Hyster 2075783 Hava Filtresi Çıkış Hortumu (Temiz Hava; Yanmar) (Hose)

Hyster 2075783, Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde hava filtresinin çıkışından motorun emme tarafına süzülmüş havayı taşıyan temiz hava hortumudur. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.

Parça bilgileri

Hangi makineye takılır? — Yanmar dizel ve emiş düzeni

İki koşul vardır: motor Yanmar 2.6L ya da 3.3L dizel olmalı ve emiş sistemi standart olmalıdır. Katalog bu hortumu Yanmar'ın eski (L177B14427E'ye kadar) ve yeni (L177B14428E ve sonrası) standart şekillerinde aynı numarayla gösterir; yeni şekilde 'Clean Air' (temiz hava) diye yazılır.

Makinede tanıma. Filtrenin çıkışından motora giden hattın arasında ikinci, silindir biçimli bir susturucu varsa makine yardımcı emme susturuculu sistemdir (şekil 5-6); o sistemde temiz hava tarafı iki hortum ve ara susturucudan oluşur ve bu hortum kullanılmaz. Yardımcı sistemin hortumlarında katalog her kalem için iki numara verdiğinden seri numaranızla sorun.

Katalogdaki emiş şekillerine göre kirli ve temiz hava hortumları motora ve emiş düzenine göre şöyledir:

GM'nin iki şekli de L177B19203E numarasını sınır olarak yazar; bu numaradaki ya da hemen çevresindeki bir makinede eski hortumu yenisiyle karşılaştırın.

Başka motorun temiz hava hortumunu uydurarak takmayın: boyu ya da kıvrımı tutmayan hortum gergin kalır, kelepçe ağzın kenarına biner ve temiz hava tarafında toz yolu açılır.

Temiz hava hortumu ne iş yapar?

Katalogdaki emiş şekillerine göre (GM 2.4L: 5-2 ve 5-3; Yanmar: 5-4 ve 5-5) hava şu yoldan geçer: kaputun üstündeki ön temizleyici 1501888 ve hava kanalı, dirsek, kirli hava hortumu 1565212, emme susturucusu, hava filtresi gövdesi, temiz hava hortumu ve motorun emme tarafı. Mazda'nın emiş şeklinde (5-1) susturucu yoktur; hortumları da ayrıdır (1501835, 1502034).

Filtreye kadar olan bölüm kirli hava tarafıdır: buradaki küçük bir yarık yalnız filtreyi biraz erken doldurur. Filtreden sonraki bölüm temiz hava tarafıdır: buradaki her yarık, filtrelenmemiş tozun doğrudan silindire girmesi demektir.

Bu hortum hava sisteminin en kritik hortumudur: filtreden çıktıktan sonra havanın motora kadar geçtiği son yoldur ve arkasında hiçbir süzgeç yoktur. İçi motor çalışırken vakum altındadır; en küçük yarıktan bile kaput altının tozlu havası içeri çekilir ve doğrudan silindire gider.

Yarık temiz hava hortumu hiçbir uyarı vermez: filtre temiz görünür, motor düzgün çalışır. İlk işaret çoğu zaman aylar sonra artan yağ tüketimi ve mavi dumandır; o noktada segman ve silindir aşınmıştır.

Silindire giren toz, silindir cidarını ve segmanları zımpara gibi aşındırır. Belirtisi aylar sonra gelir: yağ tüketimi artar, kompresyon düşer, karter havalandırmasından buhar çıkar, dizelde mavi duman görülür. Bu yüzden hava filtresi sistemindeki bir arıza, motorun ömrünü kısaltan pahalı bir arızadır; tıkanma ise tersine güç kaybı, siyah duman (dizel) ve yakıt tüketimiyle hemen kendini gösterir.

Temiz hava hortumu ne zaman değiştirilmelidir?

Şunlardan biri görüldüğünde hortumu hemen değiştirin:

• Kauçukta en küçük çatlak ya da yarık: filtrelenmemiş hava doğrudan motora gider.
• Hortumun içinde, özellikle motor tarafı ucunda ince toz tabakası: hattın bir yerinde kaçak var.
• Kelepçe bölgesinde kesik ya da ezik: kelepçe hortumu kesmiş.
• Sertleşmiş, kırılgan kauçuk: kıvrımda çatlamak üzere.
• Yağ buharıyla şişmiş, yumuşamış kauçuk: hortum yükte içe çöker.

İçinde toz bulduğunuz bir hortum değişirken hava filtresini, gövde çıkışını ve motorun emme tarafını da kontrol edin; toz izinin nereden başladığını bulun.

Nasıl kontrol edilir?

• Motor kapalıyken hortumu boydan boya sıkın ve kıvrımları açarak iç taraflarına bakın.
• Hortumu motor tarafından ayırıp ağzın ve hortumun içini temiz bir parmakla silin; toz izi kaçağı gösterir.
• Kelepçelerin yerinde ve sıkı olduğunu, hortumu kesmediğini kontrol edin.
• Hava filtresi her açıldığında bu hortumu da kontrol edin; temiz hava tarafı bakımda en çok atlanan yerdir.
• Yağ tüketimi artmış bir motorda önce bu hortumu ve emme tarafını kontrol edin.

Değişim sırasında dikkat edilecekler

1. Güvenlik: Motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın. Hava filtresi açıkken ya da bir hortum sökülüyken motoru çalıştırmayın: motor tozu, bezi ve düşen vidayı doğrudan silindire emer. Egzoz çevresi soğumadan çalışmayın.
2. Temizlik: Hortum uçlarının çevresini sökmeden önce temizleyin.
3. Kapatma: Hortumu söktükten sonra motor tarafı ağzını hemen temiz bir bezle ya da tıpayla kapatın; içeri hiçbir şey düşmesin.
4. Sökme: Kelepçeleri gevşetin, hortumu çevirerek çıkarın; yapışmışsa keserek çıkarın.
5. Ağızlar: Filtre çıkışını ve motor tarafı ağzını temizleyin; çatlak ağızda yeni hortum da sızdırır.
6. Karşılaştırma: Yeni hortumun boyunu, kıvrımlarını ve uç çaplarını eskisiyle karşılaştırın.
7. Takma: Hortumu iki ağza sonuna kadar geçirin; gres, yağ ya da silikon sürmeyin.
8. Kelepçeler: Yeni ya da sağlam kelepçe 112989 kullanın; ağzın üstüne yerleştirip hortumu kesmeden, servis kitabındaki sıkılıkta sıkın.
9. Yerleşim: Hortumun egzoz manifolduna, fana ve keskin kenarlara değmediğini kontrol edin.
10. Doğrulama: Bezi ya da tıpayı çıkardığınızı kontrol ederek motoru çalıştırın; bağlantılarda emiş sesi olmamalı. Ertesi gün kelepçeleri yeniden kontrol edin.

Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar

Bu hortumla aynı makinede (Yanmar dizel, standart emiş) değerlendirilecekler:

• Hortum kelepçeleri 112989
• Hyster 1565212 – Hava Filtresi Giriş Hortumu (Kirli Hava; GM, Yanmar) (aynı yaşta)
• Hava filtresi elemanı 1574111
• Hava filtresi gövdesi, çıkış ağzı çatlaksa: seriye göre 1501855, 2105338 ya da 4612945

GM'nin temiz hava hortumları (1501837, 2098965) ve yardımcı emme susturuculu sistemin hattı bu makineye ait değildir. İki düzeni karıştırmayın.

Fiyat ve teslim süresi

Hyster 2075783 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.