Hyster 2092548, Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde krank milinin ana muylularının döndüğü standart ölçü ana yatak takımıdır. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.
Parça bilgileri
| Parça numarası | 2092548 |
|---|---|
| Marka | Hyster |
| Parça adı | Ana Yatak Takımı (Standart) |
| İngilizce adı | Kit-Crankshaft Bearing |
| Uyumlu modeller | Hyster H2.0FT, H2.5FT, H3.0FT, H3.5FT; Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel (katalog 4-31'de motor hacmi ve seri ayrımı yok). GM 2.4L ve Mazda motorlarda kullanılmaz. |
| Bağlantı / Konum | Motor bloğundaki ana yatak yuvaları ile ana yatak kapakları arası; krank mili ana muyluları |
| Düzen / Seri | Standart ölçü; krank taşlandıysa 0,25 mm küçük takım 2092549. |
Hangi makineye takılır? — Krank mili ölçüsü
Yatak takımı 2.6L ve 3.3L Yanmar motorda ortaktır; seçim motor hacmine değil krank milinin ölçüsüne göre yapılır. Krank mili hiç taşlanmamışsa ve muylular sınır içindeyse standart takım, 0,25 mm taşlandıysa U/S takım kullanılır.
Motor hacmini okuma. Hacmi motorun üzerindeki Yanmar etiketinden okuyun. Etiket yoksa ya da okunmuyorsa makinenin seri numarasını bize iletin; motor takımı numarasından hacmi biz buluruz.
| Yatak | Standart | 0,25 mm küçük (U/S) |
|---|---|---|
| Ana yatak takımı (5 adet) | 2092548 | 2092549 |
| Baskı (eksenel) yatağı takımı (2 adet) | 2092552 | 2092553 |
| Biyel yatağı | 2092550 | 2092551 |
Krank milinin daha önce taşlanıp taşlanmadığını bilmiyorsanız eski yatak kabuklarının arkasındaki ölçü işaretine bakın ve muyluları mikrometreyle ölçün. Bir muyluda standart, ötekinde U/S kabuk kullanılmaz.
Ana yataklar ne iş yapar?
Krank mili ana muylularıyla bloktaki yataklarda döner; aradaki ince yağ filmi metal teması önler. Yağ pompası bu filmi basınçla yeniler. Yatak kabukları yumuşak bir yüzey katmanı taşır; kir bu katmana gömülür, yağsızlıkta ise katman erir ve silinir.
Yatak aşındıkça yağ boşluktan kaçar, yağ basıncı özellikle sıcak rölantide düşer; bu da aşınmayı hızlandırır. Son aşamada derin bir vuruntu başlar ve krank mili de hasar görür.
Ana yataklar ne zaman değiştirilmelidir?
Şunlardan biri görüldüğünde yatakları kontrol edin, gerekiyorsa değiştirin:
- Yükle artan derin, boğuk vuruntu (ana yatak); devirle artan daha keskin vuruntu biyel yatağını gösterir.
- Sıcak rölantide düşük yağ basıncı; pompa ve sensör elendikten sonra.
- Yağ filtresinde parlak metal talaşı.
- Motor revizyonu ya da krank mili taşlaması.
- Yağsız çalışma ya da ağır hararet yaşamış motor.
Yataklar değişirken nedeni de giderin: kirli yağ ve aksayan filtre değişimi, düşük yağ seviyesi, yağ pompası aşınması.
Nasıl kontrol edilir?
- Sıcak rölantide yağ basıncını mekanik manometreyle ölçün.
- Yağ filtresini kesip talaş arayın.
- Sökümde yatak boşluğunu plastik ölçü teliyle (plastigage) ya da muylu ve yatak çapını ölçerek bulun; sınırı servis kitabından alın.
- Kabukların yüzeyine bakın: gömülü kir, çizik, silinmiş katman ve renk değişimi arızanın nedenini gösterir.
- Aşınma yalnız bir yatakta ise o yatağın yağ kanalını ve yuvasını; bütün yataklarda eşitse yağ kalitesini ve basıncını arayın.
Değişim sırasında dikkat edilecekler
- Güvenlik: Motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın, akü eksi kutbunu ayırın. Motor ve egzoz soğumadan çalışmayın (Hyster: radyatörü 30 dakika soğumaya bırakın, hâlâ sıcaksa 30 dakika daha bekleyin). Bu iş çoğu zaman motor makineden indirilerek yapılır.
- Sökme: Ana yatak kapaklarını numaralandırıp yönlerini işaretleyin; kapaklar yer ve yön değiştirmez.
- Krank mili: Muyluları mikrometreyle ölçün; ovallik ve aşınma sınır dışındaysa krank mili taşlanır ve U/S takım (2092549) kullanılır.
- Temizlik: Yatak yuvalarını ve kabukların arkasını kuru ve temiz tutun; kabuk arkasına yağ sürülmez.
- Yerleştirme: Kabukların tırnakları yuvalardaki çentiklere, yağ delikleri bloktaki yağ kanallarına denk gelmeli.
- Yağlama: Kabukların iç yüzeyini ve muyluları temiz motor yağıyla yağlayın.
- Kapaklar: Kapakları kendi yerine ve yönüne takın; cıvataları servis kitabındaki sırayla ve torkta sıkın.
- Kontrol: Her kapak sıkıldıktan sonra krank milini elle çevirin; zorlanma varsa durup nedenini bulun. Eksenel boşluğu baskı yatağında ölçün.
- Toparlama: Yeni yağ filtresi ve yağ; yağ pompasının ön yağlanması.
- Doğrulama: İlk çalıştırmada yağ basıncı birkaç saniyede gelmeli; gelmezse hemen durdurun.
Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar
Ana yataklarla aynı motorda gereken parçalar:
- Hyster 2092552 – Krank Baskı Yatağı Takımı (Standart) (baskı yatağı; krank mili zaten sökülüdür)
- Biyel yatakları 2092550 (standart) ya da 2092551 (U/S)
- Conta takımı: 2.6L için Hyster 1599898 – Motor Conta Takımı (Yanmar 2.6L)
- Hyster 1599466 – Yağ Pompası (yağ basıncı düşüklüğünde pompa da ölçülür)
- Yağ filtresi 2077983 ve motor yağı
Standart ve U/S kabuklar tek motorda karıştırılmaz: krank taşlandıysa bütün ana yataklar 2092549 olur. Ölçüyü karıştırmayın.
Fiyat ve teslim süresi
Hyster 2092548 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.