Hyster 1581441, Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde krank kasnağından devirdaim ve fan kasnağını döndüren V kayışıdır. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.
Parça bilgileri
| Parça numarası | 1581441 |
|---|---|
| Marka | Hyster |
| Parça adı | V Kayışı |
| İngilizce adı | V-Belt |
| Uyumlu modeller | Hyster H2.0FT–H3.5FT, Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel, iki motor serisinde de aynı (katalog 4-33 kalem 2). GM 2.4L motorda çok kanallı Micro V kayış 2070039 kullanılır. |
| Bağlantı / Konum | Motorun ön tarafı; krank kasnağı, devirdaim kasnağı (1616427) ve kayış hattındaki diğer kasnaklar |
| Düzen / Seri | Motor hacmi ve seriden bağımsız. |
Hangi makineye takılır? — Yanmar dizel motor
Tek koşul motorun Yanmar 2.6L ya da 3.3L dizel olmasıdır. GM 2.4L motorun kayış düzeni farklıdır: orada V kayış değil, çok kanallı (Micro V) kayış 2070039 kullanılır. Kayış tipleri birbirinin kasnağına oturmaz.
Katalogdaki Yanmar motor soğutma şeklinde (4-33) kayış; devirdaim 1599804, devirdaim kasnağı 1616427 ve termostat 1599800 ile aynı grupta gösterilir. Fan, mesafe burcuyla devirdaim kasnağının önüne bağlıdır; kayış kopunca devirdaim de fan da durur.
V kayışı ne iş yapar?
V kayışı, kasnak kanalının yan yüzeylerine kama gibi sıkışarak sürtünmeyle tork iletir; kanalın dibine oturmaz. Krank kasnağından aldığı hareketle devirdaimi ve fanı döndürür; bu yüzden kayış kopması birkaç dakika içinde harareti getirir.
Kayışı yaşlandıran dört etken vardır: ısı (kauçuk sertleşir, alt yüzeyde çapraz çatlaklar açılır), yanlış gerginlik (gevşek kayış kayar ve yan yüzeyleri parlatır; fazla gergin kayış rulmanları yükler), hizasız kasnak (kenarlar yıpranır) ve yağ (kauçuk şişer ve kayar).
Kanalı aşınmış kasnakta kayış dibe oturur ve yeni bile olsa kayar. Sık değişen kayış, kasnağın kontrol edilmesi gerektiğini gösterir.
Kayış ile hararet arasındaki bağ. Kayan kayış devirdaimi ve fanı yavaş döndürür; motor rölantide normal, yük altında ise ısınır. Bu yüzden 'yalnız yükte hararet' şikâyetinde radyatör ve termostattan önce kayışın gerginliğine ve yan yüzeylerine bakılır. Kopan kayış ise hem soğutmayı hem şarjı keser: hararet ışığıyla birlikte akü şarj uyarısı yanıyorsa ilk bakılacak yer kayıştır.
V kayışı ne zaman değiştirilmelidir?
Şunlardan biri görüldüğünde kayışı değiştirin:
- Kayış büküldüğünde alt yüzeyde çapraz çatlaklar açılıyor (ısıl yaşlanma).
- Yan yüzeyler camlaşmış, parlak; çalıştırmada ya da yükte kayış ötüyor (kayma).
- Kenarlar yıpranmış, lif çıkmış: kasnak hizasını da kontrol edin.
- Kayış yağa bulanmış, şişmiş: kayışı değiştirin ve yağ kaçağını giderin (ön keçe, külbütör kapağı).
- Kayış kasnak kenarının altına kadar oturuyor: kasnak aşınmış, kayışla birlikte kasnak da değişir.
- Devirdaim ya da kasnak değişimi: sökülen kayış yaşlıysa yenilenir.
Kayış ötmesi her zaman gevşeklik değildir: aşınmış kasnak ya da yağ bulaşmış kayış gerginlikle susmaz, yalnız rulman yükü artar.
Nasıl kontrol edilir?
- Motor durmuş, anahtar çıkarılmışken kayışı büküp alt yüzeyindeki çatlakları açın ve bakın.
- Gerginliği, kayışın en uzun serbest açıklığının ortasına bastırıp sehimi ölçerek servis kitabındaki değerle karşılaştırın.
- Kayışın kasnaklardaki oturma derinliğine bakın.
- Kasnakların aynı hizada olduğunu cetvelle kontrol edin.
- Kayışın iç yüzüne bakın: parlak ve kaygan yüzey kaymanın, tek kenarda aşınma hizasızlığın izidir.
Değişim sırasında dikkat edilecekler
- Güvenlik: Motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve akü eksi kutbunu ayırın; kayış ve fan bölgesinde motor dönebilecekken çalışmayın. Motor soğuk olmalı.
- Gevşetme: Gergi ayarını gevşetip kayışı serbest bırakın; kayışı kasnağın üzerinden kanırtarak çıkarmayın, kasnak ve kayış hasar görür.
- Fan: Kayışı fanın arkasından geçirirken kanatlara ve radyatör peteğine çarpmayın.
- Kasnak kontrolü: Kasnak kanallarını aşınma, çapak ve yağ açısından kontrol edin; devirdaim milinde boşluk olup olmadığına bakın.
- Karşılaştırma: Yeni kayışın boyunu ve kesitini eskisiyle karşılaştırın; eski kayış uzamış olacağından biraz uzun görünebilir.
- Takma: Kayışı bütün kasnak kanallarına tam oturtun.
- Gerginlik: Servis kitabındaki sehim değerine göre gerin ve ayar cıvatalarını sıkın.
- Alıştırma: Motoru yaklaşık 15 dakika çalıştırın, durdurun ve gerginliği yeniden kontrol edin; yeni kayış ilk çalışmada oturur.
- Doğrulama: Rölantide ve gaz verirken kayış ötmemeli; hararet göstergesini ilk çalışma boyunca izleyin.
Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar
Bu kayışla aynı motorda değerlendirilmesi önerilenler:
- Hyster 1616427 – Devirdaim Kasnağı (kanal aşınmışsa)
- Hyster 1599804 – Devirdaim (rulman sesi ya da mil boşluğu varsa)
- Ön yağ keçesi, motor serisine göre 1599460 ya da 2100927 (kayışa yağ bulaşmışsa)
GM 2.4L motorun kayışı Micro V tipidir (2070039). Kayış tipini karıştırmayın.
Fiyat ve teslim süresi
Hyster 1581441 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.