Hyster 1599552, Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde soğuk çalıştırmada yanma odasını ısıtan kızdırma bujisidir; silindir kapağında her silindir için bir adet, motorda dört adet bulunur. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.
Parça bilgileri
| Parça numarası | 1599552 |
|---|---|
| Marka | Hyster |
| Parça adı | Kızdırma Bujisi (Yanmar Dizel) |
| İngilizce adı | Glow Plug |
| Uyumlu modeller | Hyster H2.0FT, H2.5FT, H3.0FT, H3.5FT; Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel, iki motor serisinde de aynı parça (katalogda seri ayrımı yok). GM 2.4L ve Mazda motorlu makinelerde kullanılmaz. |
| Bağlantı / Konum | Silindir kapağına vidalanır; ucu yanma odasına girer, üstteki bağlantı ucu ortak bağlantı parçasına (1599553) bağlanır (katalog şekli 4-23 kalem 40, 4 adet) |
| Düzen / Seri | İki motor hacminde ve iki seride ortak (katalogda ayrım yok). |
Hangi makineye takılır? — Yanmar dizel motor
Kızdırma bujisi yalnız dizel motorda bulunur: Hyster H2.0–3.5FT ailesinde Yanmar 2.6L ve 3.3L. GM 2.4L ve Mazda 2.0L / 2.2L benzinli ve LPG motorlar ateşleme bujisiyle çalışır; onların bujisi bu parçanın yerine geçmez.
Motor hacmini okuma. Hacmi motorun üzerindeki Yanmar etiketinden okuyun. Etiket yoksa ya da okunmuyorsa makinenin seri numarasını bize iletin; motor takımı numarasından hacmi biz buluruz.
Katalog dört bujiyi ve onları birbirine bağlayan bağlantı parçasını (1599553) silindir kapağı şeklinde (4-23) gösterir; enjektörler (1599818) aynı kapakta, yanlarındadır. Ön ısıtmayı yöneten röle ve zamanlayıcı elektrik tesisatındadır; numarası için seri numaranızla sorun.
Kızdırma bujisi ne iş yapar?
Dizel motorda yakıtı tutuşturan, sıkıştırılarak ısınan havadır. Motor soğukken silindir cidarları bu ısının bir kısmını emer ve ilk çevrimlerde hava yakıtı tutuşturacak sıcaklığa ulaşmayabilir. Kızdırma bujisi, kontak açıldığında ön ısıtma süresince akü akımıyla kızarır ve yanma odasındaki havayı ısıtarak ilk yanmayı kolaylaştırır.
Bujilerden biri yanınca motor yine çalışır ama o silindir ilk dakikalarda geç devreye girer. Bu yüzden arızalı buji çoğu zaman fark edilmez; soğuk havada ve sabah ilk çalıştırmada kendini gösterir.
Bujinin ömrünü en çok kısaltan şeyler gerekenden uzun ön ısıtma, yüksek şarj gerilimi ve damlatan bir enjektördür: enjektörden damlayan yakıt bujinin ısıtıcı ucunu ıslatır, uç aşırı ısınır ve erir.
Kızdırma bujisi ne zaman değiştirilmelidir?
- Soğukta zor çalışma, uzun marş: önce aküyü ve marş devrini, sonra bujileri kontrol edin.
- İlk çalıştırmadan sonra birkaç dakika süren beyaz duman ve tekleme; motor ısınınca kayboluyor.
- Ölçümde açık devre (bujiden akım geçmiyor) ya da diğerlerinden belirgin farklı direnç.
- Isıtıcı ucu şişmiş, erimiş ya da kırılmış: aynı silindirin enjektörünü de kontrol edin.
- Sökümde gövde dişi ya da altıgeni hasarlı.
Dört bujiden biri arızalıysa diğerleri de aynı yaştadır; ön ısıtma sorunu sürüyorsa takımı birlikte değerlendirin.
Nasıl kontrol edilir?
- Kontak açıldığında ön ısıtma lambasının yandığını ve süre sonunda söndüğünü görün; lamba hiç yanmıyorsa sorun bujide değil devrededir.
- Bağlantı parçasını (1599553) sökün, her bujiyi ayrı ayrı ohmmetreyle ölçün; açık devre bozuk bujidir. Değerleri birbirleriyle ve servis kitabıyla karşılaştırın.
- Ön ısıtma sırasında besleme kablosundaki akımı pens ampermetreyle ölçün; toplam akımdaki düşüş eksilen bir bujiyi gösterir.
- Bujinin besleme ucunda ön ısıtma sırasında akü gerilimi olup olmadığını ölçün.
- Sökülen bujinin ucuna bakın: düzgün ve temiz uç normaldir; erimiş uç enjektörü, karbonlu uç yağ ya da yakıt fazlasını gösterir.
Değişim sırasında dikkat edilecekler
- Güvenlik: Kontak anahtarını çıkarın, akü eksi kutbunu ayırın; bujiler ön ısıtmadan sonra çok sıcaktır, motorun soğumasını bekleyin.
- Temizlik: Buji yuvalarının çevresini basınçlı havayla temizleyin; söküm sırasında silindire kir düşmesin.
- Bağlantı: Bağlantı parçasının (1599553) somunlarını sökün, parçayı kaldırın; somunları ve pulları kaybetmeyin.
- Sökme: Bujiyi uygun derin lokmayla, düz ve yavaş sökün. Sıkışmışsa zorlamayın: nüfuz edici yağ uygulayıp bekleyin. Kırılan buji ucu kapakta kalırsa iş atölyeye döner.
- Karşılaştırma: Yeni bujiyi eskisiyle karşılaştırın: dişli gövde boyu, ısıtıcı uç boyu ve bağlantı ucu aynı olmalı.
- Takma: Bujiyi önce elle, diş bozmadan vidalayın; sıkma torku servis kitabından. Fazla sıkmak ısıtıcı ucu içeride kırabilir.
- Bağlantı: Bağlantı parçasını temiz, oksitsiz temas yüzeyleriyle takın; somunları eşit sıkın, kablonun motor gövdesine değmediğini kontrol edin.
- Doğrulama: Akü kutbunu bağlayın; ön ısıtma lambasını ve akımı kontrol edin, soğuk motorda çalıştırıp ilk dakikalardaki dumanı izleyin.
Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar
Bu bujiyle aynı motorda değerlendirilmesi önerilenler:
- Aynı yaştaki diğer üç buji 1599552 (ölçümde sınırdaysa)
- Bağlantı parçası 1599553 (oksitlenmiş ya da çatlaksa)
- Hyster 1599818 – Dizel Enjektörü (Yanmar) (buji ucu erimişse aynı silindirin enjektörü)
- Hyster 1597644 – Soğuk Çalıştırma Selenoid Valfi (Yanmar) (soğuk çalıştırma sorunu bujiler değiştikten sonra da sürüyorsa; ayrı bir parçadır)
- Akü ve kutup başları (marş devri düşükse)
Kızdırma bujisi dizel motora özeldir; GM ve Mazda motorların ateşleme bujisi ve kablosu ayrı parçalardır. Motor tipini karıştırmayın.
Fiyat ve teslim süresi
Hyster 1599552 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.