Hyster 4604204, Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde S/N L177B31166H ve sonrasında kullanılan sağ şase kablo tesisatıdır; önceki seriye göre MLM tesisatı ve hidrolik sıcaklık için ek konektör taşır. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.
Parça bilgileri
| Parça numarası | 4604204 |
|---|---|
| Marka | Hyster |
| Parça adı | Şase Kablo Tesisatı (Sağ; Yanmar; S/N L177B31166H'den itibaren) |
| İngilizce adı | Wire Harness |
| Uyumlu modeller | Hyster H2.0FT, H2.5FT, H3.0FT, H3.5FT; yalnızca Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel motorlu makineler. Mazda ve GM motorlu makinelerin şase tesisatı ayrı numaralardır. |
| Bağlantı / Konum | Makinenin sağ tarafı (katalog s. 6-5 kalem 16, şekil 6-39) |
| Düzen / Seri | S/N L177B31166H ve sonrası (dipnot v); serinin son tesisatı. |
Hangi makineye takılır? — Yanmar, S/N L177B31166H ve sonrası
Tek koşul seri numarasıdır: L177B31166H ve sonrası (dipnot v). H harfi 2010 demektir; daha önceki bütün Yanmar makinelerde başka numaralar kullanılır. Katalog listesi bu kalem için iki şekle atıf yapar (6-44 ve 6-39); Yanmar tesisatının konektör listesi şekil 6-39'dadır (s. 6-123), 6-44 Mazda şeklidir.
- Yıl harfi H ve sıra 31166 ve üzeri, ya da yıl harfi H'den sonra (J, K …): bu tesisat.
- Yıl harfi H ve sıra 31165 ya da altı, ya da yıl harfi H'den önce: 2085947 ya da daha eskisi.
- Fabrika harfi B değilse ya da etiket okunmuyorsa seri numarasının tamamını bize iletin.
| Makine düzeni (Yanmar 2.6L / 3.3L) | Sağ şase tesisatı | Katalog | Ayırt edici |
|---|---|---|---|
| 2/2007'ye kadar (tarih sınırı) | 2075562 | şekil 6-36, dipnot f | kaput şalteri tesisatın kalemi |
| S/N L177B11117D'ye kadar | 2078880 | şekil 6-37, dipnot j | motor ve şanzıman tesisatına birer konektör |
| S/N L177B11118D – L177B31165H | 2085947 | şekil 6-38, dipnot s | motor tesisatına üç, şanzımana iki konektör |
| S/N L177B31166H ve sonrası | 4604204 | şekil 6-39, dipnot v | ek MLM ve hidrolik sıcaklık konektörü |
Şase tesisatı ne iş yapar?
Sağ şase tesisatı makinenin ana kablo demetidir: güç dağıtım modülünden (sigorta kutusu, seriye göre 2063093 ya da 2090613) çıkan beslemeyi araç sistem yöneticisine (VSM), kontak anahtarına, kornaya ve koltuk tesisatına taşır; şanzıman, motor, ışık/kabin ve torpido tesisatları ona konektörle bağlanır. Bu yüzden şase tesisatındaki tek bir kopuk tel ya da gevşek pim bir sensörü, modülü ya da göstergeyi arızalı gibi gösterir.
Şekil 6-39 önceki seriye göre yeni uçlar gösterir: MLM tesisatına bir bağlantı (kalem 40; katalog kısaltmayı açmaz), hidrolik sıcaklık ucu (kalem 45), adı "Bus Terminal 2" olarak değişen veri hattı soketi ve ayrı bir geri vites ikaz tesisatı bağlantısı. Motor tesisatına üç, şanzıman tesisatına iki konektör kalır. VSM ve güç dağıtım modülü bağlantıları korunur.
Şase tesisatı ne zaman değiştirilmelidir?
- MLM ya da hidrolik sıcaklık ucunda kopma: ilgili kumanda ya da uyarı çalışmaz, ekranda hata kodu görülür.
- Veri hattı (bus) soketinde gevşeklik: birden çok modül aynı anda iletişim hatası verir.
- Sağ taraftaki geçişlerde aşınma, çarpma ya da kemirgen hasarı.
- Daha önce ek yapılmış ya da yabancı kablo eklenmiş bölümler.
Bu serinin makineleri daha yenidir; tesisat hasarı genellikle yaşlanmadan değil dış etkiden (çarpma, yanlış akü takılması, aksesuar montajı) gelir. Hasarlı bölge sınırlıysa onarım, yaygınsa değişim seçin.
Nasıl kontrol edilir?
- Önce konektörü ayırıp pimlere bakın: yeşil-beyaz oksit, geri kaçmış pim, kırık kilit tırnağı.
- Kontak açıkken konektörü ve demeti hafifçe oynatın (sallama testi); arıza gelip gidiyorsa yer oradadır.
- Servis kitabındaki devre şemasıyla iki uç arasında süreklilik ve şaseye kısa devre ölçün; değerleri kitaptan alın.
- Yük altında gerilim düşümüne bakın: sağlam görünen ama içten kopmuş tel ancak yük çekince belli olur.
- Veri hattı arızalarında önce bus soketini ve uçtaki dirençli kapağı kontrol edin; ölçüm yöntemini servis kitabından alın.
- Hidrolik sıcaklık ve MLM uçlarında konektörü ayırıp pimlere bakın; bu uçlar önceki seride yoktur, onarımda başka tesisattan uç alınmamalı.
Değişim sırasında dikkat edilecekler
- Güvenlik: Makineyi düz zeminde, çatallar yerde ve park freni çekili durdurun. Kontak anahtarını çıkarın, akü eksi kutbunu ayırın; motor ve egzoz soğumadan motor bölmesinde çalışmayın.
- Yeni uçlar: MLM ve hidrolik sıcaklık konektörlerinin karşı taraflarını işaretleyin; bunlar eski seride bulunmadığı için ezbere takılmaz.
- İşaretleme: Sökmeden önce demetin geçtiği yolu ve klips yerlerini fotoğraflayın; her konektörü bant ve kalemle işaretleyin.
- Konektörler: Kilit tırnağını bastırarak, telden değil gövdeden çekip ayırın; VSM ve güç dağıtım modülü konektörlerini zorlamayın.
- Karşılaştırma: Yeni tesisatı eskisinin yanına serin: dal sayısı, dalların yeri ve her konektörün gövde biçimi aynı olmalı. Fazla ya da eksik bir uç varsa takmayın, bize sorun.
- Yerleştirme: Demeti eski yolundan geçirin; keskin kenara, sıcak yüzeye ve hareketli parçaya değmemeli. Klipsleri yerine takın, gergin bırakmayın.
- Doğrulama: Aküyü bağlayın; kontak, marş, korna, ışıklar, gösterge, hidrolik ve şanzıman işlevlerini tek tek deneyin; ekranda hata kodu kalmadığını kontrol edin.
Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar
Bu tesisatla aynı makinede değerlendirilmesi önerilenler:
- Motor tarafındaki konektörler hasarlıysa motor tesisatı 2087191
- Hasarlı klipsler ve koruyucu boru
- Akü 1643936 ve kutup başları
- Güç dağıtım modülü 2090613 (konektörlerinde ısınma izi varsa)
Önceki seri 2085947 bu makinelere takılmaz: MLM ve hidrolik sıcaklık uçları eksik kalır.
Fiyat ve teslim süresi
Hyster 4604204 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.