Hyster 1599466 Yağ Pompası (Engine Oil Pump)

Hyster 1599466, Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde motor yağını karterden çekip yataklara basan motor yağ pompasıdır; motorun önündeki dişli kutusunun içinde durur. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.

Parça bilgileri

Hangi makineye takılır? — Yanmar dizel motor

Pompa için tek koşul motorun Yanmar 2.6L ya da 3.3L dizel olmasıdır. Ama pompaya ulaşmak için sökülen dişli kapağı, keçe ve sıvı conta motor serisine göre farklıdır; sipariş öncesi seriyi okuyun.

Motor hacmini okuma. Hacmi motorun üzerindeki Yanmar etiketinden okuyun. Etiket yoksa ya da okunmuyorsa makinenin seri numarasını bize iletin; motor takımı numarasından hacmi biz buluruz.

Motor serisini okuma. Makinenin seri numarası operatör koltuğu ya da gösterge paneli yanındaki bilgi etiketindedir: L177B24071F biçiminde L177 tasarım serisi, B fabrika, 24071 üretim sırası, F üretim yılı harfi (I, O ve Q kullanılmaz; bu seride F = 2008). Katalog motor takımını 2.6L'de L177B24071F / L177B24072F, 3.3L'de L177B24239F / L177B24240F arasında ikiye ayırır:

• Yıl harfi F'den sonra geliyorsa (G, H, J, …): yeni motor serisi.
• Yıl harfi F ise: 2.6L'de sıra 24072, 3.3L'de 24240 ve üzeri yeni seri; altı eski seri.
• Yıl harfi F'den önce geliyorsa (E, D, C, …): eski motor serisi.
• Fabrika harfi B değilse, etiket okunmuyorsa ya da motor sonradan değiştirildiyse tahmin etmeyin; seri numarasının tamamını ve motor etiketini bize iletin.

Eski ve yeni motor serisi arasında değişenler. Katalog iki seri arasında şu parçaları ayırır: dişli kapağı 1599459 yerine komple dişli kapağı 2101708, dişli kapağı yağ keçesi 1599460 yerine 2100927, dişli kutusu sıvı contası 1599478 yerine 2084312, devirdaim contası 1599815 yerine devirdaim keçesi 1600086. Bu parçalar iki seri arasında birbirinin yerine takılmaz; sipariş öncesi seriyi doğrulayın.

Yağ pompası ne iş yapar?

Motor yağı karterde toplanır. Motorun önündeki dişli kutusunda duran yağ pompası yağı süzgeçten emer, yağ filtresinden (2077983) geçirip ana yataklara, biyel yataklarına, eksantrik miline ve külbütör miline basar; pistonların alt yüzü de bu yağla soğur. Yağ yeniden kartere döner. Seviyeyi yağ çubuğu gösterir, basıncı yağ basınç sensörü (1566654) izler.

Pompa aşındıkça iç boşlukları büyür ve sıcak, incelmiş yağda basıncı tutamaz. Bu yüzden ilk belirti sıcak rölantide yanan yağ basıncı ışığıdır; soğuk motorda ve yüksek devirde basınç normal görünebilir.

Yağ basıncı düşük çalışan motorda yataklar metal metale sürtünür; birkaç dakikalık çalışma krank milini ve yatakları kullanılamaz hâle getirebilir. Yağ basıncı ışığı yanarsa motoru hemen durdurun.

Yağ pompası ne zaman değiştirilmelidir?

Düşük yağ basıncının birkaç nedeni vardır; pompayı değiştirmeden önce sırayla eleyin:

• Önce seviye ve yağ: düşük yağ seviyesi, yanlış viskozite ya da yakıtla incelmiş yağ (yağ çubuğunda mazot kokusu) basıncı düşürür.
• Sonra ölçüm: gösterge ya da ışık yanlış olabilir; sensörü (1566654) söküp yerine mekanik manometre bağlayın.
• Filtre ve süzgeç: tıkalı filtre ya da süzgeç emişi kısar.
• Yatak aşınması: aşınmış ana ve biyel yatakları yağı kaçırır; pompa sağlam olsa da basınç düşer. Yağ filtresinde talaş varsa sorun yataklardadır.
• Pompa: yukarıdakiler elendikten sonra sıcak rölantide basınç düşükse, ya da sökülen pompanın dişlilerinde ve gövdesinde çizik ve aşınma varsa pompa değişir.
• Motor revizyonunda yataklar değişirken pompa da ölçülür; aşınmışsa birlikte değişir.

Nasıl kontrol edilir?

• Motor çalışma sıcaklığındayken, sensör yerine bağlanan mekanik manometreyle rölantide ve yüksek devirde ölçün; değerleri servis kitabıyla karşılaştırın.
• Yağ seviyesini ve rengini yağ çubuğundan kontrol edin; mazot kokusu ve süt rengi ayrı arızaları gösterir.
• Sökülen yağ filtresini kesip talaş arayın.
• Pompa sökülmüşse dişli ve gövde boşluklarını servis kitabındaki yönteme göre ölçün.

Değişim sırasında dikkat edilecekler

1. Güvenlik: Motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın, akü eksi kutbunu ayırın. Motor ve egzoz soğumadan çalışmayın (Hyster: radyatörü 30 dakika soğumaya bırakın, hâlâ sıcaksa 30 dakika daha bekleyin).
2. Boşaltma: Motor yağını boşaltın; soğutma sıvısını da dişli kutusuna erişim gerektiriyorsa boşaltın.
3. Ön taraf: V kayışını (1581441) ve krank kasnağını servis kitabındaki sırayla sökün.
4. Dişli kapağı: Kapağı sökün; eski seride 1599459, yeni seride komple dişli kapağı 2101708. Zamanlama işaretlerini not edin.
5. Pompayı sökme: Pompanın dişli ya da rotor yönünü işaretleyin, pompayı çıkarın.
6. Temizlik: Flanşlardaki eski sıvı contayı iki yüzeyden de tamamen temizleyin; yağ kanallarına parça düşürmeyin.
7. Karşılaştırma ve ön yağlama: Yeni pompayı eskisiyle karşılaştırın; takmadan önce temiz motor yağıyla doldurun, kuru çalıştırmayın.
8. Kapatma: Yeni dişli kapağı keçesi (eski seri 1599460, yeni seri 2100927) ve seriye uygun sıvı conta (1599478 ya da 2084312); cıvataları servis kitabındaki torkta sıkın.
9. Doldurma: Yeni yağ ve filtre 2077983.
10. Doğrulama: Çalıştırın; yağ basıncı ışığı birkaç saniyede sönmeli, sönmezse hemen durdurun. Sıcak rölantide basıncı manometreyle yeniden ölçün.

Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar

Bu pompayla aynı motorda yenilenmesi önerilenler:

• Dişli kapağı yağ keçesi, seriye göre 1599460 ya da 2100927
• Sıvı conta, seriye göre 1599478 ya da 2084312
• Yağ filtresi 2077983 ve motor yağı
• Hyster 1566654 – Yağ Basınç Sensörü (ölçüm sensörü gösteriyorsa)
• Hyster 1581441 – V Kayışı (söküldüğünde yıpranmışsa)
• Yataklar ölçümde sınır dışıysa Hyster 2092548 – Ana Yatak Takımı (Standart)

Dişli kapağı, keçe ve sıvı conta eski ve yeni motor serisinde farklıdır. Seriyi karıştırmayın.

Fiyat ve teslim süresi

Hyster 1599466 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.