Hyster 2026608, Mazda 2.0L ve 2.2L LPG motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde yağ basıncı belirli bir değerin altına düşünce kontağı açıp kapatan yağ basınç müşürüdür (şalter). Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.
Parça bilgileri
| Parça numarası | 2026608 |
|---|---|
| Marka | Hyster |
| Parça adı | Yağ Basınç Müşürü (Şalter; Mazda) |
| İngilizce adı | Pressure Switch |
| Uyumlu modeller | Hyster H2.0FT, H2.5FT, H3.0FT, H3.5FT; yalnızca Mazda 2.0L ve 2.2L LPG motorlu makineler. GM 2.4L LPG ve Yanmar dizel motorlu makinelerde kullanılmaz. |
| Bağlantı / Konum | Motor bloğundaki yağ kanalı ağzı (katalog s. 6-11 kalem 5) |
| Düzen / Seri | Katalogda Pressure Switch (Oil): açık-kapalı çalışan müşür; aynı motorda basınç dönüştürücüsü 1566654 ayrı kalemdir. |
Hangi makineye takılır? — Mazda LPG motor
Müşür yalnızca Mazda 2.0L / 2.2L LPG motorda kullanılır ve seri ayrımı yoktur.
Müşür mü, transdüser mi? Katalog Mazda motorda iki ayrı yağ basıncı parçası gösterir: motor elektrik parçaları şeklinde (6-3) bu müşür, motor elektrik sistemi şeklinde (s. 6-13, kalem 27) basınç dönüştürücüsü 1566654. Müşür yalnızca basınç var ya da yok bilgisi verir; transdüser basınçla orantılı sinyal verir. Arızalı parçayı söktüğünüz gövdeden ayırın: çoğu müşürde tek bir bağlantı ucu bulunur, transdüserin ise çok pimli bir konnektörü vardır. Emin değilseniz gövdedeki numarayı ya da fotoğrafını iletin.
Motoru tanıma. H2.0–3.5FT üç motor ailesiyle üretildi: GM 2.4L (benzinli ya da LPG), Mazda 2.0L / 2.2L (LPG) ve Yanmar 2.6L / 3.3L (dizel). Motor tipini makinenin bilgi etiketinden ve motor üzerindeki üretici etiketinden okuyun. Katalog GM 2.4L LPG için ayrı bir yakıt sistemi şekli (5-37) ve ayrı bir LPG dönüştürücüsü (şekil 5-19) verir; Mazda parçaları GM motora takılmaz. Etiket okunmuyorsa makinenin tam seri numarasıyla sorun.
Yağ basınç müşürü ne iş yapar?
Müşürün içinde yağ basıncıyla itilen bir diyafram ve bir kontak vardır. Motor dururken basınç yoktur ve kontak uyarı devresini kapatır; motor çalışıp yağ pompası basınç yapınca diyafram kontağı açar ve uyarı söner. Basınç sınırın altına düşerse uyarı yeniden yanar.
Bu uyarı motorun son savunmasıdır: yağ basıncı olmadan yataklar dakikalar içinde zarar görür. Bu yüzden müşürü köprülemek ya da uyarı lambasını sökmek, motoru korumasız çalıştırmak demektir.
Müşürün açıp kapattığı eşik basıncı üreticinin ayarıdır ve servis kitabında yazılıdır; benzer görünen başka bir müşür farklı eşikte çalışabilir. Eşiği yüksek bir müşür sıcak rölantide gereksiz uyarı verir, düşük bir müşür ise gerçek basınç kaybını geç gösterir. Bu yüzden 'dişi uyuyor' diye başka bir motorun müşürünü takmayın; numarası aynı olanı kullanın.
Müşürün diyaframı yağın sıcaklığı ve basınç darbeleriyle yorulur. Delinen diyafram önce kontağın bulunduğu bölmeye, sonra bağlantı ucundan dışarıya yağ kaçırır; kablonun ucunda yağ görüyorsanız müşür içeriden delinmiştir.
Yağ basınç müşürü ne zaman değiştirilmelidir?
Önce gerçek basıncı ölçün; sonra şunlardan biri varsa müşürü değiştirin:
- Mekanik manometre normal basınç gösterdiği hâlde uyarı yanıyor.
- Kontak açık, motor dururken uyarı yanmıyor: müşür açık kalmış ya da kablo kopuk; gerçek bir basınç kaybını da göstermez.
- Müşür gövdesinden ya da bağlantı ucundan yağ sızıyor: diyafram delinmiştir.
- Gövde çatlak ya da dişi bozulmuş.
Manometre de düşük basınç gösteriyorsa müşür sağlamdır; yağ seviyesini, yağ filtresini, yağ pompasını ve yatakları kontrol ettirin.
Nasıl kontrol edilir?
- Yağ seviyesini yağ çubuğundan kontrol edin.
- Kontak açık, motor dururken uyarının yandığını görün; motor çalışınca birkaç saniyede sönmeli.
- Müşürü söküp yerine uygun adaptörle mekanik manometre bağlayın; sıcak rölantide ve yüksek devirde okuyun, değerleri servis kitabıyla karşılaştırın.
- Müşürün ucuyla gövde arasında sürekliliği ölçün: basınçsızken kapalı olmalı.
- Uyarı kablosunu müşürden ayırıp gövdeye değdirin: uyarı yanıyorsa kablo ve lamba sağlamdır.
Değişim sırasında dikkat edilecekler
- Güvenlik: Makineyi düz zeminde, çatallar yerde, park freni çekili durdurun. Kontak anahtarını çıkarın ve akü eksi kutbunu ayırın; motor sıcaksa soğumasını bekleyin.
- Temizlik: Müşür çevresini temizleyin; kir yağ kanalına düşmemeli.
- Sökme: Kablo ucunu ayırın; müşürü gövdesindeki altıgenden uygun lokmayla sökün.
- Karşılaştırma: Yeni müşürü eskisiyle karşılaştırın: diş, gövde boyu, bağlantı ucu tipi.
- Diş: Diş sızdırmazlık ürünü yalnız servis kitabı istiyorsa ve ilk dişleri boş bırakarak; ürün müşürün ağzını kapatmamalı.
- Sıkma: Servis kitabındaki torkta sıkın; fazla sıkmak gövdeyi çatlatır.
- Doğrulama: LPG vanasını açıp motoru çalıştırın; uyarı birkaç saniyede sönmeli, müşür çevresinde sızıntı olmamalı. Sönmüyorsa motoru hemen durdurun.
Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar
Bu müşürle birlikte değerlendirilmesi önerilenler:
- Müşür bağlantı ucu ya da kablo ucu (oksitli ya da yağlıysa)
- Hyster 1566654 – Yağ Basınç Sensörü (aynı motorda ikinci yağ basıncı parçası; gösterge yanlış okuyorsa)
- Motor yağı ve yağ filtresi (müşür yağ kaçırdıysa seviyeyi tamamlayın)
Fiyat ve teslim süresi
Hyster 2026608 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.