Hyster 2069552 Radyatör (Dahili Yağ Soğutuculu) (Radiator)

Hyster 2069552, şanzıman yağ soğutucusu radyatör deposunun içinde olan (dahili yağ soğutuculu) radyatördür; katalogda Yanmar 3.3L dizel ve GM 2.4L benzinli/LPG motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde, eski ve yeni seride kullanılır. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.

Parça bilgileri

Hangi makineye takılır? — Soğutucu düzeni ve motor

Radyatör seçiminde iki koşul vardır: soğutucu düzeni dahili olmalı ve motor Yanmar 3.3L ya da GM 2.4L olmalıdır. Seri numarası bu radyatörü değiştirmez; ama aynı kaputun altındaki yedek su deposu ve bazı braketler seriye göre değişir.

Soğutucu düzenini ayırt etme. Kaputu açıp radyatöre bakın. Şanzıman yağ hatları doğrudan radyatörün deposundaki rakorlara giriyorsa soğutucu dahilidir. Radyatör takımında ayrı bir yağ soğutucusu peteği varsa (katalog şeklinde radyatörle aynı çerçevede, alt bölümde) ve yağ hatları o peteğin rakorlarına gidiyorsa soğutucu haricidir. Bu, motorun değil radyatörün (soğutma paketinin) özelliğidir.

Motor hacmini okuma. Aynı makineye 2.6L ya da 3.3L Yanmar dizel motor takılır; dahili yağ soğutuculu düzende radyatör ve hortumlar motor hacmine göre ayrılır. Hacmi motorun üzerindeki Yanmar etiketinden okuyun. Etiket yoksa ya da okunmuyorsa makinenin seri numarasını bize iletin.

Katalogdaki (Hyster L177, Avrupa, 07/2011) Yanmar dizel soğutma şekillerine göre:

Katalogda Yanmar 2.6L dahili eski seri için radyatör ve hortum gösterilmez; bu makineler için numarayı seri numarasıyla birlikte biz buluruz. Yanlış düzenin parçası zorlanarak takılmaz: boyu ya da kıvrımı farklı hortum gergin ya da bükük kalır, kelepçeden sızdırır ve erken arızalanır.

GM 2.4L benzinli/LPG makinelerde radyatörler Yanmar ile ortaktır, hortumlar farklıdır (eski ve yeni seride aynı):

Bu radyatör ne iş yapar?

Radyatör motorun ve şanzımanın ısısını havaya atan ısı eşanjörüdür. Sıcak sıvı bir yan depoya girer, peteğin ince borularında öbür yan depoya geçerken fan havasıyla soğur ve oradan devirdaim pompasına döner (çapraz akışlı radyatör). Bu radyatörün deposunda ayrıca şanzıman yağı için bir boru demeti vardır: şanzıman yağı bu demetin içinden geçer ve ısısını çevresindeki soğutma sıvısına verir.

Radyatörü üç etken yıpratır: peteğe yapışan toz ve saman (hava geçişi azalır), yanlış ya da tükenmiş soğutma sıvısının iç korozyonu (borular içeriden tıkanır ya da delinir) ve şaseden gelen titreşim (depo dikişleri ve boyunlar çatlar).

Dahili soğutucu delinirse yağ ile soğutma sıvısı birbirine karışır: yedek depoda yağ tabakası ya da şanzıman yağında süt rengi görülür. Bu durumda makineyi çalıştırmayın; suyla kirlenen şanzıman yağı tork konvertörüne ve kavramalara zarar verir.

Radyatör ne zaman değiştirilmelidir?

Şunlardan biri görüldüğünde radyatörü değiştirin ya da onarım için değerlendirin:

• Petekte ya da depo dikişinde sızıntı: kuru antifriz kalıntısının başladığı nokta dikişteyse kaynak radyatördür, kelepçedeyse hortumdur.
• Plastik depo boynunda ya da bağlantı ayağında kılcal çatlak (titreşim ve aşırı sıkılmış kelepçe).
• Soğutma sıvısında yağ ya da şanzıman yağında süt rengi: dahili soğutucu delinmiştir. Silindir kapak contası da benzer belirti verir; hangisi olduğunu basınç testiyle ayırın.
• Temizlikten sonra da yük altında hararet ve peteğin yer yer soğuk kalması: borular içeriden tıkanmıştır.
• Kanatların geniş bölgede ezilmesi, çürüyüp dökülmesi (hava geçişi kalıcı olarak azalmıştır).

Radyatör bir hararetten sonra değişiyorsa termostatı ve kapağı da kontrol edin: radyatör çoğu zaman harareti yaşayan parçadır, nedeni değil.

Nasıl kontrol edilir?

• Peteğin önünü ve arkasını her periyodik bakımda kontrol edin. Toz ve samanı fan tarafından dışarıya doğru düşük basınçlı havayla temizleyin; yüksek basınçlı suyu peteğe dik tutmayın, kanatlar ezilir.
• Motor soğukken depo dikişlerine, boyunlara, tahliye musluğuna ve depoların alt kısmına bakın; kuru antifriz kalıntısının başladığı noktayı bulun.
• Motor çalışma sıcaklığındayken peteğe dokunmadan (varsa kızılötesi termometreyle) yüzeyi tarayın: soğuk kalan bir bölge içeriden tıkanmış borular demektir.
• Yedek depoda yağ tabakası, şanzıman yağında süt rengi arayın; ikisi de soğutucu ile yağ devresi arasında kaçak işaretidir.

Değişim sırasında dikkat edilecekler

1. Güvenlik: Sistem sıcak ve basınçlıdır. Hyster servis kitabı: radyatörü 30 dakika soğumaya bırakın, elle yoklayın, hâlâ sıcaksa 30 dakika daha bekleyin. Kapağı bir bezle, yavaşça açın. Antifriz ve şanzıman yağı ayrı kaplarda toplanır, toprağa boşaltılmaz.
2. Boşaltma: Soğutma sıvısını tahliye musluğundan tamamen boşaltın. Yağ bulaşmış sıvıyı yeniden kullanmayın; sistemi yıkayın.
3. Yağ hatları: Şanzıman yağ hatlarını söker sökmez tapayla kapatın ve hangi hattın hangi rakora gittiğini işaretleyin. Rakoru sökerken radyatör tarafını karşı anahtarla tutun.
4. Sökme: Hortumları, fan davlumbazını, braketleri ve titreşim takozlarını ayırın; radyatörü fan kanatlarına çarptırmadan kaldırın. Davlumbaz ve braket katalogda motor hacmine göre değişir: eskilerini yeniden kullanın, değişecekse seri numarasıyla sorun.
5. Karşılaştırma: Yeni radyatörü eskisiyle karşılaştırın: boyun çapları ve konumları, yağ rakorlarının yeri ve dişi, bağlantı ayakları, tahliye musluğu.
6. Yeni radyatörün kontrolü: Yağ soğutucusu demetinde nakliye tıpası ya da kir kalmadığını kontrol edin. Eski radyatör yağ-su karışması yüzünden değişiyorsa şanzıman yağını da yenileyin.
7. Takma: Titreşim takozları yerinde olmalı; radyatör şaseye ya da davlumbaza doğrudan değmemeli. Plastik boyunlara kaldıraç yapmayın, kelepçeleri aşırı sıkmayın.
8. Hortumlar ve kelepçeler: Hortumlar yaşlıysa şimdi yenileyin; kelepçeler her değişimde yeni. Yağ rakorlarını servis kitabındaki torkta sıkın.
9. Doldurma ve hava alma: Hyster şartnamesi: %50 su + %50 bor içermeyen etilen glikol antifriz; yumuşak ya da saf su. Kapak açıkken motoru termostat açılana kadar rölantide çalıştırın, seviyeyi tamamlayın. İlk çalıştırmadan sonra şanzıman yağ seviyesini kontrol edip tamamlayın.
10. Doğrulama: Kapağın üzerinde yazan basınçta 10–15 dakika basınç testi yapın. Yağ rakorlarında sızıntı olmamalı. Çalışma sıcaklığında petek her yerde benzer sıcaklıkta olmalı. Ertesi gün iki seviyeyi de yeniden kontrol edin.

Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar

Bu radyatör iki motorda kullanıldığı için hortumlar motora göre ayrılır:

• Yanmar 3.3L: üst hortum 2085104, alt hortum 2070072, termostat 1599800.
• GM 2.4L: üst hortum 2085103, alt hortum 2087370.

Her iki motorda ortak olanlar:

• Hyster 1352140 – Radyatör Kapağı
• Yedek su deposu, seriye göre: 1347026 (L177B14568E'ye kadar) ya da 1633307 (L177B14569E ve sonrası), çatlak ya da sararmışsa
• Tahliye musluğu 1569079
• Kelepçeler her değişimde yeni
• Soğutma sıvısı: %50 su + %50 bor içermeyen etilen glikol antifriz

Harici yağ soğutuculu makinelerin radyatörü 2074790 yağ soğutucusuyla birlikte gelir; Yanmar 2.6L dahili yeni seride radyatör 2089141'dir. Düzenleri karıştırmayın.

Fiyat ve teslim süresi

Hyster 2069552 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.