Hyster 2075554 Egzoz Susturucusu (Mazda, Yanmar) (Muffler)

Hyster 2075554, standart egzoz sistemli Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel motorlu ile L177B05189D – L177B12224D arası katalizörsüz Mazda LPG motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde egzoz sesini düşüren yatay egzoz susturucusudur. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.

Parça bilgileri

Hangi makineye takılır? — Motor ve egzoz düzeni

Bu susturucu iki makine grubunda kullanılır: Yanmar dizel, standart egzoz sistemi ve Mazda LPG, katalizörsüz, L177B05189D – L177B12224D. Yanmar'da dizel egzoz arıtıcısı susturucuyu değiştirmez, yalnızca önündeki boruyu değiştirir (1589629 arıtıcılı, 1589630 arıtıcısız).

Standart ve alternatif sistemi ayırt etme. Katalog Yanmar dizel makineler için iki ayrı egzoz düzeni gösterir. Standart düzende (şekil 4-5) susturucu yatay durur ve üstündeki iki kulaktan kauçuk askılarla (1528930) asılır. Alternatif düzende (şekil 4-6) susturucu dik durur ve yan kulağından dört izolatörle (1709996) bağlanır; çıkış borusunun alt ucunda üç cıvatalı bir flanş vardır. Kaputu açıp susturucunun duruşuna bakmak çoğu zaman yeterlidir. Bu ayrım seri numarasından okunmaz; emin değilseniz susturucunun ya da borunun fotoğrafını gönderin.

Mazda'da seri aralığını okuma. Yıl harfi D (2006) olan makinelerde sıra numarasına bakın: 05189 ile 12224 arası bu susturucuyu kullanır. Daha eski ya da daha yeni Mazda makinelerde katalog başka susturucu numaraları gösterir; seri numaranızla sorun.

Katalogdaki egzoz şekillerine göre susturucular:

Benzer görünen susturucuların ağız yerleri, çapları ve kulakları farklıdır; yanlış susturucu boruları zorlar ve kelepçeden sızdırır.

Egzoz susturucusu ne iş yapar?

Egzoz gazı manifolddan çıkar, ara borularla susturucuya gelir, susturucuda sesi kırılır ve dik çıkış borusundan makinenin üst kısmında dışarı atılır. Dizel egzoz arıtıcılı Yanmar makinelerde (878258) gaz susturucudan önce arıtıcıdan geçer. Katalog şekillerinde susturucu ile çıkış borusu arasında ara borular gösterilir; borular birbirine kelepçeyle, motor tarafında flanş ve contayla bağlanır.

Hat her çalışmada ısınıp uzar, durunca kısalır; kısa çalışmalarda içinde asitli yoğuşma suyu kalır. Egzoz parçaları bu yüzden içten paslanarak, kelepçe ve kaynak yerlerinden çatlayarak ömrünü tamamlar.

Susturucu, egzoz gazının basınç dalgalarını iç bölmeleri ve delikli borularıyla kırarak motor sesini düşürür. Hattın en büyük hacmi olduğu için yoğuşma suyunun da en çok toplandığı yerdir: makine kısa çalışıp durdukça susturucu tam ısınmaz, içinde asitli su kalır ve gövde içten dışa doğru paslanır.

Susturucu ağırdır ve motorla birlikte titreşir; ağırlığını askılar ya da izolatörler taşır. Askı kauçuğu sertleşir ya da yırtılırsa susturucu sarsılır, kulak kaynakları ve boru bağlantıları çatlar. Delinmiş susturucu yalnızca ses yapmaz: gaz kaput altına ve operatör yerine yönelebilir.

Bu susturucu yatay durur ve ağırlığını üstteki iki kulaktan kauçuk askılar taşır. Askılar susturucuyu şaseden yalıtır; sertleşen askı titreşimi kulak kaynaklarına iletir, yırtılan askı susturucuyu borulara asılı bırakır.

Egzoz susturucusu ne zaman değiştirilmelidir?

Şunlardan biri görüldüğünde susturucuyu değiştirin:

• Gövdede delik, çatlak ya da açılmış dikiş; motor sesi belirgin biçimde yükselmiş, özellikle ilk çalıştırmada.
• Susturucu sallanınca içinden tıkırtı geliyor: iç bölme kopmuştur; parçalar zamanla çıkışı tıkayabilir.
• Bağlantı kulağı ya da kaynağı çatlamış: susturucu askıda değil borulara asılı kalır.
• Giriş ya da çıkış ağzı paslanıp incelmiş, kelepçe tutmuyor.
• Motor yük altında güçsüz ve egzoz sesi boğuk: iç bölme çökmüş ve gazı kısıyor olabilir; önce hava filtresini ve yakıt sistemini eleyin.
• Gövde içten paslanmış, dışında pas lekeleri ve kabarmalar var.

Askı ve izolatörler kauçuktur ve susturucudan önce yaşlanır; susturucu sağlamsa önce onları değerlendirin. Susturucu değişirken kelepçeleri ve contaları her zaman yenileyin.

Nasıl kontrol edilir?

• Motor soğukken susturucunun altına ve kulak kaynaklarına fenerle bakın; pas kabarması, delik ve is izi arayın.
• Susturucuyu elle sarsın; askıların ya da izolatörlerin kauçuğunda çatlak, ezilme ve kopma arayın.
• Rölantide ve yüksek devirde dinleyin: delik ses yükseltir, kopmuş bölme tıkırdar.
• Her periyodik bakımda hattın tamamını (manifold flanşından çıkış ağzına kadar) birlikte kontrol edin.

• Kontrolü motor soğukken, kontak anahtarı çıkarılmışken yapın; sonra kısa bir deneme çalıştırmasıyla sızıntıyı dinleyin.
• Boru birleşimlerinde, kelepçe çevresinde ve flanşlarda is izi (kurum çizgisi) arayın: is nereden başlıyorsa gaz oradan kaçıyordur.
• Rölantide hattı boyunca tıkırtı ya da fısıltı sesi dinleyin; ses yük altında artıyorsa çatlak genişlemektedir.
• Operatör yerinde egzoz kokusu, baş ağrısı ya da göz yanması bildiriliyorsa makineyi kapalı alanda çalıştırmayı durdurun ve hattı hemen kontrol edin.

Değişim sırasında dikkat edilecekler

1. Güvenlik: Motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın. Egzoz boruları, susturucu ve (varsa) dizel egzoz arıtıcısı motor durduktan sonra da uzun süre yakacak kadar sıcaktır; parçalar elle dokunulabilecek kadar soğumadan çalışmayın, ısıya dayanıklı eldiven kullanın. Paslı bağlantıları sökerken göz koruyucu takın.
2. Hazırlık: Boru güzergâhının ve kelepçe yönlerinin fotoğrafını çekin; kelepçe ve somunlara pas sökücü uygulayıp bekleyin. Ara boruları zorlayarak eğmeyin.
3. Askılar: Susturucuyu bir destekle tutun, sonra iki askının kilitli somunlarını (1582222) ve cıvatalarını (1510115) sökün. Ara parça (1528934) ve pulların (1528938, 1532585) sırasını not edin; askı kauçuğu çatlak ya da sertse yenisini takın.
4. Temizlik: Ara boruların susturucuya giren uçlarını pas ve kurumdan temizleyin; ucu incelmiş ya da yırtılmış boruyu yeni susturucuya takmayın.
5. Karşılaştırma: Yeni susturucuyu eskisiyle yan yana koyun: giriş ve çıkış ağızlarının yeri ve çapı, kulakların yeri, üzerindeki parça numarası. Uymuyorsa takmayın, bize sorun.
6. Takma: Susturucuyu askılarına ya da izolatörlerine gevşek takın, önce boruları hizalayın, sonra bağlantıları sıkın; hat gerilmeden oturmalı.
7. Kelepçe ve conta: Kelepçeleri seriye uygun numarayla yenileyin; flanşlı bağlantıda eski contayı kullanmayın. Cıvata ve somunları servis kitabındaki torkta sıkın.
8. Doğrulama: Egzoz gazında karbonmonoksit vardır; kokusuz ve renksizdir. Egzozu sızdıran makineyi kapalı alanda çalıştırmayın, deneme çalıştırmasını açık havada ya da egzoz tahliyeli yerde yapın. Motoru açık havada çalıştırın, birleşimleri dinleyin; ilk ısınmadan ve soğumadan sonra kelepçeleri yeniden kontrol edin.

Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar

Bu susturucuyla aynı makinede değerlendirilmesi önerilenler:

• Askılar 1528930 (2 adet; kauçuk sertleşmiş ya da çatlaksa)
• Askı cıvatası 1510115, ara parçalar 1528934, pullar 1528938 ve 1532585, kilitli somunlar 1582222
• Boru kelepçeleri, seriye göre 68968 ya da 63117
• Egzoz borusu flanş contası: Yanmar 1532363; Mazda 1528937 (muadili 1338308)
• Çıkış borusu (aynı yaşta ve paslıysa): Yanmar 1609626 ya da 1646827, Mazda 1646827

Yanmar alternatif sistemin dik susturucuları (4602928, 4613004) bu susturucunun yerine geçmez; bağlantı biçimleri farklıdır. Düzenleri karıştırmayın.

Fiyat ve teslim süresi

Hyster 2075554 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.