Hyster 2085945 Şase Kablo Tesisatı (Sağ; Mazda; S/N L177B11118D – L177B15511E [2.0L] / L177B16206E [2.2L]) (Wire Harness)

Hyster 2085945, Mazda 2.0L ve 2.2L LPG motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde S/N L177B11118D'den itibaren, 2.0L motorda L177B15511E'ye, 2.2L motorda L177B16206E'ye kadar kullanılan sağ şase kablo tesisatıdır. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.

Parça bilgileri

Hangi makineye takılır? — Mazda, S/N L177B11118D'den itibaren

Bu tesisatın aralığı motor hacmine göre biter: liste dipnotları q ve r 2.0L için L177B15511E, 2.2L için L177B16206E der. Şekil 6-42'nin başlığı ise yalnız başlangıcı yazar (S/N L177B11118D ve sonrası). Motor hacmini Mazda motor etiketinden okuyun. Aralığın sonrasından 10/2008'e kadar üretilen Mazda makineler için katalogda şase tesisatı numarası yoktur; o makinelerde seri numaranızla sorun.

• Yıl harfi D ve sıra 11118 ve üzeri: bu tesisat.
• Yıl harfi E: 2.0L motorda sıra 15511'e, 2.2L motorda 16206'ya kadar bu tesisat; üzeri için seri numaranızla sorun.
• Yıl harfi E'den sonra: bu tesisat değil; 10/2008 sonrası için 2108124.
• Fabrika harfi B değilse ya da etiket okunmuyorsa seri numarasının tamamını bize iletin.

Şase tesisatı ne iş yapar?

Sağ şase tesisatı makinenin ana kablo demetidir: güç dağıtım modülünden (sigorta kutusu, seriye göre 2063093 ya da 2090613) çıkan beslemeyi araç sistem yöneticisine (VSM), kontak anahtarına, kornaya ve koltuk tesisatına taşır; şanzıman, motor, ışık/kabin ve torpido tesisatları ona konektörle bağlanır. Bu yüzden şase tesisatındaki tek bir kopuk tel ya da gevşek pim bir sensörü, modülü ya da göstergeyi arızalı gibi gösterir.

Şekil 6-42'de motor tesisatına iki konektör (kalem 40–41), şanzıman tesisatına iki konektör (kalem 34–35) gider; kontak anahtarına yine iki soket vardır. Önceki Mazda tesisatı 2078879 motor ve şanzımana birer konektörle bağlanır. Aynı motor hacmi sınırında motor tesisatı da değişir: 2.0L için L177B15511E, 2.2L için L177B16206E 2065855 motor tesisatının da bitiş noktasıdır.

Şase tesisatı ne zaman değiştirilmelidir?

• Motor tarafındaki iki konektörden birinde yanık ya da kilit kırığı: arıza yalnız o konektörün devrelerinde görülür.
• Şanzıman konektörlerinde su ya da oksit: vites selenoidleri kesik çalışır, şanzıman hata kodu gelir.
• Sağ arka geçişte LPG tüp braketinin sürtmesiyle açılmış kılıf.
• Çarpma ya da kemirgen hasarı birden çok dalda.

Hangi konektörün etkilendiğini belirlemek onarımı kısaltır; demet içinde yaygın hasar varsa tesisat değişir.

Nasıl kontrol edilir?

• Önce konektörü ayırıp pimlere bakın: yeşil-beyaz oksit, geri kaçmış pim, kırık kilit tırnağı.
• Kontak açıkken konektörü ve demeti hafifçe oynatın (sallama testi); arıza gelip gidiyorsa yer oradadır.
• Servis kitabındaki devre şemasıyla iki uç arasında süreklilik ve şaseye kısa devre ölçün; değerleri kitaptan alın.
• Yük altında gerilim düşümüne bakın: sağlam görünen ama içten kopmuş tel ancak yük çekince belli olur.

• Motor tarafındaki iki konektörü tek tek ayırıp hangi sensör hatalarının değiştiğini izleyin.
• Motor hacmini ve seri numarasını teklif öncesi birlikte not edin; bu tesisatın sınırı ikisine bağlıdır.

Değişim sırasında dikkat edilecekler

1. Güvenlik: Makineyi düz zeminde, çatallar yerde ve park freni çekili durdurun. Kontak anahtarını çıkarın, akü eksi kutbunu ayırın; motor ve egzoz soğumadan motor bölmesinde çalışmayın. LPG tüpünün vanasını kapatın; yakıt hattına dokunulacaksa tüpü ayırın ve çalışmayı açık havada yapın.
2. Motor tarafı: Motor tesisatının konektörlerini yeni tesisatınkilerle karşılaştırın; iki konektörün yerleri birbirine karışmasın, takmadan önce işaretleyin.
3. İşaretleme: Sökmeden önce demetin geçtiği yolu ve klips yerlerini fotoğraflayın; her konektörü bant ve kalemle işaretleyin.
4. Konektörler: Kilit tırnağını bastırarak, telden değil gövdeden çekip ayırın; VSM ve güç dağıtım modülü konektörlerini zorlamayın.
5. Karşılaştırma: Yeni tesisatı eskisinin yanına serin: dal sayısı, dalların yeri ve her konektörün gövde biçimi aynı olmalı. Fazla ya da eksik bir uç varsa takmayın, bize sorun.
6. Yerleştirme: Demeti eski yolundan geçirin; keskin kenara, sıcak yüzeye ve hareketli parçaya değmemeli. Klipsleri yerine takın, gergin bırakmayın.
7. Doğrulama: Aküyü bağlayın; kontak, marş, korna, ışıklar, gösterge, hidrolik ve şanzıman işlevlerini tek tek deneyin; ekranda hata kodu kalmadığını kontrol edin.

Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar

Bu tesisatla aynı makinede değerlendirilmesi önerilenler:

• Motor tesisatı konektörleri hasarlıysa motor tesisatı 2065855 (aynı motor hacmi sınırına kadar)
• Hasarlı klipsler
• Güç dağıtım modülü 2090613 (konektörlerinde eriyik varsa)
• Akü kutup başları

Tek konektörlü önceki tesisatı (2078879) bu makinelere takmayın.

Fiyat ve teslim süresi

Hyster 2085945 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.