Hyster 2078879, Mazda 2.0L ve 2.2L LPG motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde seri numarası L177B11117D'ye kadar kullanılan sağ şase kablo tesisatıdır; hidrolik filtre ve soğutma suyu seviye uçlarını taşır, kaput şalteri tesisatın kalemi değildir. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.
Parça bilgileri
| Parça numarası | 2078879 |
|---|---|
| Marka | Hyster |
| Parça adı | Şase Kablo Tesisatı (Sağ; Mazda; S/N L177B11117D'ye kadar) |
| İngilizce adı | Wire Harness |
| Uyumlu modeller | Hyster H2.0FT, H2.5FT, H3.0FT, H3.5FT; yalnızca Mazda 2.0L ve 2.2L LPG motorlu makineler. Yanmar ve GM motorlu makinelerin şase tesisatı ayrı numaralardır. |
| Bağlantı / Konum | Makinenin sağ tarafı (katalog s. 6-5 kalem 16, şekil 6-41) |
| Düzen / Seri | S/N L177B11117D'ye kadar (dipnot j); başlangıç katalogda yazmaz. |
Hangi makineye takılır? — Mazda, S/N L177B11117D'ye kadar
Dipnot j ve şekil 6-41'in başlığı aynı sınırı verir: S/N L177B11117D'ye kadar. Katalog başlangıcı yazmaz; erken dönemde tarihle sınırlanan 2075561 de listelenir. Sökülen tesisatta kaput şalteri demete bağlı değilse ve hidrolik filtre ucu adıyla geçiyorsa bu numaraya bakın.
- Yıl harfi D'den önce (B, C): bu tesisat ya da 2075561; kaput şalterine bakın.
- Yıl harfi D ve sıra 11117 ya da altı: bu tesisat.
- Yıl harfi D ve sıra 11118 ve üzeri: 2085945 (aralığın sonu motor hacmine göre değişir).
- Etiket okunmuyorsa ya da fabrika harfi B değilse seri numarasının tamamını bize iletin.
| Makine düzeni (Mazda 2.0L / 2.2L) | Sağ şase tesisatı | Katalog | Ayırt edici |
|---|---|---|---|
| 1/2006'ya kadar (tarih sınırı) | 2075561 | şekil 6-40, dipnot d | kaput şalteri tesisatın kalemi |
| S/N L177B11117D'ye kadar | 2078879 | şekil 6-41, dipnot j | motor ve şanzıman tesisatına birer konektör |
| S/N L177B11118D – L177B15511E (2.0L) / L177B16206E (2.2L) | 2085945 | şekil 6-42, dipnot q, r | motor ve şanzıman tesisatına ikişer konektör |
| bu aralığın sonrası, 10/2008'den önce | seri numaranızla sorun | — | katalogda Mazda şase tesisatı numarası yok |
| 10/2008 – S/N L177B31165H | 2108124 | şekil 6-43, dipnot m | kaput şalteri/kontak ortak konektörü, hidrolik selenoid |
| S/N L177B31166H ve sonrası | 4604531 | şekil 6-44, dipnot v | ek MLM ve hidrolik sıcaklık konektörü |
Şase tesisatı ne iş yapar?
Sağ şase tesisatı makinenin ana kablo demetidir: güç dağıtım modülünden (sigorta kutusu, seriye göre 2063093 ya da 2090613) çıkan beslemeyi araç sistem yöneticisine (VSM), kontak anahtarına, kornaya ve koltuk tesisatına taşır; şanzıman, motor, ışık/kabin ve torpido tesisatları ona konektörle bağlanır. Bu yüzden şase tesisatındaki tek bir kopuk tel ya da gevşek pim bir sensörü, modülü ya da göstergeyi arızalı gibi gösterir.
Şekil 6-41'de motor ve şanzıman tesisatlarına birer konektör gider (kalem 35 ve 34), kontak anahtarına iki soket vardır. Hidrolik filtre tıkanıklık ucu ve soğutma suyu seviye ucu ayrı adlarla listelenir. LPG makinede motor tesisatı yakıt selenoidlerini de besler; bu yüzden motor konektöründeki bir arıza yakıt kesilmesi gibi görünebilir.
Şase tesisatı ne zaman değiştirilmelidir?
- Motor tesisatı konektöründe yanık ya da su: motor tekler, LPG selenoidi bırakır, sensör hataları birlikte gelir.
- Hidrolik filtre ya da soğutma suyu seviye ucunda kopma: uyarı ışığı yanlış çalışır.
- Sağ arka geçişte LPG tüp braketinin sürtmesiyle açılmış kılıf.
- Çarpma, ezilme ya da kemirgen hasarı birden çok dalda.
Önce arızayı tek devreye indirin; demetin geniş bir bölümü hasarlıysa tesisatı değiştirin.
Nasıl kontrol edilir?
- Önce konektörü ayırıp pimlere bakın: yeşil-beyaz oksit, geri kaçmış pim, kırık kilit tırnağı.
- Kontak açıkken konektörü ve demeti hafifçe oynatın (sallama testi); arıza gelip gidiyorsa yer oradadır.
- Servis kitabındaki devre şemasıyla iki uç arasında süreklilik ve şaseye kısa devre ölçün; değerleri kitaptan alın.
- Yük altında gerilim düşümüne bakın: sağlam görünen ama içten kopmuş tel ancak yük çekince belli olur.
- Motor tesisatı konektörünü ayırıp pimlere bakın; bu tek konektör motor tarafındaki bütün devreleri taşır.
- Hidrolik filtre ucunu ayırıp uyarı ışığının tepkisini izleyin; ışık hiç değişmiyorsa tel ya da konektör arızalıdır.
Değişim sırasında dikkat edilecekler
- Güvenlik: Makineyi düz zeminde, çatallar yerde ve park freni çekili durdurun. Kontak anahtarını çıkarın, akü eksi kutbunu ayırın; motor ve egzoz soğumadan motor bölmesinde çalışmayın. LPG tüpünün vanasını kapatın; yakıt hattına dokunulacaksa tüpü ayırın ve çalışmayı açık havada yapın.
- Motor tarafı: Bu dönemin motor tesisatı 2065855 tek şase konektörlüdür; konektörlerin birbirine oturduğunu takmadan karşılaştırın.
- İşaretleme: Sökmeden önce demetin geçtiği yolu ve klips yerlerini fotoğraflayın; her konektörü bant ve kalemle işaretleyin.
- Konektörler: Kilit tırnağını bastırarak, telden değil gövdeden çekip ayırın; VSM ve güç dağıtım modülü konektörlerini zorlamayın.
- Karşılaştırma: Yeni tesisatı eskisinin yanına serin: dal sayısı, dalların yeri ve her konektörün gövde biçimi aynı olmalı. Fazla ya da eksik bir uç varsa takmayın, bize sorun.
- Yerleştirme: Demeti eski yolundan geçirin; keskin kenara, sıcak yüzeye ve hareketli parçaya değmemeli. Klipsleri yerine takın, gergin bırakmayın.
- Doğrulama: Aküyü bağlayın; kontak, marş, korna, ışıklar, gösterge, hidrolik ve şanzıman işlevlerini tek tek deneyin; ekranda hata kodu kalmadığını kontrol edin.
Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar
Bu tesisatla aynı makinede değerlendirilmesi önerilenler:
- Motor tesisatı konektörü yanıksa motor tesisatı 2065855
- Hasarlı klipsler
- Güç dağıtım modülü konektörlerinde eriyik varsa modül (2063093 ya da 2090613, seriye göre)
- Akü kutup başları
İki konektörlü sonraki tesisatı (2085945) bu makinelere takmayın.
Fiyat ve teslim süresi
Hyster 2078879 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.