Hyster 4604046, 2010 serisi (1/2010 ve sonrası) Mazda 2.0L ve 2.2L LPG motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerin motor kablo tesisatıdır; motor kontrol ünitesi konektörü, test portu ve optik LPG düşük yakıt sensörü ucu taşır. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.
Parça bilgileri
| Parça numarası | 4604046 |
|---|---|
| Marka | Hyster |
| Parça adı | Motor Kablo Tesisatı (Mazda LPG; 1/2010'dan itibaren, 2010 Serisi) |
| İngilizce adı | Wire Harness |
| Uyumlu modeller | Hyster H2.0FT–H3.5FT; yalnızca Mazda 2.0L ve 2.2L LPG motor, 2010 serisi. Yanmar ve GM motorlarda kullanılmaz. |
| Bağlantı / Konum | Motorun üzeri; motor kontrol ünitesi, şase tesisatı (iki konektör) (katalog s. 6-13 kalem 6, şekil 6-48) |
| Düzen / Seri | 1/2010 ve sonrası (dipnot b); şekil başlığı: 2010 serisi. |
Hangi makineye takılır? — Mazda LPG, 2010 serisi
Katalog bu tesisatı tarihle sınırlar: 1/2010 ve sonrası (dipnot b); şekil 6-48 "2010 serisi" başlığını taşır. Seri numarası verilmez. H (2010) ve sonraki yıl harfli Mazda makinelerde, makinenin 2010 serisi olduğunu motor kontrol ünitesinin konektöründen doğrulayın: bu tesisatta ünite konektörü tesisatın kalemidir. Önceki tesisatlar 2065855 ve 2087189'dur.
Aynı dönemde şase tarafında da değişiklik vardır: 10/2008'den itibaren Mazda şase tesisatı 2108124, L177B31166H ve sonrasında 4604531 kullanılır. Bu tesisat şase tarafına iki konektörle bağlanır.
Seri numarası ve tarih. Bilgi etiketindeki numara L177B11118D biçimindedir: L177 H2.0–3.5FT serisi, B fabrika, 11118 üretim sırası, D yıl harfi (D = 2006, E = 2007, F = 2008, H = 2010; I, O ve Q kullanılmaz). Katalog tesisatları kimi yerde seri numarasıyla, kimi yerde yalnız ay/yıl tarihiyle ayırır. Yıl harfi ayı vermez; tarih sınırına yakın makinede karar, sökülen tesisatın üzerindeki numara etiketine ya da konektör düzenine göre verilir. İkisi de okunmuyorsa seri numarasının tamamını bize iletin.
Motor tesisatı ne iş yapar?
2010 serisi tesisatı motor üzerindeki bütün bağlantıları önceki tesisatlarla benzer biçimde taşır, ama şekil 6-48'de yeni kalemler vardır: motor kontrol ünitesi (ECU) konektör gövdesi (kalem 38), ECU arabirim konektörü (kalem 10), ECU test portu (kalem 13), optik LPG düşük yakıt sensörü ucu (kalem 24), alternatör ve marş B+ bağlantıları (kalem 30, 43) ve 60 A sigorta (kalem 9; önceki tesisatlarda 50 A).
Motor kontrol ünitesi Mazda 2.0L için 2065857 ya da alternatif parça 2101552'dir; 2.2L ünite için seri numaranızla sorun. Gaz kelebeği konum sensörü 1639791, MAP 1548352 ve oksijen sensörü 1556342 uçları da bu tesisattadır.
Motor tesisatı ne zaman değiştirilmelidir?
- ECU konektöründe pim hasarı ya da su: motor çalışmaz ya da acil modda kalır, test portundan ünite okunamaz.
- Optik düşük yakıt sensörü ucunda kopma: tüp dolu olduğu hâlde uyarı yanar ya da hiç yanmaz.
- 60 A sigorta yuvasında ısınma: şarj ve besleme kesilir.
- Egzoz ve ateşleme çevresinde ısıyla sertleşmiş kılıf.
ECU konektörü çok pimlidir; pimler tek tek onarılabilir ama gövde hasarlıysa tesisat değişir.
Nasıl kontrol edilir?
- Önce konektörü ayırıp pimlere bakın: yeşil-beyaz oksit, geri kaçmış pim, kırık kilit tırnağı.
- Kontak açıkken konektörü ve demeti hafifçe oynatın (sallama testi); arıza gelip gidiyorsa yer oradadır.
- Servis kitabındaki devre şemasıyla iki uç arasında süreklilik ve şaseye kısa devre ölçün; değerleri kitaptan alın.
- Yük altında gerilim düşümüne bakın: sağlam görünen ama içten kopmuş tel ancak yük çekince belli olur.
- Test portuna servis aracını bağlayıp hata kodlarını okuyun; kodun gösterdiği devreyi tesisat üzerinde izleyin.
- ECU konektörünü kontak kapalı ve akü ayrıkken çıkarın; pimlerde eğilme ve oksit arayın.
Değişim sırasında dikkat edilecekler
- Güvenlik: Makineyi düz zeminde, çatallar yerde ve park freni çekili durdurun. Kontak anahtarını çıkarın, akü eksi kutbunu ayırın; motor ve egzoz soğumadan motor bölmesinde çalışmayın. LPG tüpünün vanasını kapatın; yakıt hattına dokunulacaksa tüpü ayırın ve çalışmayı açık havada yapın.
- ECU: Ünite konektörünü kilidini açarak çıkarın; ünitenin pimlerine dokunmayın, statik elektriğe karşı önce şasiye dokunun.
- İşaretleme: Her sensör ve aktüatör konektörünü sökmeden işaretleyin; motor üzerindeki konektörlerin bir kısmı birbirine benzer gövdelidir.
- Halka uçlar: Marş ve kızdırma halka uçlarının somunlarını sökün; uçları ve saplamaları temizleyin, gevşek bırakmayın.
- Karşılaştırma: Yeni tesisatı eskisiyle yan yana koyun; dal sayısı, sigorta yuvası ve şase tarafındaki konektör sayısı aynı olmalı.
- Yerleştirme: Demeti egzoz manifoldundan ve dönen kayış/kasnaktan uzak, eski klips noktalarından geçirin.
- Doğrulama: Aküyü bağlayıp marş edin; şarj ışığının söndüğünü, göstergede motor hata kodu olmadığını ve rölantinin düzgün olduğunu kontrol edin.
Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar
Bu tesisatla aynı motorda değerlendirilmesi önerilenler:
- Konektörü bozulan sensör (1639791, 1548352, 1556342)
- Hasarlı klipsler
- Şase tarafı konektörleri yanıksa şase tesisatının o dalı (2108124 ya da 4604531, seriye göre)
- Su almış ECU konektörü varsa ünitenin kontrolü (2065857 / 2101552, 2.0L)
Önceki tesisatlar (2065855, 2087189) 2010 serisi makineye takılmaz: ECU bağlantısı ve sigorta farklıdır.
Fiyat ve teslim süresi
Hyster 4604046 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.