Hyster 2092549, Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde ana muyluları 0,25 mm küçültülerek taşlanmış krank milleri için ana yatak takımıdır (U/S 0.25). Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.
Parça bilgileri
| Parça numarası | 2092549 |
|---|---|
| Marka | Hyster |
| Parça adı | Ana Yatak Takımı (0,25 mm Küçük Çap) |
| İngilizce adı | Kit-Bearing |
| Uyumlu modeller | Hyster H2.0FT, H2.5FT, H3.0FT, H3.5FT; Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel (katalog 4-31'de motor hacmi ve seri ayrımı yok). GM 2.4L ve Mazda motorlarda kullanılmaz. |
| Bağlantı / Konum | Bloktaki ana yatak yuvaları ile ana yatak kapakları arası (katalog şekli 4-31 kalem 10) |
| Düzen / Seri | 0,25 mm küçük (U/S); taşlanmamış krankta standart takım 2092548. Biyel ve baskı yatağı da aynı karara göre seçilir. |
Hangi makineye takılır? — Krank mili ölçüsü
Takım 2.6L ve 3.3L Yanmar motorda ortaktır; motor hacmi değil krank milinin taşlanmış ölçüsü belirleyicidir. Bu takım yalnız ana muylular 0,25 mm küçültülerek taşlandıktan sonra doğrudur.
| Yatak | Standart | 0,25 mm küçük (U/S) |
|---|---|---|
| Ana yatak takımı (5 adet) | 2092548 | 2092549 |
| Baskı (eksenel) yatağı takımı (2 adet) | 2092552 | 2092553 |
| Biyel yatağı | 2092550 | 2092551 |
Taşlamadan önce: Muyluları mikrometreyle ölçün. Aşınma 0,25 mm taşlamayla temizlenebilecek düzeydeyse krank taşlanır; temizlenemiyorsa krank mili değişir (1599583 2.6L, 1600275 3.3L). Katalogda 0,25 mm'den küçük bir yatak ölçüsü yoktur.
Daha önce taşlanmış mı? Eski kabukların arkasındaki ölçü işaretini okuyun; işaret U/S gösteriyorsa krank bir kez taşlanmıştır ve bu takım gerekir. Kabuklar yoksa muyluları ölçüp değerleri bize iletin.
Ana yataklar ne iş yapar?
Ana yataklar krank milini blokta taşır ve pistonlardan gelen bütün yükü bloğa aktarır. Kabuk ile muylu arasındaki boşluk, yağ pompasının bastığı yağla dolu kalır; krank bu yağ filminin üzerinde döner.
U/S kabuk, taşlamayla incelen muylunun eksildiği malzemeyi kendi kalınlığıyla telafi eder; böylece boşluk yeniden servis kitabındaki değere döner. Bu yüzden taşlamanın doğruluğu yatak ömrünü doğrudan belirler: ovallik bırakılmış ya da köşe radyüsü bozulmuş muylu yeni kabuğu da kısa sürede bozar.
Ana yatakların yağı biyel yataklarına da gider; ana yatak boşluğu büyüdükçe bütün motorun yağ basıncı düşer.
Ana yataklar ne zaman değiştirilmelidir?
- Krank mili taşlandı: bütün ana yataklar U/S takımla değişir.
- Daha önce taşlanmış bir motorda yatak boşluğu sınır dışı ya da yağ basıncı düşük.
- Yağ filtresinde talaş ve yükle artan boğuk vuruntu.
- Kabuk yüzeyinde gömülü kir, silinmiş katman ya da dönme izi.
- Yağsız çalışma, hararet ya da yağa sıvı karışmasından sonra yapılan revizyon.
Krank taşlandıktan sonra yatak arızasının nedenini de giderin: yağ pompası (1599466), filtre ve yağ değişim aralığı, yağ seviyesi.
Nasıl kontrol edilir?
- Taşlamadan sonra her muyluyu iki yönde ve iki noktada mikrometreyle ölçün; atölyeden ölçüm tablosu isteyin.
- Kabukları kapaklarıyla servis kitabındaki torkta sıkıp iç çapı ölçün ya da boşluğu plastik ölçü teliyle (plastigage) kontrol edin.
- Muylu köşe radyüslerini ve yağ deliklerinin ağızlarını kontrol edin; çapak kalmamalı.
- Krank milini yerinde elle çevirin; her kapaktan sonra takılmadan dönmeli.
- Çalıştırdıktan sonra sıcak rölantide yağ basıncını manometreyle ölçün.
Değişim sırasında dikkat edilecekler
- Güvenlik: Motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın, akü eksi kutbunu ayırın. Motor ve egzoz soğumadan çalışmayın (Hyster: radyatörü 30 dakika soğumaya bırakın, hâlâ sıcaksa 30 dakika daha bekleyin). Krank taşlaması için motor indirilir ve krank mili sökülür.
- Taşlama: Krankı bütün ana muylular aynı U/S ölçüye gelecek şekilde taşlatın; biyel muyluları da taşlanıyorsa biyel yatakları 2092551 olur.
- Yıkama: Taşlanan krankın yağ kanallarını basınçlı temizleyiciyle yıkayın; taşlama tozu yeni kabukları birkaç saatte bozar.
- Yuvalar: Blok yatak yuvalarını ve kapakları temizleyin; kapakları numara ve yönüyle eşleştirin.
- Yerleştirme: U/S kabukların tırnaklarını çentiklere, yağ deliklerini bloktaki kanallara denk getirin; kabuk arkası kuru kalsın.
- Yağlama: Kabuk iç yüzlerini ve muyluları temiz motor yağıyla yağlayın.
- Kapaklar: Kapakları kendi yerine takın; cıvataları servis kitabındaki sıra ve torkta sıkın.
- Eksenel boşluk: Baskı yatağını takıp eksenel boşluğu ölçün (baskı yüzeyleri işlendiyse 2092553).
- Doğrulama: Yağ pompasını ön yağlayın, yeni filtre ve yağ koyun; ilk çalıştırmada yağ basıncı birkaç saniyede gelmeli.
Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar
U/S ana yataklarla aynı motorda değerlendirilmesi önerilenler:
- Biyel yatakları 2092551 (biyel muyluları da taşlandıysa) ya da 2092550
- Baskı yatağı takımı 2092553 (baskı yüzeyleri işlendiyse) ya da 2092552
- Komple conta takımı: 2.6L 1599898; 3.3L seriye göre 1600085 ya da 1689744
- Ön ve arka krank keçeleri (dişli kapağı keçesi seriye göre 1599460 ya da 2100927)
- Yağ filtresi 2077983 ve motor yağı
Aynı motorda standart (2092548) ve U/S kabuk karıştırılmaz. Ölçüyü karıştırmayın.
Fiyat ve teslim süresi
Hyster 2092549 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.