U/S yatak takılır.
| Yatak | Standart | 0,25 mm küçük (U/S) |
|---|---|---|
| Ana yatak takımı (5 adet) | 2092548 | 2092549 |
| Baskı (eksenel) yatağı takımı (2 adet) | 2092552 | 2092553 |
| Biyel yatağı | 2092550 | 2092551 |
Katalog biyel yatağını şekil 4-29'da kalem 7 olarak, standart ve 0,25 mm küçük iki numarayla verir; ana yatak ve baskı yatağı takımları blok şeklindedir (4-31). Üç yatak grubu ayrı ayrı sipariş edilir ama ölçü kararı aynı taşlama işinden çıkar.
Taşlanmış mı? Eski kabukların arkasındaki ölçü işaretine bakın ve muyluları mikrometreyle ölçün. Krankın daha önce taşlandığını bilmeden standart yatak sipariş etmeyin: taşlanmış muyluda standart kabuk boşluklu kalır ve yağ basıncı düşer.
Biyel yatağı ne iş yapar?
Biyel yatağı iki yarım kabuktan oluşur; üst kabuk biyel gövdesine, alt kabuk kapağa oturur. Krank mili dönerken kabuk ile muylu arasındaki ince yağ filmi biyelin taşıdığı yanma yükünü metal teması olmadan aktarır. Yağ bu filme ana yataklardan, krank milinin içindeki kanallarla gelir.
Biyel yatakları yağı ana yataklardan sonra alır; yağ basıncı düştüğünde ilk zarar görenler çoğu zaman onlardır. Kir ve talaş kabuğun yumuşak yüzeyine gömülür; yağsızlıkta yüzey erir, kabuk muyluya sarar ve dönerek yağ deliğini kapatabilir.
Standart kabuk fabrika ölçüsündeki muyluya göredir; muylu aşınmışsa yeni standart kabuk da fazla boşlukla çalışır.
Biyel yatağı ne zaman değiştirilmelidir?
- Devirle ve gaz verip bırakınca artan keskin vuruntu (biyel yatağı); yük altındaki boğuk vuruntu ana yataklardan gelir.
- Sıcak rölantide düşük yağ basıncı; pompa ve sensör elendikten sonra.
- Yağ filtresinde parlak ya da bakır renkli talaş.
- Revizyon ya da krank taşlaması.
- Yağsız çalışmış, hararet yaşamış ya da yağına sıvı karışmış motor.
Yatak değişirken nedeni giderin: kirli yağ, uzayan yağ değişim aralığı, düşük seviye, yağ pompası.
Nasıl kontrol edilir?
- Sıcak rölantide ve yüksek devirde yağ basıncını mekanik manometreyle ölçün.
- Biyel kapağını sökün, kabuk yüzeyine bakın: gömülü kir, çizik, silinmiş katman, dönme izi.
- Yatak boşluğunu plastik ölçü teliyle (plastigage) ölçün: kapağı servis kitabındaki torkta sıkıp söktükten sonra teli okuyun.
- Muyluyu iki yönde ve iki noktada mikrometreyle ölçün; ovallik ve koniklik sınırı servis kitabında.
- Kabuk arkasındaki ölçü işaretini not edin; motorun daha önce taşlanıp taşlanmadığını gösterir.
Değişim sırasında dikkat edilecekler
- Güvenlik: Motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın, akü eksi kutbunu ayırın. Motor ve egzoz soğumadan çalışmayın (Hyster: radyatörü 30 dakika soğumaya bırakın, hâlâ sıcaksa 30 dakika daha bekleyin). Biyel yatakları için karter sökülür.
- İşaretleme: Biyel kapaklarını silindir numarası ve yönüyle işaretleyin.
- Sökme: Cıvataları (1599598) sökün, kapağı alın; biyeli muyludan ayırırken cıvata uçlarının muyluyu çizmesini önleyin.
- Ölçüm: Muyluyu ölçün; sınır içindeyse standart kabuk takılır, dışındaysa krank taşlanır ve 2092551 kullanılır.
- Yerleştirme: Kabuk tırnaklarını yuvadaki çentiklere oturtun; kabuk arkası kuru ve temiz, iç yüzü temiz motor yağıyla yağlı olmalı.
- Kapak: Kapağı kendi yönüyle takın; cıvataları servis kitabı tek kullanımlık diyorsa yenileyin, kademeli ve kitaptaki torkta sıkın.
- Kontrol: Her biyelden sonra krank milini elle çevirin; zorlanma varsa durun. Biyelin eksenel boşluğunu ölçün.
- Toparlama: Karteri sıvı conta 1599478 ile kapatın; yeni yağ filtresi 2077983 ve motor yağı, yağ pompasının servis kitabındaki gibi ön yağlanması.
- Doğrulama: İlk çalıştırmada yağ basıncı birkaç saniyede gelmeli; gelmezse motoru hemen durdurun.
Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar
Biyel yataklarıyla aynı motorda değerlendirilmesi önerilenler:
- Hyster 2092548 – Ana Yatak Takımı (Standart) (krank ölçüsüyle aynı sınıf)
- Hyster 2092552 – Krank Baskı Yatağı Takımı (Standart)
- Biyel cıvataları 1599598 (tek kullanımlıksa)
- Hyster 1599466 – Yağ Pompası (yağ basıncı düşüklüğünde)
- Yağ filtresi 2077983 ve motor yağı
Standart ve U/S kabuklar aynı motorda karıştırılmaz: standart 2092550, 0,25 mm küçük 2092551. Ölçüyü karıştırmayın.
Fiyat ve teslim süresi
Hyster 2092550 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.