Hyster 1646827 Egzoz Çıkış Borusu (GM, Mazda; Yanmar S/N L177B12957E'den itibaren) (Tail Pipe)

Hyster 1646827, GM 2.4L ve Mazda 2.0L / 2.2L LPG motorlu ile seri numarası L177B12957E ve sonrası olan standart egzoz sistemli Yanmar dizel motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde egzoz gazını makinenin üst kısmından dışarı atan dik egzoz çıkış borusudur; üst ucuna egzoz üst kapağı 2021394 oturur. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.

Parça bilgileri

Hangi makineye takılır? — Motor ve egzoz düzeni

Bu boru katalogdaki en geniş uyumlu çıkış borusudur. Koşulu motora göre değişir:

• GM 2.4L LPG: 2010 serisi dışındaki egzoz şekillerinde (tek susturuculu, katalizörlü, çift susturuculu).
• Mazda 2.0L / 2.2L LPG: bütün seri aralıklarında; L177B12225D ve sonrasında katalog 4008736'yı muadil olarak da gösterir.
• Yanmar 2.6L / 3.3L dizel: yalnızca standart sistemde ve seri numarası L177B12957E ve sonrası ise. Daha eski Yanmar makinelerde 1609626 kullanılır.

Standart ve alternatif sistemi ayırt etme. Katalog Yanmar dizel makineler için iki ayrı egzoz düzeni gösterir. Standart düzende (şekil 4-5) susturucu yatay durur ve üstündeki iki kulaktan kauçuk askılarla (1528930) asılır. Alternatif düzende (şekil 4-6) susturucu dik durur ve yan kulağından dört izolatörle (1709996) bağlanır; çıkış borusunun alt ucunda üç cıvatalı bir flanş vardır. Kaputu açıp susturucunun duruşuna bakmak çoğu zaman yeterlidir. Bu ayrım seri numarasından okunmaz; emin değilseniz susturucunun ya da borunun fotoğrafını gönderin.

Seri numarasını okuma. Seri numarası koltuk ya da gösterge paneli yanındaki bilgi etiketindedir: L177B12957E'de L177 seri, B fabrika, 12957 üretim sırası, E yıl harfi (E = 2007, H = 2010). Yanmar standart egzozda çıkış borusu L177B12956E / L177B12957E arasında değişir:

• Yıl harfi E'den sonra geliyorsa (F, G, H, J, …): L177B12957E ve sonrası.
• Yıl harfi E ise sıra numarasına bakın: 12957 ve üzeri sonrası, altı öncesidir.
• Yıl harfi E'den önce geliyorsa (B, C, D): L177B12956E'ye kadar.
• Fabrika harfi B değilse ya da etiket okunmuyorsa tahmin etmeyin; seri numarasının tamamını bize iletin.

Aynı şekillerde boru kelepçeleri de seriye göre değişir: L177B30004H'ye kadar 68968, L177B30005H ve sonrasında 63117 (yıl harfi H = 2010).

Katalogdaki (Hyster L177, Avrupa, 07/2011) egzoz şekillerine göre çıkış borusu ve üst kapak:

Katalog GM "2010 serisi" şekillerine seri aralığı vermez; emin değilseniz seri numaranızla sorun. Yanlış boru zorlanarak takılmaz: alt uç tam oturmaz, kelepçeden sızdırır ve titreşimle çatlar.

Egzoz çıkış borusu ne iş yapar?

Egzoz gazı manifolddan çıkar, ara borularla susturucuya gelir, susturucuda sesi kırılır ve dik çıkış borusundan makinenin üst kısmında dışarı atılır. Dizel egzoz arıtıcılı Yanmar makinelerde (878258) gaz susturucudan önce arıtıcıdan geçer. Katalog şekillerinde susturucu ile çıkış borusu arasında ara borular gösterilir; borular birbirine kelepçeyle, motor tarafında flanş ve contayla bağlanır.

Hat her çalışmada ısınıp uzar, durunca kısalır; kısa çalışmalarda içinde asitli yoğuşma suyu kalır. Egzoz parçaları bu yüzden içten paslanarak, kelepçe ve kaynak yerlerinden çatlayarak ömrünü tamamlar.

Çıkış borusu gazı operatörün soluma yüksekliğinin üzerine taşır. LPG motorlu makinelerde egzoz gazı dizele göre daha az is bırakır; bu yüzden LPG makinede küçük bir kaçak kurum iziyle değil, ancak ses ya da koku ile fark edilir. Kapalı alanda çalışan LPG makinelerde borunun ve birleşimlerinin sağlamlığı bu nedenle daha da önemlidir.

Katalizörlü GM ve Mazda makinelerde katalizör susturucudan önce durur; hat daha sıcak çalışır.

Egzoz çıkış borusu ne zaman değiştirilmelidir?

Şunlardan biri görüldüğünde çıkış borusunu değiştirin:

• Borunun gövdesinde delik ya da çatlak; çatlaklar çoğunlukla alt uçta, kelepçenin hemen yanında başlar (titreşim orada yoğunlaşır).
• Alt ucun kelepçe bölgesi incelmiş ya da ezilmiş: yeni kelepçeyle de sızdırmazlık sağlanmaz.
• Boru içten paslanmış, dokununca pul pul dökülüyor: soğuk çalışan makinelerde yoğuşma suyu borunun dibinde birikir.
• Boru eğilmiş ya da darbe almış: gaz akışı kısılır, boru bağlantı noktalarını zorlar.
• Bağlantı yerindeki vida ve somun delikleri yırtılmış ya da sökülemeyecek kadar paslanmış.
• Çıkış ağzından kurum ve kıvılcım dışında su damlıyor ve ağızdaki kapak eksik: boruya yukarıdan su ve kir giriyor olabilir.

Boru değişirken kelepçeleri, alt bağlantı kapağını (1533639) ve üst kapağı (2021394) da değerlendirin; aynı yaştaki bağlantı elemanları birlikte yenilenir.

Nasıl kontrol edilir?

• Kontrolü motor soğukken, kontak anahtarı çıkarılmışken yapın; sonra kısa bir deneme çalıştırmasıyla sızıntıyı dinleyin.
• Boru birleşimlerinde, kelepçe çevresinde ve flanşlarda is izi (kurum çizgisi) arayın: is nereden başlıyorsa gaz oradan kaçıyordur.
• Rölantide hattı boyunca tıkırtı ya da fısıltı sesi dinleyin; ses yük altında artıyorsa çatlak genişlemektedir.
• Operatör yerinde egzoz kokusu, baş ağrısı ya da göz yanması bildiriliyorsa makineyi kapalı alanda çalıştırmayı durdurun ve hattı hemen kontrol edin.

Değişim sırasında dikkat edilecekler

1. Güvenlik: Motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın. Egzoz boruları, susturucu ve (varsa) dizel egzoz arıtıcısı motor durduktan sonra da uzun süre yakacak kadar sıcaktır; parçalar elle dokunulabilecek kadar soğumadan çalışmayın, ısıya dayanıklı eldiven kullanın. Paslı bağlantıları sökerken göz koruyucu takın.
2. Hazırlık: Üst kapağın ve alt bağlantının fotoğrafını çekin; kapağı (2021394) çıkarın, sağlamsa yeni boruya aktarın.
3. Alt uç: Kelepçeyi gevşetin; boruyu ara borudan döndürerek ayırın. Kelepçe seriye göre değişir: L177B30004H'ye kadar 68968, L177B30005H ve sonrasında 63117. Eski kelepçe yeniden kullanılmaz.
4. Tutturma: Boruyu tutan bağlantı elemanlarını (1347045, cıvata ve pul) sökün; adetler katalog şekline göre değişir, sökerken sayın.
5. Temizlik: Ara borunun ucunu temizleyin; incelmiş ya da yarılmış uç yeni boruyla da sızdırır.
6. Karşılaştırma: Yeni boruyu eskisiyle yan yana koyun: boy, alt uç biçimi, bağlantı delikleri, parça numarası. Uymuyorsa takmayın, bize sorun.
7. Takma: Boruyu gevşek takıp hizalayın, sonra cıvataları ve kelepçeyi servis kitabındaki torkta sıkın; boru kablo ve hortumlara değmemeli.
8. Doğrulama: Egzoz gazında karbonmonoksit vardır; kokusuz ve renksizdir. Egzozu sızdıran makineyi kapalı alanda çalıştırmayın, deneme çalıştırmasını açık havada ya da egzoz tahliyeli yerde yapın. Motoru açık havada çalıştırın, alt birleşimde is ve ses arayın; ilk ısınmadan sonra kelepçeyi yeniden kontrol edin.

Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar

Bu boruyla aynı makinede değerlendirilmesi önerilenler:

• Hyster 2021394 – Egzoz Üst Kapağı (çatlak ya da eğikse)
• Boru kelepçesi, seriye göre 68968 ya da 63117, her değişimde yeni
• Bağlantı elemanları 1347045 ve pullar 320159; cıvata GM ve Mazda'da 1510117, Yanmar standart sistemde 1586013
• Alt bağlantı kapağı 1533639
• Ara borular, motora göre: GM ve Mazda üst koruyucu borusu 1533863 ve karşı ağırlık borusu 1589312; Yanmar 1567020 ve 1586967 (uçları incelmişse)

Yanmar L177B12956E'ye kadar 1609626, Yanmar alternatif sistem ve GM 2010 serisi 4008736 kullanır. Düzenleri karıştırmayın.

Fiyat ve teslim süresi

Hyster 1646827 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.