Hyster 2092552, Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde krank milinin ileri-geri (eksenel) hareketini sınırlayan standart ölçü baskı yatağı takımıdır. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.
Parça bilgileri
| Parça numarası | 2092552 |
|---|---|
| Marka | Hyster |
| Parça adı | Krank Baskı Yatağı Takımı (Standart) |
| İngilizce adı | Kit-Thrust Bearing |
| Uyumlu modeller | Hyster H2.0FT, H2.5FT, H3.0FT, H3.5FT; Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel (katalog 4-31'de motor hacmi ve seri ayrımı yok). GM 2.4L ve Mazda motorlarda kullanılmaz. |
| Bağlantı / Konum | Bloktaki baskı yatağı yuvasının iki yanı; krank milinin baskı yüzeyleri (katalog şekli 4-31, kalem 11, 2 adet) |
| Düzen / Seri | Standart ölçü; baskı yüzeyleri işlendiyse 0,25 mm takım 2092553. |
Hangi makineye takılır? — Krank mili ölçüsü
Baskı yatağı 2.6L ve 3.3L Yanmar motorda ortaktır; seçim krank milinin baskı yüzeylerinin ölçüsüne göre yapılır. Yüzeyler işlenmemişse standart, işlendiyse 0,25 mm takım kullanılır.
Motor hacmini okuma. Hacmi motorun üzerindeki Yanmar etiketinden okuyun. Etiket yoksa ya da okunmuyorsa makinenin seri numarasını bize iletin; motor takımı numarasından hacmi biz buluruz.
| Yatak | Standart | 0,25 mm küçük (U/S) |
|---|---|---|
| Ana yatak takımı (5 adet) | 2092548 | 2092549 |
| Baskı (eksenel) yatağı takımı (2 adet) | 2092552 | 2092553 |
| Biyel yatağı | 2092550 | 2092551 |
Baskı yatağı ne iş yapar?
Krank mili yalnız dönmez; tork konvertörünün ve tork saçının ittiği kuvvetle öne arkaya da itilir. Baskı yatağı bu eksenel kuvveti karşılar ve krank milinin blok içinde belirli bir boşlukla yerinde durmasını sağlar.
Forkliftte sık yön değiştirme ve tork konvertörünün itmesi baskı yatağını zorlar. Tork saçı yanlış hizalanmışsa ya da konvertör şanzıman pompasına tam oturmamışsa krank mili sürekli itilir ve baskı yatağı hızla aşınır.
Eksenel boşluk büyüdükçe krank mili öne arkaya vurur; ön ve arka keçeler kaçırmaya başlar, sonunda krank milinin baskı yüzeyi ve blok da hasar görür.
Baskı yatağı ne zaman değiştirilmelidir?
Şunlardan biri görüldüğünde baskı yatağını kontrol edin:
- Krank milinin eksenel boşluğu servis kitabındaki sınırın üzerinde.
- Yön değiştirirken ya da kalkışta motorun önünden veya arkasından tok bir vuruş.
- Arka ya da ön krank keçesinin tekrar tekrar kaçırması.
- Tork saçı ya da tork konvertörü değişiminden sonra artan titreşim.
- Ana yatak değişimi ya da motor revizyonu.
Baskı yatağı değişirken aşınmanın nedenini arayın: tork saçı hizası, konvertörün şanzıman pompasına oturması ve yağ basıncı.
Nasıl kontrol edilir?
- Krank kasnağına ya da volana komparatör dayayıp krank milini levyeyle öne ve arkaya itin; okunan eksenel boşluğu servis kitabıyla karşılaştırın.
- Tork saçı ile konvertör bağlantısını kontrol penceresinden kontrol edin.
- Sökümde baskı yatağı yüzeylerinde çizik, basamak ve renk değişimi arayın.
- Arka krank keçesi kaçıyorsa keçeyi değiştirmeden önce eksenel boşluğu ölçün; boşluk büyükse yeni keçe de kısa sürede kaçırır.
Değişim sırasında dikkat edilecekler
- Güvenlik: Motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın, akü eksi kutbunu ayırın. Motor ve egzoz soğumadan çalışmayın (Hyster: radyatörü 30 dakika soğumaya bırakın, hâlâ sıcaksa 30 dakika daha bekleyin). Bu iş çoğu zaman motor makineden indirilerek yapılır.
- Sökme: Baskı yatağının bulunduğu ana yatak kapağını işaretleyip sökün; yarım baskı pullarını yönlerini not ederek çıkarın.
- Krank mili: Baskı yüzeylerini kontrol edin; çizik ya da aşınma varsa yüzey işlenir ve 0,25 mm takım (2092553) kullanılır.
- Yön: Baskı pullarının yağ kanallı yüzü krank milinin baskı yüzeyine bakar; ters takılan pul birkaç saatte yanar.
- Yağlama: Pulları ve baskı yüzeylerini temiz motor yağıyla yağlayın.
- Kapak: Kapağı kendi yerine ve yönüne takın; cıvataları servis kitabındaki sırayla ve torkta sıkın.
- Eksenel boşluk: Krank milini öne arkaya iterek boşluğu komparatörle ölçün; sınır içinde olmalı.
- Tork saçı ve konvertör: Motoru bağlarken tork saçını işaretlere göre hizalayın, konvertörün pompaya tam oturduğunu kontrol edin.
- Toparlama: Yeni contalar, yağ ve filtre.
- Doğrulama: İlk çalıştırmada yağ basıncını izleyin; yön değiştirmelerde vuruş olmamalı.
Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar
Baskı yatağıyla aynı motorda değerlendirilmesi önerilenler:
- Hyster 2092548 – Ana Yatak Takımı (Standart) (krank mili sökülmüşken)
- Ön ve arka krank keçeleri (dişli kapağı keçesi seriye göre 1599460 ya da 2100927)
- Hyster 1531806 – Tork Saçı (Flex Plate) (çatlak ya da ovalleşmiş delik varsa)
- Conta takımı: 2.6L için Hyster 1599898 – Motor Conta Takımı (Yanmar 2.6L)
- Yağ filtresi 2077983 ve motor yağı
Standart ve 0,25 mm pullar karıştırılmaz. Ölçüyü karıştırmayın.
Fiyat ve teslim süresi
Hyster 2092552 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.