Hyster 1362113, Mazda 2.0L ve 2.2L LPG motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde distribütör kapağını dört bujiye bağlayan buji kablosu takımıdır; katalogda dört ayrı kablo numarasını bir arada verir. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.
Parça bilgileri
| Parça numarası | 1362113 |
|---|---|
| Marka | Hyster |
| Parça adı | Buji Kablosu Takımı (Mazda LPG) |
| İngilizce adı | Kit-Ignition Cable |
| Uyumlu modeller | Hyster H2.0FT, H2.5FT, H3.0FT, H3.5FT; yalnızca Mazda 2.0L ve 2.2L LPG motorlu makineler. GM 2.4L LPG ve Yanmar dizel motorlu makinelerde kullanılmaz. |
| Bağlantı / Konum | Distribütör kapağı 1554033 ile dört buji 1361837 arası; kablolar tutucuyla (1361838) taşınır (katalog s. 6-11 kalem 15–16) |
| Düzen / Seri | Takımın alt kalemleri dört kablo: 1361840, 1361841, 1361842, 1361843 (boyları farklı). |
Hangi makineye takılır? — Mazda LPG, dört buji kablosu
Takım yalnızca Mazda 2.0L / 2.2L LPG motorda kullanılır. Katalog şeklinde (6-3) kalem 15 dört kablodan oluşur; her kablonun ayrı bir numarası vardır çünkü her silindir distribütöre farklı uzaklıktadır ve kablo boyları farklıdır.
Takım mı, tek kablo mu? Bobinden distribütör kapağının ortasına giden kablo bu takıma dahil değildir; katalogda ayrı kalemdir (1553984, kalem 18). Arızalı kablonun hangisi olduğunu önce bulun: bujiye giden kablolardan biriyse takımı, bobin kablosuysa tek kabloyu sipariş edin.
Motoru tanıma. H2.0–3.5FT üç motor ailesiyle üretildi: GM 2.4L (benzinli ya da LPG), Mazda 2.0L / 2.2L (LPG) ve Yanmar 2.6L / 3.3L (dizel). Motor tipini makinenin bilgi etiketinden ve motor üzerindeki üretici etiketinden okuyun. Katalog GM 2.4L LPG için ayrı bir yakıt sistemi şekli (5-37) ve ayrı bir LPG dönüştürücüsü (şekil 5-19) verir; Mazda parçaları GM motora takılmaz. Etiket okunmuyorsa makinenin tam seri numarasıyla sorun.
Buji kablosu takımı ne iş yapar?
Distribütörün rotoru kapağın içinde dönerken bobinden gelen yüksek gerilimi sırayla dört çıkışa dağıtır; buji kabloları bu gerilimi bujilere taşır. Kablonun içi dirençli bir iletkendir: radyo ve elektronik parazitini azaltır, ama zamanla iletken kırılır ya da direnci artar ve kıvılcım zayıflar.
Kablonun kılıfı yüksek gerilimi motor gövdesinden yalıtır. Isı, yağ ve ozon kılıfı sertleştirir ve çatlatır; çatlaktan gerilim gövdeye atlar. Bu kaçak özellikle nemli havada ve yük altında teklemeye yol açar.
Mazda LPG motorun ateşleme düzeni. Katalog (s. 6-11 ve 6-13) bu motorda klasik, distribütörlü bir ateşleme gösterir: ayrı bir ateşleme bobini 1527571, ateşleyici modül (Igniter, 1545444) ve kondansatör (1545443); bobinden distribütöre giden tek kablo 1553984; distribütör 1554030 ve kapağı 1554033 ile rotoru 1554034; dört buji kablosu (takım 1362113) ve dört buji 1361837. Kıvılcımın zamanı ve gücü bu zincirin en zayıf halkası kadardır.
Bu zincirdeki arızalar birbirine benzer görünür: tekleme, zor çalışma, yük altında boğulma, geri tepme. LPG yakıtında karışım da tekleme yapar; bu yüzden ateşlemeyi suçlamadan önce LPG tarafının (regülatör, buhar filtresi, gaz kelebeği sensörü) çalıştığını ve motorun arıza kodu verip vermediğini kontrol edin.
Buji kablosu takımı ne zaman değiştirilmelidir?
Şunlardan biri görüldüğünde kabloları takım olarak değiştirin:
- Karanlıkta motor çalışırken kablolar üzerinde ya da başlıklarda mavi kıvılcım: kılıf delinmiş.
- Nemli havada ya da yıkamadan sonra tekleme, kuruyunca düzelme.
- Kılıf sertleşmiş, çatlamış, egzoz manifolduna değip erimiş.
- Buji ya da distribütör ucundaki başlık gevşek oturuyor, içinde oksit ya da yanık izi var.
- Bir kablonun direnci ötekilerden belirgin farklı (değerleri servis kitabıyla karşılaştırın).
Tek bir kablo arızalıysa bile öteki üçü aynı yaştadır; yalnız birini değiştirmek kısa sürede ikinci arızayı getirir.
Nasıl kontrol edilir?
- Motor çalışırken, karanlık bir yerde kablolara bakın; kıvılcım kaçağı ışık olarak görülür. Bu sırada kablolara dokunmayın.
- Kabloları tek tek sökün ve uçtan uca direncini ölçün; dördünü birbiriyle ve servis kitabındaki değerle karşılaştırın.
- Kabloyu hafifçe bükerek kılıfta çatlak arayın; başlıkların içinde yeşil ya da beyaz oksit arayın.
- Tutucuyu (1361838) kontrol edin: kablolar birbirine ve motora değmeden, egzozdan uzak taşınmalı.
Değişim sırasında dikkat edilecekler
- Güvenlik: Kontak anahtarını çıkarın ve akü eksi kutbunu ayırın. Ateşleme sistemi çalışırken çok yüksek gerilim üretir: motor çalışırken ya da marş basılırken kablolara, bobine ve distribütöre çıplak elle dokunmayın. LPG tüp vanasını kapatın; motor ve egzoz manifoldu soğumadan çalışmayın.
- İşaretleme: Değiştirmeden önce her kablonun hangi bujiye ve kapakta hangi çıkışa gittiğini işaretleyin; sıra karışırsa motor çalışmaz ya da geri teper.
- Tek tek değiştirin: Kabloları birer birer sökün ve yenisini aynı yere takın; hepsini birden sökmeyin.
- Boy karşılaştırması: Yeni kabloyu eskisiyle yan yana koyun ve boyu en yakın olanı seçin; takımdaki dört kablonun numarası farklıdır.
- Sökme: Kabloyu başlığından tutup döndürerek çekin; kablodan çekmeyin.
- Takma: Başlığı buji ve kapak ucunda tam oturana kadar bastırın; kilit sesi ya da hissi gelmeli.
- Güzergâh: Kabloları tutucudan geçirin; egzoz manifolduna ve keskin kenarlara değmemeli, birbirine paralel uzun mesafe gitmemeli.
- Doğrulama: LPG vanasını açıp motoru çalıştırın; rölanti düzgün olmalı, karanlıkta kablolarda kaçak görülmemeli.
Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar
Bu takımla aynı Mazda LPG motorda değerlendirilmesi önerilenler:
- Hyster 1361837 – Buji (Mazda LPG) × 4 (bujiler kablo kadar yaşlıysa)
- Hyster 1553984 – Ateşleme Kablosu (Tekli; Mazda LPG) (bobin kablosu ayrı kalemdir)
- Hyster 1554033 – Distribütör Kapağı (Mazda LPG) ve rotor 1554034 (kapak çıkışlarında oksit ya da iz varsa)
- Kablo tutucusu 1361838 (kırıksa)
Fiyat ve teslim süresi
Hyster 1362113 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.