Hyster 2108124, Mazda 2.0L ve 2.2L LPG motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde 10/2008'den S/N L177B31165H'ye kadar kullanılan sağ şase kablo tesisatıdır; kaput şalteri ve kontak için ortak konektör ve hidrolik selenoid ucu taşır. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.
Parça bilgileri
| Parça numarası | 2108124 |
|---|---|
| Marka | Hyster |
| Parça adı | Şase Kablo Tesisatı (Sağ; Mazda; 10/2008 – S/N L177B31165H) |
| İngilizce adı | Wire Harness |
| Uyumlu modeller | Hyster H2.0FT, H2.5FT, H3.0FT, H3.5FT; yalnızca Mazda 2.0L ve 2.2L LPG motorlu makineler. Yanmar ve GM motorlu makinelerin şase tesisatı ayrı numaralardır. |
| Bağlantı / Konum | Makinenin sağ tarafı (katalog s. 6-5 kalem 16, şekil 6-43) |
| Düzen / Seri | 10/2008 – S/N L177B31165H (dipnot m): başlangıç tarih, bitiş seri numarası. |
Hangi makineye takılır? — Mazda, 10/2008 – S/N L177B31165H
Bu aralık tarihle başlar, seri numarasıyla biter: 10/2008 ile L177B31165H (dipnot m). 10/2008 bir F (2008) yıl harfli makineye denk gelir ama ayı yıl harfi vermez; 2008 içinde üretilmiş bir makinede tesisatı sökülen tesisatın konektör düzeniyle doğrulayın. Bu tarihten önceki ve önceki aralığın sonrasındaki Mazda makineler için katalogda şase tesisatı yoktur (seri numaranızla sorun).
- Yıl harfi G (2009) ya da H ve sıra 31165 ya da altı: bu tesisat.
- Yıl harfi F: 10/2008 ve sonrasında üretildiyse bu tesisat; önce üretildiyse seri numaranızla sorun.
- Yıl harfi H ve sıra 31166 ve üzeri, ya da sonrası: 4604531.
| Makine düzeni (Mazda 2.0L / 2.2L) | Sağ şase tesisatı | Katalog | Ayırt edici |
|---|---|---|---|
| 1/2006'ya kadar (tarih sınırı) | 2075561 | şekil 6-40, dipnot d | kaput şalteri tesisatın kalemi |
| S/N L177B11117D'ye kadar | 2078879 | şekil 6-41, dipnot j | motor ve şanzıman tesisatına birer konektör |
| S/N L177B11118D – L177B15511E (2.0L) / L177B16206E (2.2L) | 2085945 | şekil 6-42, dipnot q, r | motor ve şanzıman tesisatına ikişer konektör |
| bu aralığın sonrası, 10/2008'den önce | seri numaranızla sorun | — | katalogda Mazda şase tesisatı numarası yok |
| 10/2008 – S/N L177B31165H | 2108124 | şekil 6-43, dipnot m | kaput şalteri/kontak ortak konektörü, hidrolik selenoid |
| S/N L177B31166H ve sonrası | 4604531 | şekil 6-44, dipnot v | ek MLM ve hidrolik sıcaklık konektörü |
Şase tesisatı ne iş yapar?
Sağ şase tesisatı makinenin ana kablo demetidir: güç dağıtım modülünden (sigorta kutusu, seriye göre 2063093 ya da 2090613) çıkan beslemeyi araç sistem yöneticisine (VSM), kontak anahtarına, kornaya ve koltuk tesisatına taşır; şanzıman, motor, ışık/kabin ve torpido tesisatları ona konektörle bağlanır. Bu yüzden şase tesisatındaki tek bir kopuk tel ya da gevşek pim bir sensörü, modülü ya da göstergeyi arızalı gibi gösterir.
Şekil 6-43 önceki Mazda tesisatlarına göre iki değişiklik gösterir: kontak anahtarı ve kaput şalteri artık ortak bir konektörle (kalem 31) bağlanır ve hidrolik selenoid için yeni bir uç (kalem 43) eklenir. Motor tesisatına giden bağlantılar üç kaleme ayrılır (kalem 40, 41, 46); şanzıman tesisatına iki konektör gider.
Şase tesisatı ne zaman değiştirilmelidir?
- Kaput şalteri/kontak ortak konektöründe gevşeklik: hem marş hem kaput güvenlik devresi aynı anda arıza verir.
- Hidrolik selenoid ucunda kopma: ilgili hidrolik işlev çalışmaz ya da kesik çalışır.
- Motor tarafındaki konektörlerden birinde yanık ya da su.
- Çarpma, ezilme ya da kemirgen hasarı.
Ortak konektör iki devreyi birlikte taşıdığı için arızalar birbirine karışır; onarımdan önce iki devreyi ayrı ayrı ölçün.
Nasıl kontrol edilir?
- Önce konektörü ayırıp pimlere bakın: yeşil-beyaz oksit, geri kaçmış pim, kırık kilit tırnağı.
- Kontak açıkken konektörü ve demeti hafifçe oynatın (sallama testi); arıza gelip gidiyorsa yer oradadır.
- Servis kitabındaki devre şemasıyla iki uç arasında süreklilik ve şaseye kısa devre ölçün; değerleri kitaptan alın.
- Yük altında gerilim düşümüne bakın: sağlam görünen ama içten kopmuş tel ancak yük çekince belli olur.
- Kaput açıkken ve kapalıyken ortak konektörün arkasındaki telleri sallama testiyle deneyin.
- Hidrolik selenoid ucunu ayırıp konektörün içine bakın; LPG makinelerde sağ taraftaki sıcaklık plastiği gevrekleştirebilir.
Değişim sırasında dikkat edilecekler
- Güvenlik: Makineyi düz zeminde, çatallar yerde ve park freni çekili durdurun. Kontak anahtarını çıkarın, akü eksi kutbunu ayırın; motor ve egzoz soğumadan motor bölmesinde çalışmayın. LPG tüpünün vanasını kapatın; yakıt hattına dokunulacaksa tüpü ayırın ve çalışmayı açık havada yapın.
- Ortak konektör: Kaput şalteri ve kontak bağlantısını takmadan önce yerini doğrulayın; ters takılmaz ama yanlış dala takılabilir.
- İşaretleme: Sökmeden önce demetin geçtiği yolu ve klips yerlerini fotoğraflayın; her konektörü bant ve kalemle işaretleyin.
- Konektörler: Kilit tırnağını bastırarak, telden değil gövdeden çekip ayırın; VSM ve güç dağıtım modülü konektörlerini zorlamayın.
- Karşılaştırma: Yeni tesisatı eskisinin yanına serin: dal sayısı, dalların yeri ve her konektörün gövde biçimi aynı olmalı. Fazla ya da eksik bir uç varsa takmayın, bize sorun.
- Yerleştirme: Demeti eski yolundan geçirin; keskin kenara, sıcak yüzeye ve hareketli parçaya değmemeli. Klipsleri yerine takın, gergin bırakmayın.
- Doğrulama: Aküyü bağlayın; kontak, marş, korna, ışıklar, gösterge, hidrolik ve şanzıman işlevlerini tek tek deneyin; ekranda hata kodu kalmadığını kontrol edin.
Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar
Bu tesisatla aynı makinede değerlendirilmesi önerilenler:
- Hasarlı klipsler ve koruyucu boru
- Güç dağıtım modülü 2090613 (konektörlerinde eriyik varsa)
- Akü kutup başları
- Motor tarafındaki konektörler hasarlıysa motor tesisatı (2087189 ya da 2010 serisinde 4604046, tarihe göre)
L177B31166H ve sonrasında 4604531 kullanılır; bu tesisatta MLM ve hidrolik sıcaklık uçları yoktur.
Fiyat ve teslim süresi
Hyster 2108124 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.