Hyster 4008736 Egzoz Çıkış Borusu (Alternatif Parça; GM 2010 Serisi, Mazda S/N L177B12225D'den itibaren, Yanmar Alternatif Sistem) (Tail Pipe)

Hyster 4008736, GM 2.4L LPG 2010 serisi, Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel alternatif egzoz sistemli ve (muadil parça olarak) L177B12225D ve sonrası Mazda LPG motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde egzoz gazını makinenin üst kısmından dışarı atan dik egzoz çıkış borusudur; üst ucuna egzoz üst kapağı 2021394 oturur. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.

Parça bilgileri

Hangi makineye takılır? — Egzoz düzeni

Bu borunun koşulu seri numarası değil egzoz düzenidir. Katalog onu üç yerde gösterir:

• Yanmar 2.6L / 3.3L dizel, alternatif sistem (dik susturuculu düzen): tek seçenek.
• GM 2.4L LPG, 2010 serisi (katalizörlü ve katalizörsüz şekiller): tek seçenek. Katalog bu şekillere seri numarası aralığı vermez; GM makinenizin 2010 serisi olup olmadığından emin değilseniz seri numaranızla sorun.
• Mazda 2.0L / 2.2L LPG, L177B12225D ve sonrası: 1646827'nin muadili. İki borudan biri seçilir; ikisi birlikte takılmaz.

Standart ve alternatif sistemi ayırt etme. Katalog Yanmar dizel makineler için iki ayrı egzoz düzeni gösterir. Standart düzende (şekil 4-5) susturucu yatay durur ve üstündeki iki kulaktan kauçuk askılarla (1528930) asılır. Alternatif düzende (şekil 4-6) susturucu dik durur ve yan kulağından dört izolatörle (1709996) bağlanır; çıkış borusunun alt ucunda üç cıvatalı bir flanş vardır. Kaputu açıp susturucunun duruşuna bakmak çoğu zaman yeterlidir. Bu ayrım seri numarasından okunmaz; emin değilseniz susturucunun ya da borunun fotoğrafını gönderin.

Katalogdaki (Hyster L177, Avrupa, 07/2011) egzoz şekillerine göre çıkış borusu ve üst kapak:

Katalog GM "2010 serisi" şekillerine seri aralığı vermez; emin değilseniz seri numaranızla sorun. Yanlış boru zorlanarak takılmaz: alt uç tam oturmaz, kelepçeden sızdırır ve titreşimle çatlar.

Egzoz çıkış borusu ne iş yapar?

Egzoz gazı manifolddan çıkar, ara borularla susturucuya gelir, susturucuda sesi kırılır ve dik çıkış borusundan makinenin üst kısmında dışarı atılır. Dizel egzoz arıtıcılı Yanmar makinelerde (878258) gaz susturucudan önce arıtıcıdan geçer. Katalog şekillerinde susturucu ile çıkış borusu arasında ara borular gösterilir; borular birbirine kelepçeyle, motor tarafında flanş ve contayla bağlanır.

Hat her çalışmada ısınıp uzar, durunca kısalır; kısa çalışmalarda içinde asitli yoğuşma suyu kalır. Egzoz parçaları bu yüzden içten paslanarak, kelepçe ve kaynak yerlerinden çatlayarak ömrünü tamamlar.

Bu borunun farkı alt ucundadır: ara boruya yalnızca kelepçeyle geçmek yerine, katalog şeklinde alt uçta üç cıvatalı bir bağlantı flanşı görülür. Flanş, borunun ağırlığını ve titreşimini kelepçeden alıp bağlantı noktasına dağıtır. Bu yüzden bu düzende arıza çoğunlukla flanşın çevresinde, cıvata deliklerinde ve flanş kaynağında başlar.

Yanmar alternatif sistemde gaz dik duran susturucudan üst koruyucu borusuyla çıkış borusuna gelir; GM 2010 serisinde katalizör ve oksijen sensörü susturucudan önce yer alır. İki düzende de boru aynıdır, çevresindeki parçalar farklıdır.

Egzoz çıkış borusu ne zaman değiştirilmelidir?

Şunlardan biri görüldüğünde çıkış borusunu değiştirin:

• Borunun gövdesinde delik ya da çatlak; çatlaklar çoğunlukla alt uçta, kelepçenin hemen yanında başlar (titreşim orada yoğunlaşır).
• Alt ucun kelepçe bölgesi incelmiş ya da ezilmiş: yeni kelepçeyle de sızdırmazlık sağlanmaz.
• Boru içten paslanmış, dokununca pul pul dökülüyor: soğuk çalışan makinelerde yoğuşma suyu borunun dibinde birikir.
• Boru eğilmiş ya da darbe almış: gaz akışı kısılır, boru bağlantı noktalarını zorlar.
• Bağlantı yerindeki vida ve somun delikleri yırtılmış ya da sökülemeyecek kadar paslanmış.
• Çıkış ağzından kurum ve kıvılcım dışında su damlıyor ve ağızdaki kapak eksik: boruya yukarıdan su ve kir giriyor olabilir.

Boru değişirken kelepçeleri, alt bağlantı kapağını (1533639) ve üst kapağı (2021394) da değerlendirin; aynı yaştaki bağlantı elemanları birlikte yenilenir.

Bu boruya özgü işaretler: flanş kaynağı çevresinde çatlak, flanş cıvata deliklerinde ovalleşme ya da yırtılma, flanşın eğilmesi (cıvatalar sıkılınca boru eğri duruyorsa flanş eğrilmiştir).

Nasıl kontrol edilir?

• Kontrolü motor soğukken, kontak anahtarı çıkarılmışken yapın; sonra kısa bir deneme çalıştırmasıyla sızıntıyı dinleyin.
• Boru birleşimlerinde, kelepçe çevresinde ve flanşlarda is izi (kurum çizgisi) arayın: is nereden başlıyorsa gaz oradan kaçıyordur.
• Rölantide hattı boyunca tıkırtı ya da fısıltı sesi dinleyin; ses yük altında artıyorsa çatlak genişlemektedir.
• Operatör yerinde egzoz kokusu, baş ağrısı ya da göz yanması bildiriliyorsa makineyi kapalı alanda çalıştırmayı durdurun ve hattı hemen kontrol edin.

Flanşın üç cıvatasını kontrol edin: biri bile gevşekse diğer ikisi titreşimi taşır ve deliklerini yırtar. Flanşın altındaki birleşimde is izi arayın.

Değişim sırasında dikkat edilecekler

1. Güvenlik: Motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın. Egzoz boruları, susturucu ve (varsa) dizel egzoz arıtıcısı motor durduktan sonra da uzun süre yakacak kadar sıcaktır; parçalar elle dokunulabilecek kadar soğumadan çalışmayın, ısıya dayanıklı eldiven kullanın. Paslı bağlantıları sökerken göz koruyucu takın.
2. Hazırlık: Üst kapağın ve alt bağlantının fotoğrafını çekin; kapağı (2021394) çıkarın, sağlamsa yeni boruya aktarın.
3. Alt uç: Flanşın üç cıvatasını (1510117) ve pullarını (320159) sökün; paslı cıvatayı zorlamadan önce pas sökücü uygulayın. Flanşın altındaki kelepçe seriye göre değişir: L177B30004H'ye kadar 68968, L177B30005H ve sonrasında 63117.
4. Tutturma: Boruyu tutan bağlantı elemanlarını (1347045, cıvata ve pul) sökün; adetler katalog şekline göre değişir, sökerken sayın.
5. Temizlik: Ara borunun ucunu temizleyin; incelmiş ya da yarılmış uç yeni boruyla da sızdırır.
6. Karşılaştırma: Yeni boruyu eskisiyle yan yana koyun: boy, alt uç biçimi, bağlantı delikleri, parça numarası. Uymuyorsa takmayın, bize sorun.
7. Takma: Boruyu gevşek takıp hizalayın, sonra cıvataları ve kelepçeyi servis kitabındaki torkta sıkın; boru kablo ve hortumlara değmemeli.
8. Doğrulama: Egzoz gazında karbonmonoksit vardır; kokusuz ve renksizdir. Egzozu sızdıran makineyi kapalı alanda çalıştırmayın, deneme çalıştırmasını açık havada ya da egzoz tahliyeli yerde yapın. Motoru açık havada çalıştırın, alt birleşimde is ve ses arayın; ilk ısınmadan sonra kelepçeyi yeniden kontrol edin.

Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar

Bu boruyla aynı makinede değerlendirilmesi önerilenler:

• Hyster 2021394 – Egzoz Üst Kapağı (çatlak ya da eğikse)
• Flanş cıvataları 1510117 ve pullar 320159 (3'er adet)
• Boru kelepçesi, seriye göre 68968 ya da 63117, her değişimde yeni
• Bağlantı elemanı 1347045 ve alt bağlantı kapağı 1533639
• Yanmar alternatif sistemde üst koruyucu borusu, ECN'ye göre 4604616 ya da 4612595 (ucu incelmişse; susturucuyla eşleşmeli)

Yanmar standart sistemde 1609626 ya da 1646827, GM'nin 2010 serisi dışındaki şekillerinde 1646827 kullanılır. Düzenleri karıştırmayın.

Fiyat ve teslim süresi

Hyster 4008736 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.