Hyster 2105338 Hava Filtresi Komple (Yanmar, GM; S/N L177B22490F – L177B32585J) (Air Filter)

Hyster 2105338, Yanmar dizel ve GM 2.4L LPG motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde L177B22490F ile L177B32585J seri numaraları arasında kullanılan, eleman, kapak ve toz tahliye valfi dahil komple kuru tip hava filtresidir. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.

Parça bilgileri

Hangi makineye takılır? — Motor ve iki seri sınırı

Bu gövde bir seri penceresine aittir: motor Yanmar dizel ya da GM 2.4L LPG olmalı, seri numarası da iki sınırın arasında kalmalıdır. İki sınırı ayrı ayrı okuyun.

Seri numarasını okuma. Makinenin seri numarası operatör koltuğu ya da gösterge paneli yanındaki bilgi etiketindedir: L177B22490F biçiminde L177 tasarım serisi (H2.0–3.5FT), B fabrika, 22490 üretim sırası, F üretim yılı harfi. I, O ve Q kullanılmaz; bu seride D = 2006, E = 2007, F = 2008, G = 2009, H = 2010, J = 2011. Motor ve direk üzerindeki etiketler başka numara taşır; karar için bilgi etiketini okuyun.

• Alt sınır L177B22490F: yıl harfi F'den sonra geliyorsa (G, H, J, …) ya da F ve sıra 22490 ve üzeriyse sınırın üstündesiniz.
• Üst sınır L177B32585J: yıl harfi J'den önce geliyorsa (H, G, F, …) ya da J ve sıra 32585 ve altındaysa sınırın altındasınız.
• İki koşul birlikte sağlanıyorsa bu gövde uyar; biri sağlanmıyorsa tablodaki komşu satıra bakın.
• Fabrika harfi B değilse ya da etiket okunmuyorsa tahmin etmeyin; seri numarasının tamamıyla sorun.

Makinede tanıma. Bu pencerede kapak değişti: önceki gövdenin kapağı 1574131, bu gövdenin ve sonrakinin kapağı 1687933. Takılı kapağı yeni parçanın kapağıyla karşılaştırmak pencereyi doğrulamanın en hızlı yoludur. Bağlantı nipeli 4030497 bu gövdede yoktur; o yalnız L177B32586J ve sonrasında gelir.

Katalogdaki hava filtresi gövdesi şekline (5-7, Hyster L177, Avrupa, 07/2011) göre iki düzen vardır: A Yanmar dizel ve GM LPG, B Mazda LPG. A düzeninde gövde seri numarasına, Mazda'da üretim tarihine göre değişir:

Uç kapağı 141331 iki düzende ortaktır. Elemanın oturduğu O-ringli iç parça A düzeninde gömlek 1574260, Mazda'da kılavuz 1559419 olarak geçer. Bağlantı nipeli 4030497 katalogda iki düzende de yalnız L177B32586J ve sonrası için yazılıdır.

Yanmar için dikkat. Yanmar'ın standart emiş şekli (5-5) gövde olarak yalnız 1501855'i seri sınırı vermeden gösterir; 2105338 ve 4612945 Yanmar'da yalnız yardımcı emme susturuculu şekilde (5-6) geçer. Tablodaki sınırlar gövde şeklinden (5-7) alındı. Yanmar'da L177B22490F ve sonrası bir makinede takılı gövdeyi ve kapağını yeni parçayla karşılaştırın ve seri numaranızla sorun.

Hava filtresi ne iş yapar?

Katalogdaki emiş şekillerine göre (GM 2.4L: 5-2 ve 5-3; Yanmar: 5-4 ve 5-5) hava şu yoldan geçer: kaputun üstündeki ön temizleyici 1501888 ve hava kanalı, dirsek, kirli hava hortumu 1565212, emme susturucusu, hava filtresi gövdesi, temiz hava hortumu ve motorun emme tarafı. Mazda'nın emiş şeklinde (5-1) susturucu yoktur; hortumları da ayrıdır (1501835, 1502034).

Filtreye kadar olan bölüm kirli hava tarafıdır: buradaki küçük bir yarık yalnız filtreyi biraz erken doldurur. Filtreden sonraki bölüm temiz hava tarafıdır: buradaki her yarık, filtrelenmemiş tozun doğrudan silindire girmesi demektir.

Gövdenin içinde iki aşamalı temizlik vardır. Teğet girişte dönen hava iri tozu kapak tarafına savurur ve bu toz kauçuk valften atılır; kalan ince toz kâğıt elemanda tutulur. Valf tıkalıysa ya da yırtıksa ilk aşama çalışmaz ve elemanın bütün yükü kâğıda biner.

Yanmar'da bu gövde katalogda yardımcı emme susturuculu sistemin şeklinde (5-6) de görünür: orada filtre çıkışı önce ikinci bir susturucuya, sonra motora gider. Bu sistemde temiz hava tarafındaki bağlantı sayısı fazladır; her bağlantı bir toz yolu adayıdır.

Silindire giren toz, silindir cidarını ve segmanları zımpara gibi aşındırır. Belirtisi aylar sonra gelir: yağ tüketimi artar, kompresyon düşer, karter havalandırmasından buhar çıkar, dizelde mavi duman görülür. Bu yüzden hava filtresi sistemindeki bir arıza, motorun ömrünü kısaltan pahalı bir arızadır; tıkanma ise tersine güç kaybı, siyah duman (dizel) ve yakıt tüketimiyle hemen kendini gösterir.

Hava filtresi komple ne zaman değiştirilmelidir?

Komple filtre çoğu zaman bir hasar sonrası gerekir; bakımda eleman yeter. Gövdeyi şu durumlarda değiştirin:

• Darbe sonrası gövdede ya da giriş/çıkış ağzında kırık: bakım sırasında çarpılan kaput, devrilen yük ya da düşen alet sık nedendir.
• Kapak oturma kenarı eğilmiş: yeni kapak 1687933 ile de kilitler tam kapanmıyor.
• Gövdenin içinde, elemanın temiz tarafında toz izi; eleman ve contası sağlam: gövde ya da gömlek 1574260 kaçırıyor.
• Valf yuvası kırık: valf 374923 yerinde durmuyor.
• Braket bağlantısındaki kulak kopmuş.

Nasıl kontrol edilir?

• Kapağı açmadan önce gövdenin dışını silin; açtıktan sonra kapak içindeki toz miktarını not edin: çok toz valfin çalışmadığını gösterir.
• Elemanı çıkarıp ışığa tutun; kâğıtta delik, contada ezik ve sertleşme arayın.
• Gömleğin ve elemanın oturduğu yüzeyin içini temiz bir bezle silip toz izinin hangi tarafta olduğuna bakın.
• Kilitleri tek tek kapatın; her biri belirgin bir direnç vermeli.
• Makinenizde hava filtresi tıkanıklık sensörü varsa (GM 2.4L şekillerinde 1529257) bağlantısını ve kablosunu da kontrol edin.

Değişim sırasında dikkat edilecekler

1. Güvenlik: Motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın. Hava filtresi açıkken ya da bir hortum sökülüyken motoru çalıştırmayın: motor tozu, bezi ve düşen vidayı doğrudan silindire emer. Egzoz çevresi soğumadan çalışmayın.
2. Seri doğrulama: Seri numarasını iki sınıra göre okuyun; Yanmar'da emiş şeklinin standart mı yardımcı susturuculu mu olduğunu not edin.
3. Temizlik: Hortum ağızlarının ve braketin çevresini sökmeden önce temizleyin.
4. Sökme: Kelepçeleri gevşetip hortumları çevirerek çıkarın; açık kalan motor tarafı ağzını temiz bir bezle kapatın.
5. Karşılaştırma: Yeni gövdeyi eskisiyle yan yana koyun; ağız yönleri, kapak ve braket bağlantısı aynı olmalı.
6. Takma: Gövdeyi brakete bağlayın, hortumları sonuna kadar geçirin; hortum ağzına yağ, gres ya da silikon sürmeyin.
7. Kelepçeler: Paslı ya da yayı yorulmuş kelepçeyi yenileyin; hortumu kesmeden, servis kitabındaki sıkılıkta sıkın. Hortumlar kaput kapanırken ezilmemeli.
8. Valf: Toz tahliye valfi aşağı bakmalı, dudakları serbest olmalı.
9. Doğrulama: Çalıştırıp hortum bağlantılarını dinleyin; ilk vardiyadan sonra kelepçeleri yeniden kontrol edin.

Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar

Bu gövdeyle aynı makinede (Yanmar / GM, L177B22490F – L177B32585J) yenilenmesi önerilenler:

• Yedek eleman 1574111
• Toz tahliye valfi 374923 (sertleşmişse)
• Hyster 1565212 – Hava Filtresi Giriş Hortumu (Kirli Hava; GM, Yanmar)
• Yanmar standart emişte Hyster 2075783 – Hava Filtresi Çıkış Hortumu (Temiz Hava; Yanmar)
• Hortum kelepçeleri

Kapak 1574131 ve gövde 1501855 önceki pencerenin, gövde 4612945 sonraki pencerenindir. Mazda'nın gövdesi ve elemanı (1559418) ayrı düzendir. İki düzeni karıştırmayın.

Fiyat ve teslim süresi

Hyster 2105338 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.