Hyster 2075562, Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerin erken üretiminde kullanılan sağ şase kablo tesisatıdır; güç dağıtım modülünü, araç sistem yöneticisini ve kaput şalterini makinenin öteki tesisatlarına bağlar. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.
Parça bilgileri
| Parça numarası | 2075562 |
|---|---|
| Marka | Hyster |
| Parça adı | Şase Kablo Tesisatı (Sağ; Yanmar; 2/2007'ye kadar) |
| İngilizce adı | Wire Harness |
| Uyumlu modeller | Hyster H2.0FT, H2.5FT, H3.0FT, H3.5FT; yalnızca Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel motorlu makineler. Mazda ve GM motorlu makinelerin şase tesisatı ayrı numaralardır. |
| Bağlantı / Konum | Makinenin sağ tarafı, akü tablası ve sigorta kutusu çevresi (katalog s. 6-5 kalem 16, şekil 6-36) |
| Düzen / Seri | Katalogda tarihle sınırlı: 2/2007'ye kadar (dipnot f). Kaput şalteri tesisatın kalemidir. |
Hangi makineye takılır? — Yanmar, erken düzen
Katalog Yanmar makineler için dört sağ şase tesisatı gösterir. Bu numara listedeki tek tarihle sınırlanan Yanmar tesisatıdır: dipnot f yalnız "2/2007'ye kadar" der. Sonraki numaralar ise seri numarasıyla ayrılır ve L177B11117D / L177B11118D noktasında bölünür. D harfi 2006 demektir; yani 2/2007 sınırı seri bölünmesinden sonraya düşer ve iki ölçüt birbirini keser. Katalog bu çakışmayı açıklamaz.
Bu yüzden numarayı tarihe göre değil sökülen tesisata bakarak seçin. Şekil 6-36'da kaput şalteri (kalem 19) tesisatın bir kalemi olarak listelenir; sonraki Yanmar şekillerinde bu kalem yoktur. Eski tesisatta şalter demetle birlikte geliyorsa bu numara doğrudur.
| Makine düzeni (Yanmar 2.6L / 3.3L) | Sağ şase tesisatı | Katalog | Ayırt edici |
|---|---|---|---|
| 2/2007'ye kadar (tarih sınırı) | 2075562 | şekil 6-36, dipnot f | kaput şalteri tesisatın kalemi |
| S/N L177B11117D'ye kadar | 2078880 | şekil 6-37, dipnot j | motor ve şanzıman tesisatına birer konektör |
| S/N L177B11118D – L177B31165H | 2085947 | şekil 6-38, dipnot s | motor tesisatına üç, şanzımana iki konektör |
| S/N L177B31166H ve sonrası | 4604204 | şekil 6-39, dipnot v | ek MLM ve hidrolik sıcaklık konektörü |
Seri numarası ve tarih. Bilgi etiketindeki numara L177B11118D biçimindedir: L177 H2.0–3.5FT serisi, B fabrika, 11118 üretim sırası, D yıl harfi (D = 2006, E = 2007, F = 2008, H = 2010; I, O ve Q kullanılmaz). Katalog tesisatları kimi yerde seri numarasıyla, kimi yerde yalnız ay/yıl tarihiyle ayırır. Yıl harfi ayı vermez; tarih sınırına yakın makinede karar, sökülen tesisatın üzerindeki numara etiketine ya da konektör düzenine göre verilir. İkisi de okunmuyorsa seri numarasının tamamını bize iletin.
Şase tesisatı ne iş yapar?
Sağ şase tesisatı makinenin ana kablo demetidir: güç dağıtım modülünden (sigorta kutusu, seriye göre 2063093 ya da 2090613) çıkan beslemeyi araç sistem yöneticisine (VSM), kontak anahtarına, kornaya ve koltuk tesisatına taşır; şanzıman, motor, ışık/kabin ve torpido tesisatları ona konektörle bağlanır. Bu yüzden şase tesisatındaki tek bir kopuk tel ya da gevşek pim bir sensörü, modülü ya da göstergeyi arızalı gibi gösterir.
Şekil 6-36'daki uçlar bu düzenin bağlantılarını gösterir: VSM'ye giden konektör grupları, güç dağıtım modülüne dört konektör, kornaya, kontak anahtarına ve alternatif korna butonuna birer soket, koltuk tesisatına, geri vites ikazına, şanzıman ve motor tesisatlarına birer konektör, ışık/kabin tesisatına ve iki aksesuar ucuna bağlantı. Hidrolik filtre ucu ve uçsuz kalan dallar için kapak (end cap) da listededir.
Şase tesisatı ne zaman değiştirilmelidir?
Bu tesisat serinin en eski düzenidir; arızaların çoğu yaşla gelir:
- Akü tablası çevresinde asit buharıyla yeşillenmiş ya da gevrekleşmiş teller.
- Kaput menteşesine yakın geçişte, kaput açılıp kapandıkça aşınmış kılıf; şalter dalı burada en çok zorlanan noktadır.
- Daha önce ek yapılmış, bantla sarılmış ya da başka tesisattan tel çekilmiş bölümler.
- Birden çok konektörde kırık kilit tırnağı ya da eriyik izi: tek tek onarım yerine tesisat değişimi daha güvenlidir.
Tek bir kopuk tel çoğu zaman onarılır. Ama arızanın yeri bulunamıyorsa, aynı anda birkaç devre kesik kesik çalışıyorsa ya da kılıf geniş bir bölümde sertleşmişse tesisatı değiştirin.
Nasıl kontrol edilir?
- Önce konektörü ayırıp pimlere bakın: yeşil-beyaz oksit, geri kaçmış pim, kırık kilit tırnağı.
- Kontak açıkken konektörü ve demeti hafifçe oynatın (sallama testi); arıza gelip gidiyorsa yer oradadır.
- Servis kitabındaki devre şemasıyla iki uç arasında süreklilik ve şaseye kısa devre ölçün; değerleri kitaptan alın.
- Yük altında gerilim düşümüne bakın: sağlam görünen ama içten kopmuş tel ancak yük çekince belli olur.
- Kaput şalteri dalını kaput açıkken ve kapalıyken ölçün; menteşe geçişindeki kırılma ancak hareketle belli olur.
- Akü tablasının altındaki geçişte kılıfı ve klipsleri kontrol edin.
Değişim sırasında dikkat edilecekler
- Güvenlik: Makineyi düz zeminde, çatallar yerde ve park freni çekili durdurun. Kontak anahtarını çıkarın, akü eksi kutbunu ayırın; motor ve egzoz soğumadan motor bölmesinde çalışmayın.
- Kaput şalteri: Şalter bu düzende tesisatla birlikte gelir; yeni tesisatın şalterini braketine takın, eskisini ayrı parça olarak saklamayın.
- İşaretleme: Sökmeden önce demetin geçtiği yolu ve klips yerlerini fotoğraflayın; her konektörü bant ve kalemle işaretleyin.
- Konektörler: Kilit tırnağını bastırarak, telden değil gövdeden çekip ayırın; VSM ve güç dağıtım modülü konektörlerini zorlamayın.
- Karşılaştırma: Yeni tesisatı eskisinin yanına serin: dal sayısı, dalların yeri ve her konektörün gövde biçimi aynı olmalı. Fazla ya da eksik bir uç varsa takmayın, bize sorun.
- Yerleştirme: Demeti eski yolundan geçirin; keskin kenara, sıcak yüzeye ve hareketli parçaya değmemeli. Klipsleri yerine takın, gergin bırakmayın.
- Doğrulama: Aküyü bağlayın; kontak, marş, korna, ışıklar, gösterge, hidrolik ve şanzıman işlevlerini tek tek deneyin; ekranda hata kodu kalmadığını kontrol edin.
Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar
Bu tesisatla aynı makinede değerlendirilmesi önerilenler:
- Kırık ya da kayıp tesisat klipsleri (yerine kelepçe kullanmayın)
- Uçları oksitlenmişse akü kutup başları; akü 1643936 zayıfsa tesisat testi yanıltır
- Güç dağıtım modülü konektörlerinde eriyik varsa modülün kendisi (2063093 ya da 2090613, seriye göre)
- Korna konektörü bozuksa korna (1527264, S/N L177B10274'e kadar)
Daha yeni bir Yanmar tesisatını (2078880, 2085947) bu düzene takmayın: kaput şalteri ve konektör dağılımı farklıdır.
Fiyat ve teslim süresi
Hyster 2075562 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.