Hyster 1527571, Mazda 2.0L ve 2.2L LPG motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde akü gerilimini bujileri ateşleyecek yüksek gerilime çeviren ateşleme bobinidir; distribütörden ayrı, kendi braketinde durur. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.
Parça bilgileri
| Parça numarası | 1527571 |
|---|---|
| Marka | Hyster |
| Parça adı | Ateşleme Bobini (Mazda LPG) |
| İngilizce adı | Ignition Coil |
| Uyumlu modeller | Hyster H2.0FT, H2.5FT, H3.0FT, H3.5FT; yalnızca Mazda 2.0L ve 2.2L LPG motorlu makineler. GM 2.4L LPG ve Yanmar dizel motorlu makinelerde kullanılmaz. |
| Bağlantı / Konum | Braket 1553996 ve vidası 1553997 ile motor bölmesinde (katalog s. 6-11 kalem 23–25); motor elektrik şeklinde plaka 1556838 üzerinde ateşleyici 1545444 ve kondansatörle 1545443 birlikte (s. 6-13 kalem 20–23) |
| Düzen / Seri | Seri ayrımı yok; ateşleyici ve kondansatör ayrı kalemdir. |
Hangi makineye takılır? — Mazda LPG motor
Bobin yalnızca Mazda 2.0L / 2.2L LPG motorda kullanılır. Katalog onu iki yerde gösterir: motor elektrik parçaları şeklinde (6-3) braketiyle, motor elektrik sistemi şeklinde (s. 6-13) ateşleyici modül ve kondansatörle aynı plakada. Seri numarası bobini değiştirmez.
Bobin, ateşleyici ve kondansatör üç ayrı parçadır. Kıvılcım yoksa üçünden biri ya da aralarındaki kablo arızalıdır; katalog her birini ayrı numarayla verir. Bobini değiştirmeden önce hangisinin arızalı olduğunu servis kitabındaki sırayla bulun.
Motoru tanıma. H2.0–3.5FT üç motor ailesiyle üretildi: GM 2.4L (benzinli ya da LPG), Mazda 2.0L / 2.2L (LPG) ve Yanmar 2.6L / 3.3L (dizel). Motor tipini makinenin bilgi etiketinden ve motor üzerindeki üretici etiketinden okuyun. Katalog GM 2.4L LPG için ayrı bir yakıt sistemi şekli (5-37) ve ayrı bir LPG dönüştürücüsü (şekil 5-19) verir; Mazda parçaları GM motora takılmaz. Etiket okunmuyorsa makinenin tam seri numarasıyla sorun.
Ateşleme bobini ne iş yapar?
Bobin iki sargılı bir transformatördür. Ateşleyici modül birincil sargıdaki akımı her ateşleme anında keser; manyetik alan çöker ve ikincil sargıda çok yüksek bir gerilim oluşur. Bu gerilim kablo 1553984 ile distribütöre, oradan sırayla bujilere gider. Kondansatör kesme anındaki kıvılcımı ve paraziti bastırır.
Bobin ısınınca iç direnci artar. Bu yüzden zayıflamış bir bobin çoğu zaman soğuk motorda sorunsuz çalışır, motor ısınınca ya da uzun yük altında teklemeye başlar. Çatlak gövdeden nem girer ve kıvılcım bobinin içinde gövdeye atlar.
Mazda LPG motorun ateşleme düzeni. Katalog (s. 6-11 ve 6-13) bu motorda klasik, distribütörlü bir ateşleme gösterir: ayrı bir ateşleme bobini 1527571, ateşleyici modül (Igniter, 1545444) ve kondansatör (1545443); bobinden distribütöre giden tek kablo 1553984; distribütör 1554030 ve kapağı 1554033 ile rotoru 1554034; dört buji kablosu (takım 1362113) ve dört buji 1361837. Kıvılcımın zamanı ve gücü bu zincirin en zayıf halkası kadardır.
Bu zincirdeki arızalar birbirine benzer görünür: tekleme, zor çalışma, yük altında boğulma, geri tepme. LPG yakıtında karışım da tekleme yapar; bu yüzden ateşlemeyi suçlamadan önce LPG tarafının (regülatör, buhar filtresi, gaz kelebeği sensörü) çalıştığını ve motorun arıza kodu verip vermediğini kontrol edin.
Ateşleme bobini ne zaman değiştirilmelidir?
- Motor ısındıktan sonra tekleme, kesilme ya da duruyor; soğuyunca yeniden çalışıyor.
- Kıvılcım hiç yok ve ateşleyici modülün bobini tetiklediği servis kitabındaki yöntemle doğrulandı.
- Birincil ya da ikincil sargı direnci servis kitabındaki değerin dışında.
- Gövdede çatlak, yağ sızıntısı ya da çıkış ucunda yanık ve kıvılcım izi.
- Bağlantı uçları gevşek ya da kırık.
Kablo (1553984), kapak (1554033) ve bujiler sağlam değilse yeni bobin de aynı belirtiyi verir; önce onları eleyin.
Nasıl kontrol edilir?
- Kontak açıkken bobinin besleme ucunda gerilim olduğunu servis kitabındaki devre şemasına göre ölçün.
- Kontak kapalı ve akü eksi ayrıkken birincil ve ikincil sargı direncini ölçün; değerleri kitapla karşılaştırın, ölçümü motor soğuk ve sıcakken tekrarlayın.
- Kıvılcımı uygun bir kıvılcım test aletiyle, kablonun ucunda kontrol edin.
- Gövdede çatlak ve çıkış ucunda iz arayın; braketin sıkı ve bobinin motora temasının temiz olduğunu kontrol edin.
Değişim sırasında dikkat edilecekler
- Güvenlik: Kontak anahtarını çıkarın ve akü eksi kutbunu ayırın. Ateşleme sistemi çalışırken çok yüksek gerilim üretir: motor çalışırken ya da marş basılırken kablolara, bobine ve distribütöre çıplak elle dokunmayın. LPG tüp vanasını kapatın; motor ve egzoz manifoldu soğumadan çalışmayın.
- İşaretleme: Bobin üzerindeki ince kabloların hangi uca bağlı olduğunu not edin ya da fotoğraflayın; ters bağlanan bobin zayıf kıvılcım üretir.
- Sökme: Yüksek gerilim kablosunu başlığından, ince kabloları uçlarından ayırın; bobini braketinden çıkarın.
- Karşılaştırma: Yeni bobini eskisiyle karşılaştırın: gövde ve bağlantı kulakları, uç sayısı ve yeri.
- Takma: Bobini brakete sıkıca bağlayın; gevşek bobin titreşimle çatlar.
- Uçlar: Uçları temizleyip sıkın; oksitli uç birincil akımı düşürür.
- Doğrulama: LPG vanasını açıp motoru çalıştırın ve çalışma sıcaklığına kadar yük altında deneyin; arıza ısınınca geliyorduysa bu deneme şarttır.
Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar
Bu bobinle aynı Mazda LPG motorda değerlendirilmesi önerilenler:
- Hyster 1553984 – Ateşleme Kablosu (Tekli; Mazda LPG) (bobin ucu yanmışsa kablo da yanmıştır)
- Ateşleyici modül 1545444 ve kondansatör 1545443 (testte arızalı çıkarlarsa)
- Hyster 1554033 – Distribütör Kapağı (Mazda LPG) ve rotor 1554034
- Braket 1553996 (çatlak ya da eğikse)
Fiyat ve teslim süresi
Hyster 1527571 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.