Hyster 1554030 Distribütör (Mazda LPG) (Distributor)

Hyster 1554030, Mazda 2.0L ve 2.2L LPG motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde bobinden gelen yüksek gerilimi ateşleme sırasına göre dört bujiye dağıtan komple distribütördür; kapağı, rotoru ve kapak contasıyla birlikte gelir. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.

Parça bilgileri

Hangi makineye takılır? — Mazda LPG motor

Distribütör yalnızca Mazda 2.0L / 2.2L LPG motorda kullanılır; katalog iki motor hacminde aynı numarayı verir ve seri ayrımı yapmaz. Yanmar dizel motorda ateşleme sistemi yoktur.

Komple mi, alt parça mı? Şekil 6-5 distribütörü üç alt kalemle gösterir: kapak, rotor ve kapağın altındaki örtü. Arıza yalnız kapak ya da rotordaysa (çatlak, aşınmış uç, oksit) komple distribütöre gerek yoktur. Komple distribütör; mil boşluğu, gövdede çatlak, yağ kaçağı ya da içteki tetikleme parçası arızalandığında değişir.

Motoru tanıma. H2.0–3.5FT üç motor ailesiyle üretildi: GM 2.4L (benzinli ya da LPG), Mazda 2.0L / 2.2L (LPG) ve Yanmar 2.6L / 3.3L (dizel). Motor tipini makinenin bilgi etiketinden ve motor üzerindeki üretici etiketinden okuyun. Katalog GM 2.4L LPG için ayrı bir yakıt sistemi şekli (5-37) ve ayrı bir LPG dönüştürücüsü (şekil 5-19) verir; Mazda parçaları GM motora takılmaz. Etiket okunmuyorsa makinenin tam seri numarasıyla sorun.

Distribütör ne iş yapar?

Distribütör motorun eksantrik miliyle birlikte döner. İçindeki rotor, bobinden gelen gerilimi kapağın içindeki dört çıkışa sırayla dağıtır; böylece her silindir doğru anda kıvılcım alır. Distribütörün motora takıldığı açı ateşleme zamanını belirler: yanlış takılan ya da gevşeyen distribütör motoru zor çalıştırır, güçsüz bırakır ve hararet yaptırabilir.

Distribütör eksantrik milinin ucundan tahrik aldığı için mili yağlıdır; gövdeyi motora kapatan O-ring (1553985) yaşlanınca yağ dışarıya, bazen de distribütörün içine sızar. İçeri giren yağ ve nem kapak altında oksit ve kaçak yapar.

Mazda LPG motorun ateşleme düzeni. Katalog (s. 6-11 ve 6-13) bu motorda klasik, distribütörlü bir ateşleme gösterir: ayrı bir ateşleme bobini 1527571, ateşleyici modül (Igniter, 1545444) ve kondansatör (1545443); bobinden distribütöre giden tek kablo 1553984; distribütör 1554030 ve kapağı 1554033 ile rotoru 1554034; dört buji kablosu (takım 1362113) ve dört buji 1361837. Kıvılcımın zamanı ve gücü bu zincirin en zayıf halkası kadardır.

Bu zincirdeki arızalar birbirine benzer görünür: tekleme, zor çalışma, yük altında boğulma, geri tepme. LPG yakıtında karışım da tekleme yapar; bu yüzden ateşlemeyi suçlamadan önce LPG tarafının (regülatör, buhar filtresi, gaz kelebeği sensörü) çalıştığını ve motorun arıza kodu verip vermediğini kontrol edin.

Distribütör ne zaman değiştirilmelidir?

• Mil elle oynatıldığında yana boşluk var: rotor kapağa yaklaşıp uzaklaşır, kıvılcım dağılır ve zamanlama oynar.
• Gövdede çatlak ya da bağlantı kulağı kırık.
• İçteki tetikleme parçası arızalı; servis kitabındaki testte sinyal yok ya da kesik.
• O-ring değiştirildiği hâlde mil tarafından yağ geliyor: mil keçesi ya da yatağı aşınmış.
• Zamanlama ayarı tutmuyor; distribütör sıkıldığı hâlde ayar kayıyor.

Yalnız kapak ya da rotor arızalıysa komple distribütör yerine 1554033 ve 1554034 yeterlidir.

Nasıl kontrol edilir?

• Kapağı sökün; rotoru elle çevirerek milin yana ve eksenel boşluğunu hissedin.
• Kapağın içinde çatlak, aşınmış çıkış uçları, orta kömür ucunun yıpranması ve kıvılcım izleri arayın.
• Distribütör çevresinde ve altında yağ izi arayın.
• Ateşleme zamanını servis kitabındaki yöntem ve değerle kontrol edin.
• Tetikleme sinyalini servis kitabındaki test yöntemiyle ölçün; değer uydurmayın.

Değişim sırasında dikkat edilecekler

1. Güvenlik: Kontak anahtarını çıkarın ve akü eksi kutbunu ayırın. Ateşleme sistemi çalışırken çok yüksek gerilim üretir: motor çalışırken ya da marş basılırken kablolara, bobine ve distribütöre çıplak elle dokunmayın. LPG tüp vanasını kapatın; motor ve egzoz manifoldu soğumadan çalışmayın.
2. Konumu işaretleyin: Sökmeden önce motoru servis kitabındaki konuma getirin; rotorun gösterdiği yönü ve distribütör gövdesinin motora göre açısını işaretleyin.
3. Kablolar: Buji kablolarını kapaktaki sırasıyla işaretleyip sökün.
4. Sökme: Bağlantı cıvatasını gevşetip distribütörü düz çekin; motoru distribütör sökükken çevirmeyin.
5. Temizlik: Silindir kapağındaki yuvayı temizleyin; eski O-ring parçası kalmamalı.
6. Karşılaştırma: Yeni distribütörü eskisiyle karşılaştırın: tahrik ucunun biçimi, bağlantı kulağı, konnektör.
7. O-ring: Yeni O-ringi (1553985) temiz motor yağıyla ıslatıp takın.
8. Takma: Rotoru işaretlediğiniz yöne getirip distribütörü tahrik ucu oturana kadar yerine itin; gövdeyi işaretli açıya getirip cıvatayı hafifçe sıkın.
9. Zamanlama: Ateşleme zamanını servis kitabındaki yöntemle ayarlayın, sonra cıvatayı sıkın.
10. Doğrulama: LPG vanasını açıp motoru çalıştırın; rölanti ve hızlanma düzgün olmalı, distribütör çevresinde yağ izi olmamalı.

Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar

Bu distribütörle aynı Mazda LPG motorda değerlendirilmesi önerilenler:

• O-ring 1553985 (her sökümde yeni)
• Hyster 1362113 – Buji Kablosu Takımı (Mazda LPG) (kablo uçları kapak çıkışlarında oksitlenmişse)
• Hyster 1361837 – Buji (Mazda LPG) × 4
• Hyster 1553984 – Ateşleme Kablosu (Tekli; Mazda LPG)

Komple distribütör kapak ve rotorla gelir; ayrıca 1554033 ve 1554034 sipariş etmeyin.

Fiyat ve teslim süresi

Hyster 1554030 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.