Hyster 4604531, Mazda 2.0L ve 2.2L LPG motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde S/N L177B31166H ve sonrasında kullanılan sağ şase kablo tesisatıdır; MLM tesisatı ve hidrolik sıcaklık uçlarıyla serinin son Mazda tesisatıdır. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.
Parça bilgileri
| Parça numarası | 4604531 |
|---|---|
| Marka | Hyster |
| Parça adı | Şase Kablo Tesisatı (Sağ; Mazda; S/N L177B31166H'den itibaren) |
| İngilizce adı | Wire Harness |
| Uyumlu modeller | Hyster H2.0FT, H2.5FT, H3.0FT, H3.5FT; yalnızca Mazda 2.0L ve 2.2L LPG motorlu makineler. Yanmar ve GM motorlu makinelerin şase tesisatı ayrı numaralardır. |
| Bağlantı / Konum | Makinenin sağ tarafı (katalog s. 6-5 kalem 16, şekil 6-44) |
| Düzen / Seri | S/N L177B31166H ve sonrası (dipnot v). |
Hangi makineye takılır? — Mazda, S/N L177B31166H ve sonrası
Tek koşul seri numarasıdır: L177B31166H ve sonrası (dipnot v). Aynı seri noktasında Yanmar makineler 4604204, GM 2.4L makineler 4604203 kullanır; motoru karıştırmayın. Mazda motorlu ve 2010 serisi makinede motor tesisatı da 1/2010'dan itibaren 4604046 olur.
- Yıl harfi H ve sıra 31166 ve üzeri, ya da yıl harfi H'den sonra: bu tesisat.
- Yıl harfi H ve sıra 31165 ya da altı, ya da öncesi: 2108124 ya da daha eskisi.
- Fabrika harfi B değilse ya da etiket okunmuyorsa seri numarasının tamamını bize iletin.
| Makine düzeni (Mazda 2.0L / 2.2L) | Sağ şase tesisatı | Katalog | Ayırt edici |
|---|---|---|---|
| 1/2006'ya kadar (tarih sınırı) | 2075561 | şekil 6-40, dipnot d | kaput şalteri tesisatın kalemi |
| S/N L177B11117D'ye kadar | 2078879 | şekil 6-41, dipnot j | motor ve şanzıman tesisatına birer konektör |
| S/N L177B11118D – L177B15511E (2.0L) / L177B16206E (2.2L) | 2085945 | şekil 6-42, dipnot q, r | motor ve şanzıman tesisatına ikişer konektör |
| bu aralığın sonrası, 10/2008'den önce | seri numaranızla sorun | — | katalogda Mazda şase tesisatı numarası yok |
| 10/2008 – S/N L177B31165H | 2108124 | şekil 6-43, dipnot m | kaput şalteri/kontak ortak konektörü, hidrolik selenoid |
| S/N L177B31166H ve sonrası | 4604531 | şekil 6-44, dipnot v | ek MLM ve hidrolik sıcaklık konektörü |
Şase tesisatı ne iş yapar?
Sağ şase tesisatı makinenin ana kablo demetidir: güç dağıtım modülünden (sigorta kutusu, seriye göre 2063093 ya da 2090613) çıkan beslemeyi araç sistem yöneticisine (VSM), kontak anahtarına, kornaya ve koltuk tesisatına taşır; şanzıman, motor, ışık/kabin ve torpido tesisatları ona konektörle bağlanır. Bu yüzden şase tesisatındaki tek bir kopuk tel ya da gevşek pim bir sensörü, modülü ya da göstergeyi arızalı gibi gösterir.
Şekil 6-44 2108124'teki kaput şalteri/kontak ortak konektörünü ve hidrolik selenoid ucunu korur; buna MLM tesisatı bağlantısı (kalem 45; katalog kısaltmayı açmaz) ve hidrolik sıcaklık ucu (kalem 47) eklenir. VSM'ye giden konektör grubu da bir kalem artar. Şanzıman ve motor tesisatlarına ikişer konektör listelenir.
Şase tesisatı ne zaman değiştirilmelidir?
- MLM ya da hidrolik sıcaklık ucunda kopma: kumanda ya da uyarı işlevi kaybolur, ekranda hata kodu kalır.
- VSM konektörlerinden birinde gevşeklik: birbirinden ilgisiz işlevler aynı anda arızalanır.
- Aksesuar montajı ya da LPG tüp değişiminde sıkışmış, ezilmiş demet.
- Çarpma ya da kemirgen hasarı.
Bu son seri makinelerde tesisat hasarı çoğunlukla dış etkiden gelir. Hasar sınırlıysa onarım, yaygınsa değişim seçin.
Nasıl kontrol edilir?
- Önce konektörü ayırıp pimlere bakın: yeşil-beyaz oksit, geri kaçmış pim, kırık kilit tırnağı.
- Kontak açıkken konektörü ve demeti hafifçe oynatın (sallama testi); arıza gelip gidiyorsa yer oradadır.
- Servis kitabındaki devre şemasıyla iki uç arasında süreklilik ve şaseye kısa devre ölçün; değerleri kitaptan alın.
- Yük altında gerilim düşümüne bakın: sağlam görünen ama içten kopmuş tel ancak yük çekince belli olur.
- VSM konektör grubunu kontak kapalıyken tek tek ayırıp pimlere bakın; bir kalem fazla olduğu için eski seri şemasıyla karıştırmayın.
- Hidrolik sıcaklık ucunu ayırıp göstergenin tepkisini izleyin.
Değişim sırasında dikkat edilecekler
- Güvenlik: Makineyi düz zeminde, çatallar yerde ve park freni çekili durdurun. Kontak anahtarını çıkarın, akü eksi kutbunu ayırın; motor ve egzoz soğumadan motor bölmesinde çalışmayın. LPG tüpünün vanasını kapatın; yakıt hattına dokunulacaksa tüpü ayırın ve çalışmayı açık havada yapın.
- Ek uçlar: MLM ve hidrolik sıcaklık konektörlerinin karşı taraflarını işaretleyin; önceki seride bulunmadıkları için yerleri ezbere bilinmez.
- İşaretleme: Sökmeden önce demetin geçtiği yolu ve klips yerlerini fotoğraflayın; her konektörü bant ve kalemle işaretleyin.
- Konektörler: Kilit tırnağını bastırarak, telden değil gövdeden çekip ayırın; VSM ve güç dağıtım modülü konektörlerini zorlamayın.
- Karşılaştırma: Yeni tesisatı eskisinin yanına serin: dal sayısı, dalların yeri ve her konektörün gövde biçimi aynı olmalı. Fazla ya da eksik bir uç varsa takmayın, bize sorun.
- Yerleştirme: Demeti eski yolundan geçirin; keskin kenara, sıcak yüzeye ve hareketli parçaya değmemeli. Klipsleri yerine takın, gergin bırakmayın.
- Doğrulama: Aküyü bağlayın; kontak, marş, korna, ışıklar, gösterge, hidrolik ve şanzıman işlevlerini tek tek deneyin; ekranda hata kodu kalmadığını kontrol edin.
Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar
Bu tesisatla aynı makinede değerlendirilmesi önerilenler:
- Motor tarafındaki konektörler hasarlıysa motor tesisatı 4604046 (2010 serisi)
- Hasarlı klipsler ve koruyucu boru
- Güç dağıtım modülü 2090613 (konektörlerinde ısınma izi varsa)
- Akü kutup başları
Önceki seri 2108124 bu makinelere takılmaz; Yanmar tesisatı 4604204 de Mazda makinede kullanılmaz.
Fiyat ve teslim süresi
Hyster 4604531 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.