Hyster 1599556, Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde hava filtresinden gelen havayı silindir kapağının emme kanallarına dağıtan emme manifoldudur. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.
Parça bilgileri
| Parça numarası | 1599556 |
|---|---|
| Marka | Hyster |
| Parça adı | Emme Manifoldu |
| İngilizce adı | Intake Manifold |
| Uyumlu modeller | Hyster H2.0FT, H2.5FT, H3.0FT, H3.5FT; Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel, iki motor serisinde de aynı parça (katalog 4-15'te seri ayrımı yok). GM 2.4L ve Mazda motorlu makinelerde kullanılmaz. |
| Bağlantı / Konum | Silindir kapağının emme tarafı; kapağa conta 1599543 ile oturur ve 9 cıvatayla (1599475) bağlanır; öbür ucu hava filtresi hortumuna gider |
| Düzen / Seri | Motor hacminden ve seriden bağımsız. |
Hangi makineye takılır? — Yanmar dizel motor
Tek koşul motorun Yanmar 2.6L ya da 3.3L dizel olmasıdır; katalog iki hacimde ve iki motor serisinde aynı manifoldu gösterir. Benzinli ya da LPG'li (GM, Mazda) makinelerin emme sistemi tamamen farklıdır.
Motor hacmini okuma. Hacmi motorun üzerindeki Yanmar etiketinden okuyun. Etiket yoksa ya da okunmuyorsa makinenin seri numarasını bize iletin; motor takımı numarasından hacmi biz buluruz.
Katalog şekli 4-15'te iki manifold birlikte gösterilir: emme manifoldu 1599556, contası 1599543, 9 cıvatası 1599475; egzoz manifoldu 1599559, contası 1599560, 9 cıvatası 1599561, saplamaları 1599562 ve 1599563, egzoz çıkışında conta 1599565 ve adaptör 1599567. Hepsi 2.6L ve 3.3L motorda ortaktır.
Emme manifoldu ne iş yapar?
Dizel motorun gücü silindire giren hava miktarıyla sınırlıdır. Emme manifoldu havayı hava filtresinden sonra dört silindire eşit dağıtır. Manifold ile filtre arasındaki her kaçak, filtrelenmemiş tozun doğrudan silindire girmesi demektir.
Toz silindir cidarını ve segmanları zımpara gibi aşındırır: motor yağ yakmaya başlar, kompresyon düşer, karter havalandırmasından buhar artar. Bu yüzden emme tarafındaki küçük bir kaçak, motor ömrünü kısaltan büyük bir arızadır.
Manifoldun kendisi seyrek arızalanır. Çatlak çoğu zaman bir darbe, eşit sıkılmamış cıvata ya da motor takozları yıprandığında artan titreşimle başlar.
Emme manifoldu ne zaman değiştirilmelidir?
Şunlardan biri görüldüğünde manifoldu değiştirin:
- Gövdede ya da bağlantı flanşında çatlak, kırık cıvata kulağı.
- Hava hortumunun bağlandığı ağızda ezik ya da çatlak: kelepçe sıkılsa da sızdırmazlık sağlanmaz.
- Flanş eğrilmiş: yeni conta takılsa da kapakla birleşim yerinde toz izi ve kaçak devam ediyor.
- Manifoldun içinde toz birikintisi: filtre sonrası bir kaçak var. Önce hortum ve kelepçeleri kontrol edin; kaçak manifoldun kendisindeyse değiştirin.
- Silindir kapağı söküldüğünde manifold hasar gördüyse.
Manifold değişirken hava filtresini, filtre gövdesini ve hortum kelepçelerini de değerlendirin; toz genellikle en zayıf bağlantıdan girer.
Nasıl kontrol edilir?
- Hava filtresinden manifolda kadar tüm hortumları, kelepçeleri ve filtre gövdesi contasını kontrol edin.
- Hava hortumunu manifolddan ayırıp ağzın içine bakın; ince toz tabakası filtre sonrası kaçağı gösterir.
- Manifold ile silindir kapağı birleşim çizgisinde toz izi arayın; cıvataların sıkılığını kontrol edin.
- Sökülen manifoldun flanşını düz bir yüzeyde (cam ya da cetvel) kontrol edin.
Değişim sırasında dikkat edilecekler
- Güvenlik: Motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın, akü eksi kutbunu ayırın. Motor ve egzoz soğumadan çalışmayın (Hyster: radyatörü 30 dakika soğumaya bırakın, hâlâ sıcaksa 30 dakika daha bekleyin).
- Temizlik: Manifold çevresini sökmeden önce temizleyin; kir silindir kapağı kanallarına düşmemeli.
- Sökme: Hava hortumunu ayırın, 9 cıvatayı çapraz sırayla gevşetin, manifoldu kaldırın.
- Kanalları kapatın: Açık kalan emme kanallarını temiz bez ya da tapayla hemen kapatın; içeri düşen bir cıvata ya da kir silindire gider.
- Yüzey temizliği: Eski contayı plastik kazıyıcıyla temizleyin; yüzeyi çizmeyin.
- Karşılaştırma: Yeni manifoldu eskisiyle yan yana koyun: flanş deliği düzeni, hortum ağzı çapı, bağlantı noktaları.
- Takma: Yeni conta 1599543 kuru takılır; eski conta yeniden kullanılmaz.
- Cıvatalar: Ortadan dışa doğru, servis kitabındaki torkta sıkın; eşit sıkılmayan flanş eğrilir.
- Hava hortumu: Hortumu ve kelepçeyi yerine takın; kelepçeyi yenileyin, hortumda çatlak varsa değiştirin.
- Doğrulama: Motoru çalıştırın, bağlantılarda emiş sesi dinleyin; ilk bakımda manifold içini yeniden kontrol edin.
Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar
Bu manifoldla aynı motorda değiştirilmesi önerilenler:
- Hyster 1599543 – Emme Manifoldu Contası (her sökümde yeni)
- Cıvatalar 1599475 (dişi bozulmuşsa)
- Hava filtresi ve hortum kelepçeleri (numarası seri numaranızla)
- Hyster 1599898 – Motor Conta Takımı (Yanmar 2.6L) (iş silindir kapağı sökümüyse)
Egzoz tarafı ayrı parçalardır: egzoz manifoldu 1599559, contası 1599560. Emme ve egzoz contalarını karıştırmayın; malzemeleri ve delik düzenleri farklıdır.
Fiyat ve teslim süresi
Hyster 1599556 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.