Hyster 1599463, Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel motorlu Hyster H2.0–3.5FT forkliftlerde motor yağı doldurma ağzını kapatan yağ doldurma kapağıdır. Parça, Arya Makina'nın yedek parça kataloğunda yer alır. Parça numarasını ve makinenizin model ile seri numarasını iletmeniz, doğru parçayı eşleştirmemiz için yeterlidir.
Parça bilgileri
| Parça numarası | 1599463 |
|---|---|
| Marka | Hyster |
| Parça adı | Yağ Doldurma Kapağı |
| İngilizce adı | Cap |
| Uyumlu modeller | Hyster H2.0FT–H3.5FT, Yanmar 2.6L ve 3.3L dizel, tüm seriler. Katalogda hem silindir kapağındaki (4-23) hem dişli kutusundaki (4-17) doldurma ağzında aynı kapak. |
| Bağlantı / Konum | Külbütör kapağı üstündeki ve dişli kapağı üstündeki doldurma ağızları; O-ring 1599464 ile oturur |
| Düzen / Seri | Motor hacmi ve seriden bağımsız; katalogda Cap (Oil Fill). |
Hangi makineye takılır? — Yanmar dizel motor
Tek koşul motorun Yanmar 2.6L ya da 3.3L dizel olmasıdır. Katalog bu kapağı iki yerde gösterir: silindir kapağı şeklinde (4-23, külbütör kapağının üstü) ve dişli kutusu şeklinde (4-17, motorun önü). Her ikisinde de aynı kapak ve aynı O-ring (1599464) kullanılır.
GM ve Mazda motorlarının yağ doldurma düzeni farklıdır; bu kapağı yalnız Yanmar motorda kullanın. Başka bir motorun kapağı dişe tam oturmaz ve yağ püskürtür.
İki doldurma ağzı. Katalog aynı kapağı iki ayrı şekilde, hem külbütör kapağının üstünde hem dişli kapağının üstünde gösterir. Motorunuzda iki ağız da varsa ikisi de bu kapakla kapanır; yağı hangisinden eklerseniz ekleyin öbürü de kapalı ve sağlam olmalıdır. İki kapağın O-ringi de aynı hızla yaşlanır ve ikisi de kaçak yeri olabilir; birini değiştirirken öbürüne de bakın.
Yağ doldurma kapağı ne iş yapar?
Kapak, motor yağının eklendiği ağzı kapatır. Motorun içine toz ve su girmesini, çalışırken sıçrayan yağın dışarı çıkmasını önler. O-ring, kapak ile ağız arasındaki sızdırmazlığı sağlar.
Kapağı açık ya da gevşek bırakılan motor kısa sürede kirlenir: toz yağa karışır ve yatakları, segmanları zımpara gibi aşındırır. Kapağın kaybolması durumunda ağız geçici bir bezle değil, uygun bir kapakla kapatılmalıdır.
Kapaktan sızan yağ külbütör kapağı ve egzoz manifoldu üzerine, oradan da radyatör hortumlarına iner; yağ kauçuğu çözer ve hortumun erken arızalanmasına yol açar.
Yağ doldurma kapağı ne zaman değiştirilmelidir?
Şunlardan biri görüldüğünde kapağı ya da O-ringini değiştirin:
- Kapak çevresinde yağ izi ya da yağ buharı: O-ring sertleşmiş ya da çatlamış.
- Kapak dişi ya da kilit tırnakları kırık; kapak tam oturmuyor, gevşiyor.
- Kapak gövdesinde çatlak ya da ısıyla sertleşip kırılganlaşmış plastik.
- Kapak kayıp: ağız hemen uygun bir kapakla kapatılır; bez, poşet ya da bantla kapatılmış ağızdan toz ve su girer.
- O-ring ezilmiş ya da yerinden taşmış: çoğu zaman kapağın aletle aşırı sıkılmasının sonucudur.
- Kapağın altında süt rengi tortu: kısa çalışmalarda yoğuşma olabilir, ama sürekliyse soğutma sıvısı yağa karışıyordur; kapak değil motor kontrol edilir.
Kapak yerinde ve sağlamken ağızdan yoğun buhar ve yağ çıkıyorsa sorun kapak değil karter basıncıdır: karter havalandırması ve segmanlar kontrol edilir.
Nasıl kontrol edilir?
- Her yağ kontrolünde kapağın O-ringini gözle kontrol edin; sertlik ve çatlak arayın.
- Kapağı takınca elle tam oturduğunu ve gevşemediğini kontrol edin.
- Kapak çevresinde ve altındaki yüzeylerde yağ izi arayın.
- Kapağın iç yüzündeki tortunun rengine bakın.
- Yağ eklerken huni kullanın ve ağız çevresini temiz tutun; ağza düşen kir doğrudan motora gider.
- Yağ ekledikten sonra kapağı hemen takın ve seviyeyi yağ çubuğundan (1599604) doğrulayın; fazla yağ da zararlıdır.
Değişim sırasında dikkat edilecekler
- Güvenlik: Motoru durdurun; sıcak motorda kapak ve çevresi yakar, yağ sıçrayabilir.
- Temizlik: Kapağı açmadan önce çevresini temizleyin; kir ağızdan motora düşmemeli.
- Sökme: Eski kapağı çıkarın; ağzın dişini ya da oturma yüzeyini hasar açısından kontrol edin.
- O-ring: Yeni kapakla gelen ya da ayrı alınan O-ringi (1599464) temiz motor yağıyla ıslatıp yerine oturtun.
- Karşılaştırma: Yeni kapağın bağlantı biçimini eskisiyle karşılaştırın.
- Takma: Kapağı elle, tam oturana kadar takın; alet kullanmayın, fazla sıkmak O-ringi ezer ve plastiği çatlatır.
- Doğrulama: Motoru çalıştırıp kapak çevresini kontrol edin; eski yağ izlerini temizleyin ki yeni bir kaçak fark edilebilsin.
Birlikte değiştirilmesi önerilen parçalar
Bu kapakla birlikte değerlendirilmesi önerilenler:
- O-ring 1599464 (her iki doldurma ağzı için)
- Motordaki öbür doldurma ağzının kapağı (aynı numara)
- Hyster 1599546 – Külbütör Kapağı Contası (kaçak kapak birleşiminden geliyorsa)
- Yağla şişmiş radyatör hortumu (düzene göre 2087215 ya da 2085104)
Kapak Yanmar motora özgüdür; GM ve Mazda motorlarında kullanılmaz. Motoru karıştırmayın.
Fiyat ve teslim süresi
Hyster 1599463 için fiyat ve teslim süresi, güncel tedarik durumuna göre teklifle bildirilir. Bizi arayabilir ya da teklif formunu kullanabilirsiniz; form parça numarasıyla birlikte açılır.