Hyster 1548352, Mazda 2.0L ve 2.2L LPG motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde emme manifoldundaki basıncı (vakumu) ölçüp motor yükünü kontrol sistemine bildiren MAP sensörüdür. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.
Parça bilgileri
| Parça numarası | 1548352 |
|---|---|
| Marka | Hyster |
| Parça adı | MAP Sensörü (Emme Manifoldu Basınç Sensörü; Mazda) |
| İngilizce adı | Sensor |
| Uyumlu modeller | Hyster H2.0FT, H2.5FT, H3.0FT, H3.5FT; yalnızca Mazda 2.0L ve 2.2L LPG motorlu makineler. GM 2.4L LPG ve Yanmar dizel motorlu makinelerde kullanılmaz. |
| Bağlantı / Konum | Motor bölmesinde iki vidayla (1582324) bağlı; manifolda bir hortumla (1495413) bağlanır (katalog s. 3-49 / 5-41 kalem 16, s. 6-11 kalem 28) |
| Düzen / Seri | Katalogda Sensor (Boost, M.A.P.); emisyon hatları ve motor elektrik şekillerinde seri ayrımı yok. |
Hangi makineye takılır? — Mazda LPG motor
Katalog bu sensörü Mazda 2.0L / 2.2L LPG'nin emisyon hatları şeklinde (s. 3-49, aynısı s. 5-41) ve motor elektrik şeklinde (s. 6-11) gösterir; seri numarası sensörü değiştirmez.
Motoru tanıma. H2.0–3.5FT üç motor ailesiyle üretildi: GM 2.4L (benzinli ya da LPG), Mazda 2.0L / 2.2L (LPG) ve Yanmar 2.6L / 3.3L (dizel). Motor tipini makinenin bilgi etiketinden ve motor üzerindeki üretici etiketinden okuyun. Katalog GM 2.4L LPG için ayrı bir yakıt sistemi şekli (5-37) ve ayrı bir LPG dönüştürücüsü (şekil 5-19) verir; Mazda parçaları GM motora takılmaz. Etiket okunmuyorsa makinenin tam seri numarasıyla sorun.
Sensörün yanında aynı şekilde LPG buhar filtresi 1581048 (elemanı 1581052) de durur; ikisi de emisyon hatlarının parçasıdır. GM 2.4L LPG motorun manifold basınç sensörü farklıdır, numarasını seri numaranızla sorun.
MAP sensörü ne iş yapar?
Mazda LPG yakıt sisteminde gaz tüpten sıvı olarak çıkar. Hortum onu regülatöre getirir; regülatör girişindeki filtre tüpten gelen kiri tutar. Regülatör sıvıyı motor soğutma suyunun ısısıyla buharlaştırır ve basıncını kademeli olarak düşürür (katalog bu yüzden yakıt sistemi şekline radyatör hortumlarını da koyar). Buhar hâlindeki gaz, buhar hortumlarından ve emisyon hatlarındaki buhar filtresinden geçip LPG karbüratörüne (1573119) ulaşır; karbüratör onu emilen havaya karıştırır.
Karışımı izleyen sensörler emisyon ve motor elektrik şekillerindedir: emme manifoldu basıncını ölçen MAP sensörü 1548352, karbüratör üzerindeki gaz kelebeği konum sensörü 1639791 ve egzozdaki oksijen sensörü 1556342.
Motor gaz verildikçe daha çok hava emer ve manifolddaki vakum azalır; rölantide ve gaz kesildiğinde vakum en yüksektir. MAP sensörü bu basıncı sürekli bir elektrik sinyaline çevirir. Kontrol sistemi bu sinyalden motorun ne kadar yük altında olduğunu anlar ve karışımı ve ateşlemeyi buna göre ayarlar.
Sensör bir basınç dönüştürücüsüdür: açık-kapalı değil, basınçla orantılı sinyal verir. Bu yüzden ölçü kontrolü bir vakum ölçerle karşılaştırılarak yapılır.
MAP sensörü ne zaman değiştirilmelidir?
Şunlardan biri görüldüğünde, önce hortumu ve konnektörü eleyip sonra sensörü değiştirin:
- Rölanti düzensiz, motor yükte zengin ya da fakir çalışıyor; arıza kodu MAP devresini gösteriyor.
- Sinyal vakum ölçerin gösterdiği değişimi izlemiyor ya da hiç değişmiyor.
- Sensörün hortum ağzında yağ ya da su var: karter havalandırmasından gelen yağ buhar ağzı tıkar.
- Gövde ya da bağlantı kulağı kırık, konnektör kilidi kopmuş.
En sık arıza sensör değil hortumdur: 1495413 çatlarsa ya da çıkarsa sensör atmosfer basıncını görür ve kontrol sistemi motoru sürekli tam yükte sanar.
Nasıl kontrol edilir?
- Hortumu sensörden ve manifold ağzından çıkarıp çatlak, yumuşama ve tıkanıklık için kontrol edin; içine yağ dolmuşsa nedenini (karter havalandırması) bulun.
- Konnektörü çıkarıp oksit ve gevşek pim arayın; kontak açıkken kabloyu oynatarak arıza kodunun değişip değişmediğine bakın.
- Besleme, toprak ve sinyali servis kitabındaki değerlerle ölçün; sinyali bir el vakum pompasıyla vakum uygularken izleyin, değer düzgün değişmeli.
- Arıza kodlarını servis kitabındaki yöntemle okuyun ve silin; sensör değiştikten sonra yeniden okuyun.
Değişim sırasında dikkat edilecekler
- Güvenlik: Motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve akü eksi kutbunu ayırın; sıcak motorda manifold ve egzoz çevresine dikkat edin.
- Temizlik: Sensör çevresini temizleyin; hortum ağzına kir girmemeli.
- Sökme: Konnektörü kilidine basarak ayırın; hortumu çekmeden, çevirerek çıkarın; iki vidayı (1582324) sökün.
- Karşılaştırma: Yeni sensörü eskisiyle karşılaştırın: hortum ağzı, kulak delikleri, konnektör ve pim sayısı.
- Takma: Sensörü hortum ağzı aşağıya bakacak biçimde eski konumuna takın (su ve yağ ağızda birikmesin); vidaları servis kitabındaki torkta, plastik kulağı çatlatmadan sıkın.
- Hortum: Hortumu tam oturtun; sertleşmiş ya da çatlak hortumu yenileyin, kıvrılmadan geçirin.
- Doğrulama: Akü kutbunu bağlayın, arıza kodlarını silin; motoru çalıştırıp rölantide ve yükte deneyin, kodları yeniden okuyun.
Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar
Bu sensörle aynı motorda değerlendirilmesi önerilenler:
- Hortum 1495413 (çatlak ya da sertse)
- Bağlantı vidaları 1582324 (dişi bozulmuşsa)
- Konnektör ya da kablo ucu (oksitlenmişse)
- Hyster 1639791 – Gaz Kelebeği Konum Sensörü (Mazda LPG) (karışım arızası sürüyorsa ikinci yük sinyali)
Karışım arızasında MAP sensörünü değiştirmeden önce emme tarafında hava kaçağı arayın: kaçak hava sensörün okuduğu vakumu da değiştirir.
Fiyat ve teslim süresi
Hyster 1548352 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.