Hyster 1554033 Distribütör Kapağı (Mazda LPG) (Distributor Cap)

Hyster 1554033, Mazda 2.0L ve 2.2L LPG motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde distribütörün üstünü kapatan, bobin kablosunu ortadan alıp dört buji kablosuna dağıtan distribütör kapağıdır. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.

Parça bilgileri

Hangi makineye takılır? — Mazda LPG distribütörü

Kapak yalnızca Mazda 2.0L / 2.2L LPG motorun distribütörüne (1554030) uyar. Katalog şekli 6-5 distribütörü kapak, rotor ve örtüyle birlikte gösterir; kapak bunlardan yalnız biridir ve tek başına sipariş edilebilir.

Kapak mı, komple distribütör mü? Arıza kapağın içinde ya da üstündeyse (çatlak, aşınmış uç, oksit, iz) yalnız kapak ve rotor değişir. Mil boşluğu, yağ kaçağı ya da tetikleme arızası varsa komple distribütör gerekir; komple distribütör yeni kapağıyla gelir.

Motoru tanıma. H2.0–3.5FT üç motor ailesiyle üretildi: GM 2.4L (benzinli ya da LPG), Mazda 2.0L / 2.2L (LPG) ve Yanmar 2.6L / 3.3L (dizel). Motor tipini makinenin bilgi etiketinden ve motor üzerindeki üretici etiketinden okuyun. Katalog GM 2.4L LPG için ayrı bir yakıt sistemi şekli (5-37) ve ayrı bir LPG dönüştürücüsü (şekil 5-19) verir; Mazda parçaları GM motora takılmaz. Etiket okunmuyorsa makinenin tam seri numarasıyla sorun.

Distribütör kapağı ne iş yapar?

Kapağın ortasında, bobin kablosundan gelen gerilimi dönen rotora ileten yaylı bir kömür uç bulunur. Rotor her döndüğünde kapağın içindeki dört metal uca çok yakından geçer; kıvılcım bu küçük boşluktan atlayıp ilgili buji kablosuna gider. Kapak ayrıca bu yüksek gerilimli bölgeyi su, toz ve yağdan korur.

Kıvılcım her atlamada uçlardan çok az metal koparır; uçlar zamanla aşınır ve boşluk büyür. Kapağın içinde biriken toz ve nem gerilime yeni bir yol açar: plastikte ince, kömürleşmiş bir çizgi oluşur ve kıvılcım bujiye gitmek yerine bu çizgiden kaçar.

Mazda LPG motorun ateşleme düzeni. Katalog (s. 6-11 ve 6-13) bu motorda klasik, distribütörlü bir ateşleme gösterir: ayrı bir ateşleme bobini 1527571, ateşleyici modül (Igniter, 1545444) ve kondansatör (1545443); bobinden distribütöre giden tek kablo 1553984; distribütör 1554030 ve kapağı 1554033 ile rotoru 1554034; dört buji kablosu (takım 1362113) ve dört buji 1361837. Kıvılcımın zamanı ve gücü bu zincirin en zayıf halkası kadardır.

Bu zincirdeki arızalar birbirine benzer görünür: tekleme, zor çalışma, yük altında boğulma, geri tepme. LPG yakıtında karışım da tekleme yapar; bu yüzden ateşlemeyi suçlamadan önce LPG tarafının (regülatör, buhar filtresi, gaz kelebeği sensörü) çalıştığını ve motorun arıza kodu verip vermediğini kontrol edin.

Distribütör kapağı ne zaman değiştirilmelidir?

• İç yüzde kömürleşmiş iz çizgileri: temizlense bile tekrar oluşur.
• Çıkış uçları aşınmış, çukurlaşmış ya da yeşil-beyaz oksitle kaplı.
• Orta kömür uç kısalmış, kırılmış ya da yayı rotora baskı yapmıyor.
• Kapakta kılcal çatlak; özellikle nemli havada ve yıkamadan sonra gelen tekleme.
• Buji kablolarının girdiği yuvalar gevşemiş, kablo başlıkları oturmuyor.

Kapak değişirken rotoru (1554034) da yenileyin: rotor ucu kapak uçlarıyla aynı hızda aşınır.

Nasıl kontrol edilir?

• Kapağı söküp iç yüzü iyi bir ışıkla inceleyin; iz çizgisi, çatlak ve nem arayın.
• Orta kömür ucu parmakla bastırın: yaylı olmalı ve kırık olmamalı.
• Rotorun ucunu ve üst yüzünü yanık ve aşınma açısından kontrol edin.
• Kapak altı örtüsünün (1554032) yerinde ve sağlam olduğunu görün.
• Karanlıkta motor çalışırken kapak çevresinde kıvılcım kaçağı arayın; bu sırada kapağa dokunmayın.

Değişim sırasında dikkat edilecekler

1. Güvenlik: Kontak anahtarını çıkarın ve akü eksi kutbunu ayırın. Ateşleme sistemi çalışırken çok yüksek gerilim üretir: motor çalışırken ya da marş basılırken kablolara, bobine ve distribütöre çıplak elle dokunmayın. LPG tüp vanasını kapatın; motor ve egzoz manifoldu soğumadan çalışmayın.
2. Kablo sırası: Yeni kapağı eskisinin yanına aynı yöne koyun ve kabloları tek tek eskiden yeniye aktarın; sıra karışırsa motor çalışmaz.
3. Sökme: Kapağın tutucu vidalarını ya da mandallarını açın; kapağı düz kaldırın, rotora çarpmayın.
4. Temizlik: Distribütör gövdesinin içini kuru ve temiz tutun; yağ ya da nem varsa nedenini bulun (O-ring 1553985).
5. Rotor: Rotoru yenisiyle değiştirin; yalnız bir yöne oturur, zorlamayın.
6. Takma: Kapağı yuvasına tam oturtup tutucuları kapatın; kapak eğik oturursa rotor kapağa sürter.
7. Doğrulama: LPG vanasını açıp motoru çalıştırın; rölanti düzgün olmalı. Kapağın değişmesi ateşleme zamanını değiştirmez; zamanlama ancak distribütör gövdesi oynatıldıysa yeniden ayarlanır.

Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar

Bu kapakla aynı Mazda LPG motorda değerlendirilmesi önerilenler:

• Rotor 1554034
• Kapak altı örtüsü 1554032 (yırtık ya da kayıpsa)
• Hyster 1362113 – Buji Kablosu Takımı (Mazda LPG) (kablo başlıkları oksitlenmişse)
• Hyster 1553984 – Ateşleme Kablosu (Tekli; Mazda LPG)
• Hyster 1361837 – Buji (Mazda LPG) × 4

Fiyat ve teslim süresi

Hyster 1554033 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.