Hyster 2085947, Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde S/N L177B11118D ile L177B31165H arasında kullanılan sağ şase kablo tesisatıdır; motor tesisatına üç, şanzıman tesisatına iki konektörle bağlanır. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.
Parça bilgileri
| Parça numarası | 2085947 |
|---|---|
| Marka | Hyster |
| Parça adı | Şase Kablo Tesisatı (Sağ; Yanmar; S/N L177B11118D – L177B31165H) |
| İngilizce adı | Wire Harness |
| Uyumlu modeller | Hyster H2.0FT, H2.5FT, H3.0FT, H3.5FT; yalnızca Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel motorlu makineler. Mazda ve GM motorlu makinelerin şase tesisatı ayrı numaralardır. |
| Bağlantı / Konum | Makinenin sağ tarafı (katalog s. 6-5 kalem 16, şekil 6-38) |
| Düzen / Seri | S/N L177B11118D – L177B31165H (dipnot s ve şekil başlığı). |
Hangi makineye takılır? — Yanmar, S/N L177B11118D – L177B31165H
Liste dipnotu s yalnız başlangıcı verir (S/N L177B11118D ve sonrası); bitişi şekil 6-38'in başlığı yazar: L177B31165H. L177B31166H ve sonrası için katalog 4604204 gösterir. Aralık geniştir: D (2006) yıl harfli makinelerden H (2010) yıl harfli makinelere kadar uzanır.
- Yıl harfi D ise sıra 11118 ve üzeri; yıl harfi E, F ya da G ise her sıra: bu tesisat.
- Yıl harfi H ise sıra 31165 ya da altı bu tesisat, 31166 ve üzeri 4604204.
- Yıl harfi H'den sonra (J, K …): 4604204.
- Fabrika harfi B değilse ya da etiket okunmuyorsa tahmin etmeyin; seri numarasının tamamını bize iletin.
| Makine düzeni (Yanmar 2.6L / 3.3L) | Sağ şase tesisatı | Katalog | Ayırt edici |
|---|---|---|---|
| 2/2007'ye kadar (tarih sınırı) | 2075562 | şekil 6-36, dipnot f | kaput şalteri tesisatın kalemi |
| S/N L177B11117D'ye kadar | 2078880 | şekil 6-37, dipnot j | motor ve şanzıman tesisatına birer konektör |
| S/N L177B11118D – L177B31165H | 2085947 | şekil 6-38, dipnot s | motor tesisatına üç, şanzımana iki konektör |
| S/N L177B31166H ve sonrası | 4604204 | şekil 6-39, dipnot v | ek MLM ve hidrolik sıcaklık konektörü |
Şase tesisatı ne iş yapar?
Sağ şase tesisatı makinenin ana kablo demetidir: güç dağıtım modülünden (sigorta kutusu, seriye göre 2063093 ya da 2090613) çıkan beslemeyi araç sistem yöneticisine (VSM), kontak anahtarına, kornaya ve koltuk tesisatına taşır; şanzıman, motor, ışık/kabin ve torpido tesisatları ona konektörle bağlanır. Bu yüzden şase tesisatındaki tek bir kopuk tel ya da gevşek pim bir sensörü, modülü ya da göstergeyi arızalı gibi gösterir.
Bu düzenin belirgin farkı motor ve şanzıman bağlantılarıdır. Şekil 6-38'de motor tesisatına giden üç ayrı konektör (kalem 36–38) ve şanzıman tesisatına giden iki konektör (kalem 34–35) listelenir; kontak anahtarına tek soket gider. Aynı seri noktasında motor tesisatı da değişir: 2087191 şase tarafına üç konektörle bağlanır. İki tesisat birbirinin eşidir; biri eski seriden kalırsa konektörler karşılık bulmaz.
Şase tesisatı ne zaman değiştirilmelidir?
- Motor ya da şanzıman konektörlerinden birinde yanık, su ya da kırık kilit: ilgili devreler (motor sensörleri, vites selenoidleri) kesik kesik çalışır.
- Sağ taraftaki geçişlerde aşınma: akü değişimleri sırasında demetin sıkışması sık görülür.
- Hidrolik filtre ya da soğutma suyu seviye ucunda tel kopması; uyarı ışığı sürekli yanar ya da hiç yanmaz.
- Birden çok dalda çarpma, ezilme ya da kemirgen hasarı.
Konektörlerin hepsi ayrı satın alınmaz; tek konektörlü bir arıza onarılabilir. Demetin içinde birden çok tel hasarlıysa tesisat değişir.
Nasıl kontrol edilir?
- Önce konektörü ayırıp pimlere bakın: yeşil-beyaz oksit, geri kaçmış pim, kırık kilit tırnağı.
- Kontak açıkken konektörü ve demeti hafifçe oynatın (sallama testi); arıza gelip gidiyorsa yer oradadır.
- Servis kitabındaki devre şemasıyla iki uç arasında süreklilik ve şaseye kısa devre ölçün; değerleri kitaptan alın.
- Yük altında gerilim düşümüne bakın: sağlam görünen ama içten kopmuş tel ancak yük çekince belli olur.
- Motor tarafındaki üç konektörü tek tek ayırıp bakın; birinin kilidi açıksa yalnız o konektörün devreleri arızalanır.
- Şanzıman konektörlerinden birini ayırıp vites hata kodu değişiyor mu izleyin; arıza hangi konektördeyse oraya odaklanın.
Değişim sırasında dikkat edilecekler
- Güvenlik: Makineyi düz zeminde, çatallar yerde ve park freni çekili durdurun. Kontak anahtarını çıkarın, akü eksi kutbunu ayırın; motor ve egzoz soğumadan motor bölmesinde çalışmayın.
- Eşleşme: Motor tesisatının 2087191 olduğunu doğrulayın (şase tarafında üç konektör). Eski seri motor tesisatı 2060844 tek konektörlüdür ve bu tesisata takılmaz.
- İşaretleme: Sökmeden önce demetin geçtiği yolu ve klips yerlerini fotoğraflayın; her konektörü bant ve kalemle işaretleyin.
- Konektörler: Kilit tırnağını bastırarak, telden değil gövdeden çekip ayırın; VSM ve güç dağıtım modülü konektörlerini zorlamayın.
- Karşılaştırma: Yeni tesisatı eskisinin yanına serin: dal sayısı, dalların yeri ve her konektörün gövde biçimi aynı olmalı. Fazla ya da eksik bir uç varsa takmayın, bize sorun.
- Yerleştirme: Demeti eski yolundan geçirin; keskin kenara, sıcak yüzeye ve hareketli parçaya değmemeli. Klipsleri yerine takın, gergin bırakmayın.
- Doğrulama: Aküyü bağlayın; kontak, marş, korna, ışıklar, gösterge, hidrolik ve şanzıman işlevlerini tek tek deneyin; ekranda hata kodu kalmadığını kontrol edin.
Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar
Bu tesisatla aynı makinede değerlendirilmesi önerilenler:
- Motor tarafındaki konektörler hasarlıysa motor tesisatı 2087191
- Hasarlı klipsler ve kılıf
- Güç dağıtım modülü konektörlerinde eriyik varsa modül (2090613)
- Akü 1643936 ve kutup başları
Bu tesisatı L177B31166H ve sonrasına takmayın: o makinelerde ek konektörlü 4604204 kullanılır.
Fiyat ve teslim süresi
Hyster 2085947 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.